NETA S शुद्ध विद्युत/विस्तारित दायरा शुद्ध विद्युत 200/715km सेडान

रूप मा, नयाँ संस्करण पुरानो मोडेल भन्दा थोरै परिवर्तन छ। अगाडिको अनुहार कूप शैली जस्तो देखिन्छ, पातलो र तीखो दिनमा चल्ने बत्तीहरू सहित। स्प्लिट-डिजाइन हेडलाइटहरू तल राखिएको छ र त्रिकोणीय आकारको प्रकाश गुहामा लुकाइएको छ, क्रलिङ जनावर जस्तै देखिन्छ। अगाडिबाट घेरिएको कालो ट्रापेजोइडल हावाको सेवनसँग जोडिएको, समग्र प्रभाव पूर्ण छ।

NTEA S को नयाँ संस्करणको साइड फास्टब्याक बडी पोष्टरमा एकदमै चिल्लो र पातलो भिजुअल प्रभाव छ। यो १९ इन्चको "स्टार" स्पोर्टस ह्वील र हिडन डोर ह्यान्डलहरूसँग मिलाइएको छ, जसले यसलाई प्रख्यात स्पोर्टी अनुभव दिन्छ। सम्पूर्ण छेउमा कुनै तीखो काट्ने रेखाहरू छैनन्, जसले एकता र भव्यताको बलियो भावना दिन्छ। नयाँ कारको लम्बाइ, चौडाइ र उचाइ क्रमशः ४९८०/१९८०/१४५० एमएम रहेको छ भने यसको ह्वीलबेस पनि २९८० एमएम पुगेको छ । कारको समग्र आकार अझै पनि अपेक्षाकृत ठूलो छ। पुच्छर डिजाइन समान रूपमा सरल छ, र टेललाइट समूह डिजाइन धेरै विशिष्ट छ। थ्रु-टाइप लाइट गुहा आकारले भरिएको छ र प्रज्ज्वलित हुँदा एकदमै मनमोहक हुन्छ। कालो फेंडर र डिफ्यूजर-शैलीको सजावटी भागहरूले सुसज्जित, सम्पूर्ण पुच्छर अवतल र उत्तल र लेयरिंगले भरिएको छ।

भित्री अझै पनि टेक्नोलोजीको बलियो भावनाको साथ न्यूनतम छ। गाडीले सिमेट्रिकल सेन्टर कन्सोल डिजाइन अपनाउँछ। कारमा कुनै अनावश्यक भौतिक बटन डिजाइनहरू छैनन्, र सबै प्रकार्यहरू 17.6-इन्च अल्ट्रा-पातलो 2.5K केन्द्रीय नियन्त्रण स्क्रिनमा एकीकृत छन्। निर्मित Qualcomm Snapdragon 8155 चिप पनि मुख्यधारा हो। साथै, यात्रु सिटमा १२.३ इन्चको मनोरञ्जन स्क्रिन छ, जसले सवारी चलाउँदा अधिकांश उपभोक्ताको मनोरञ्जन आवश्यकताहरू पूरा गर्दछ। प्राविधिक वातावरणको भावना बिल्कुल अनलाइन छ।

कारमा प्रयोग हुने सामग्रीले कारको समग्र बनावटलाई पनि बढाउँछ। वुड ग्रेन भिनियरहरू र पियानो पेन्ट प्यानलहरूले कार भित्रको विलासी वातावरणमा थप्छन्। थप रूपमा, नयाँ कारमा प्यानोरामिक इन्सुलेटेड क्यानोपी र तताउने र मेमोरी प्रकार्यहरू सहितको कार्यकारी-स्तरको सिटहरू पनि छन्, र सवारीको आराममा पनि सम्झौता गरिएको छैन।

पावरको हिसाबले, त्यहाँ दुई प्रकारका NETA S नयाँ संस्करणहरू छन्, रियर सिंगल मोटर दुई पाङ्ग्रे ड्राइभ र अगाडि र पछाडि डुअल मोटर चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ। ती मध्ये, पछाडि माउन्ट गरिएको एकल-मोटर दुई-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करणको अधिकतम आउटपुट २३१ अश्वशक्ति र ३१० एन·एमको शिखर टर्क छ। अगाडि र पछाडिको डुअल-मोटर फोर-ह्वील ड्राइभ मोडेलको कुल आउटपुट अश्वशक्ति ४६२ अश्वशक्ति छ र कुल आउटपुट टर्क ६२०N·m छ। पुस्तक तथ्याङ्कलाई हेर्दा, फोर-ह्वील ड्राइभ NTEA S नयाँ संस्करणको प्रदर्शन निकै उत्कृष्ट छ। यद्यपि अन्य मोडेलहरू फोर-ह्वील ड्राइभ मोडेलहरू भन्दा कमजोर छन्, तिनीहरू हाम्रो दैनिक प्रयोगको लागि पर्याप्त छन्। साथै, NTEA S नयाँ संस्करण एक शुद्ध विद्युतीय मोडेल भएकोले, ब्याट्री जीवन पनि तिनीहरूको लागि उच्च प्राथमिकता हो। NTEA S नयाँ संस्करणले उपभोक्ताहरूलाई यस सन्दर्भमा तीन विकल्पहरू प्रदान गर्दछ, एउटा 520KM; दोस्रो 715KM छ; तेस्रो 650KM (चार-पाङ्ग्रे ड्राइभ संस्करण) हो। यो उपलब्धि उद्योगमा मूलधारको स्तरमा पनि छ।