AION S शुद्ध इलेक्ट्रिक 510/610km सेडान

AION S एक शुद्ध इलेक्ट्रिक सेडान हो। उपस्थितिको हिसाबले, कारको अगाडिको हावाको सेवन कालो गरिएको छ, र भित्री भागलाई तिरछा ट्रिम स्ट्रिपहरूले सजाइएको छ, जुन थप तनावपूर्ण देखिन्छ। कारको अगाडि माथि स्प्लिट प्रकारको हेडलाइट डिजाइन गरिएको छ। बत्तीको गुहा कालो पारिएको छ र पातलो प्रकाश स्ट्रिप्स र बहुभुज प्रकाश ब्लकहरूले सजाइएको छ, जसले यसलाई प्रज्वलित गर्दा अझ नाजुक बनाउँछ। छेउबाट हेर्दा, छेउको आकार सुरुचिपूर्ण छ र छतले फास्टब्याक डिजाइन अपनाउँछ। ढोका र झ्यालका फ्रेमहरू कालो ट्रिम स्ट्रिपहरूले बेरिएका छन्, र C-पिलरको पछाडिको ट्रिम स्ट्रिपहरू कारको पछाडिको माथिसम्म फैलिएको छ, जसले कारको छेउको तेर्सो दृश्य लम्बाइ बढाउन मद्दत गर्दछ। सुसज्जित टायरहरूको साइज 235/45 R18 हो, र जब शरीरसँग मेल खान्छ, दृश्य प्रभाव अपेक्षाकृत सामंजस्यपूर्ण हुन्छ।

कारको पछाडिबाट हेर्दा, पछाडिको डिजाइन शैली अपेक्षाकृत सरल छ। थ्रु-टाइप टेललाइटहरूले घेरेको डिजाइन अपनाउँछ र कारको छेउमा विस्तार गर्दछ, जसले कारको पछाडिको तेर्सो भिजुअल चौडाइ बढाउन मद्दत गर्दछ। एकै समयमा, कारको पछाडि लाइसेन्स प्लेट क्षेत्र डिजाइन गरिएको छ, जसले कारको पछाडिको गुरुत्वाकर्षणको दृश्य केन्द्र कम गर्न मद्दत गर्दछ। पछाडिको बम्पर क्षेत्र कालो गार्ड प्लेटले बेरिएको छ, र कारको पछाडिको आकार अधिक बनावट देखिन्छ।

इन्टेरियरको हिसाबले यो कारको इन्टेरियर डिजाइन अपेक्षाकृत फेसनल छ। कारमा १०.२५ इन्चको इन्स्ट्रुमेन्ट प्यानल र १४.६ इन्चको सेन्ट्रल कन्ट्रोल स्क्रिन जडान गरिएको छ। भित्री रेखाहरू राम्ररी रुट गरिएका छन्, केन्द्र कन्सोललाई "T" आकारमा डिजाइन गरिएको छ, र अगाडिको केन्द्रको गलियारे क्षेत्रले याट-शैली डिजाइन अपनाएको छ। सतह डिजाइन अपेक्षाकृत सरल छ, जुन घरेलु प्रयोगको लागि हेरचाह गर्न सजिलो छ। अझ मनमोहक कुरा के छ भने काठको दानाको भिनियर यहाँ सजावटको लागि प्रयोग गरिन्छ, जसमा गुणस्तरको भावना हुन्छ।

पावर प्यारामिटरहरूको सन्दर्भमा, यो कारको द्रुत एक्सेलेरेशन समय छ, आधिकारिक एक्सेलेरेशन समय 100 किलोमिटर देखि 6.7 सेकेन्ड सम्म। कारको अधिकतम टर्क 309N·m छ, र इलेक्ट्रिक मोटरको कुल अश्वशक्ति 245Ps छ। ब्याट्री जीवनको सन्दर्भमा, कारको ब्याट्री क्षमता 67.9kWh छ, 0.5 घण्टाको द्रुत चार्जिंगको साथ। सम्बन्धित CLTC शुद्ध बिजुली दायरा 610km छ, र पावर प्यारामिटरहरू राम्रो छन्।

कारको चार्जिङ गति अनुभव गर्न हामीले चार्जिङ परीक्षण गरेका थियौं। परिवेश तापमान 15 डिग्री छ। तपाईंले ड्यासबोर्डबाट देख्न सक्नुहुन्छ, चार्ज सुरु हुँदा ब्याट्रीको 14% बाँकी छ। त्यसपछि चार्ज सुरु हुन ४५ मिनेट लाग्छ र ब्याट्री ८०% चार्ज हुन्छ। यो लगभग ०.५ घण्टाको आधिकारिक रूपमा क्यालिब्रेट गरिएको फास्ट चार्जिङ जस्तै हो (छिटो चार्ज गर्ने क्षमता ३०%-८०%)। व्यक्तिगत रूपमा, मलाई लाग्छ कि यो चार्जिङ गति राम्रो छ, र यसले टाढा यात्रा गर्दा कारको प्रयोगलाई थप चिन्तामुक्त बनाउँछ। अधिकांश घरपरिवार समूहहरूको लागि, यो चार्ज गति स्वीकार्य छ। यद्यपि, चार्जिङ परीक्षण डेटा चार्ज गर्दा परिवेशको तापक्रमसँग सम्बन्धित छ, र परीक्षण डेटा सन्दर्भको लागि मात्र हो।

गतिशील अनुभवको सन्दर्भमा, जब कारले औसत 80km/h को गतिमा यात्रा गरिरहेको छ, पावर प्रणाली अधिक प्रतिक्रियाशील हुन्छ र एक्सेलेटर पेडलले छिटो प्रतिक्रिया दिन्छ। दैनिक ओभरटेकिङले बलियो धक्का फिर्ताको अनुभूति दिन्छ, र कारमा पर्याप्त शक्ति छ। स्टेयरिङ ह्वील हल्का र पारिवारिक कारको स्थितिसँग मिल्दोजुल्दो छ। कम्पन डम्पिङ प्रणाली थप सहज हुन समायोजित गरिएको छ, र कारमा बस्दा कुनै कठोर बम्पहरू हुनेछैनन्। सडकको सतहमा ठूला उतार चढावहरू सामना गर्दा, पछाडिको पङ्क्तिमा कुनै महत्त्वपूर्ण उतार चढाव हुने छैन, जसले सवारीलाई सहज बनाउँछ।