LEIDENDE L7, puur elektrische SUV met groter bereik van 210 km

Vanuit het oogpunt van uiterlijk behoudt LEADING L7 in principe hetzelfde matryoshka-achtige uiterlijk als L8 en L9. De combinatie van rustige en elegante lijnen zorgt ervoor dat het voertuig beter aansluit bij de sterke behoefte van Chinezen aan SUV's. De voorkant heeft een semi-gesloten gaasoppervlak. De U-vormige grille hieronder maakt gebruik van een zwarte luchtinlaatcombinatie en is aan beide zijden voorzien van verticale koplampstructuren. Het gebied vóór de motorkap is een dagrijlichtstrip in sterringstijl. De relatief convexe omtrekvorm en het zwarte achterpaneel zorgen ervoor dat het er meer sci-fi en avant-garde uitziet als het verlicht is.

De zijkant van de LEADING L7 behoudt de conventionele SUV-vorm. Het dak heeft een lichte neerwaartse boog en de verchroomde raamlijn convergeert geleidelijk naar achteren, waardoor aan de achterkant een scherpere hoek ontstaat. De taillelijn is voor en achter met bijpassende taillelijnen omlijnd, en de rechte verlenging onderstreept de kracht van de wielkastschouders. De wielwenkbrauwen zijn afgevlakt, wat het gevoel van hiërarchie verbetert. De rok onder de deur heeft een horizontale concave behandeling ondergaan, waardoor het driedimensionale effect aan de zijkant van de auto duidelijker wordt.

De achterkant van de LEADING L7 heeft een relatief solide en eenvoudig ontwerp. Boven de achterruit bevindt zich een uitstekende spoilerstructuur en aan beide zijden zijn zwarte randen aangebracht. Het semi-omcirkelde ontwerp verbetert ook het algehele uiterlijk van de achterkant van de auto. De doorlopende achterlichtenset is in het midden- en bovenste deel van de achterklep ingebed. De rechte vorm van de lichtstrip en de enigszins zwartgeblakerde lichtholte weerspiegelen het avant-garde temperament van de voorkant van de auto wanneer deze is verlicht. De onderkant van de achterklep heeft een getrapte indeling en de onderkant is eveneens afgedekt met een iets omhoogstaande zwarte beschermplaat.

Als je de LEADING L7-auto binnenstapt, waait er een sterke, warme en technologische wind in je gezicht. De middenconsole heeft een dikkere omtrek van het werkblad en maakt gebruik van een combinatie van zachte stoffen in donkere en lichte kleuren. De delicate aanraking en zachte kleurcombinatie maken de huiselijke sfeer in de auto intenser. De gedetailleerde delen van het aanrecht zijn voorzien van chromen sierstrips, waardoor meerdere delen, waaronder de luchtuitlaten, verfijnder zijn. Het midden van het aanrecht en het passagiersgedeelte zijn uitgerust met een grote combinatie van twee schermen, terwijl het instrumentengedeelte het traditionele ontwerp van het aanrecht en het beeldscherm heeft geëlimineerd. De weergave en interactie van informatie worden in de kleine interactieve schermen op de HUD en het stuur geplaatst.

Twee 15,7-inch displays bieden verschillende configuratieniveaus, afhankelijk van het model. De Air- en Pro-versies zijn uitgerust met een enkele 8155-chip en 12 GB systeemgeheugen, wat praktisch genoeg is qua algehele respons. Om het intelligentieniveau verder te demonstreren, maakt de Max-versie gebruik van een dubbele 8155-chipconfiguratie en is het systeemgeheugen geüpgraded naar 24 GB. De auto’s zijn uitgerust met functionele toepassingen zoals GPS, multimedia en Bluetooth, maar ook met Internet of Vehicles en 5G-netwerken. Op het gebied van autonoom rijden bevatten de Air- en Pro-versies de Horizon Journey 5-chip en zijn ze uitgerust met het AD Pro-systeem. Het Max-model is uitgerust met dubbele NVIDIA Orin-X-chips, gecombineerd met het AD Max-systeem, waardoor de L2-functies uitgebreider en veiliger worden.

De LEADING L7, gepositioneerd als een middelgrote tot grote SUV, heeft een carrosseriegrootte van 5050*1995*1750 mm en een wielbasis van 3005 mm. De relatief vierkante carrosserie en de ruime binnenruimte zorgen voor rijcomfort. Tegelijkertijd sluit de volledige stoelindeling met vijf zitplaatsen beter aan bij de behoeften van het huishouden. De zitkussens zijn bekleed met nappaleer en de interne vulling is dik en zacht. De positie van de hoofdsteun heeft ook een zacht kussenontwerp, en er is een De gesegmenteerde grote zonnedakcombinatie verbetert de verlichting in de auto aanzienlijk.

LEADING L7 maakt nog steeds gebruik van een vermogenscombinatie met groter bereik, bestaande uit een 1,5T range extender en een motor. De 1,5T-eenheid kan een vermogen van 113 kW (154 pk) leveren. De motoren hebben zowel voor als achter een dubbele structuur, met een vermogen van 330 kW (449 pk) en een maximumkoppel van 620 N·m. Dankzij het voldoende koppel en vermogen kan het voertuig in 5,3 seconden gemakkelijk 100 km/u accelereren. Het batterijgedeelte is een ternair lithiumbatterijpakket van 42,8 kWh, dat een puur elektrisch CLTC-bereik van 210 km kan bereiken. Het uitgebreide bereik in de Extended Range-modus bedraagt ​​1315 km. Vermeldenswaard is dat de LEADING L7 ook 3,5 kW naar buiten kan afvoeren, waardoor u tijdens het kamperen over functies beschikt die vergelijkbaar zijn met mobiele stroom.

LEADING L7 maakt gebruik van een combinatie van dubbele wishbones en multi-link ophanging. Alle modellen zijn standaard voorzien van een intelligent vliegend tapijt, waarmee de zachte en harde demping kan worden aangepast. Ook zijn de Pro- en Max-versies voorzien van luchtvering, waardoor de hoogte van het voertuig kan worden aangepast, waardoor het voertuig hobbels en trillingen op de weg beter kan opvangen. Tegelijkertijd is de ondersteuning van de carrosserie ook beter en zal overmatig rollen niet optreden, zelfs niet bij snel bochtenwerk.

Als middelgrote tot grote SUV beschikt de LEADING L7 over uitstekende ruimteprestaties, waardoor gebruikers zowel op de voorste als op de achterste rij een ruime en comfortabele rijomgeving krijgen. Bovendien vertoont L7, inclusief ergonomisch ontwerp en configuratieprestaties, ook een zeer hoog niveau en zijn de algehele prestaties bevredigend. Natuurlijk zijn er enkele tekortkomingen. Zo is het gezichtsveld van de buitenspiegel relatief gemiddeld en ook de instelling van de parkeerradar wijkt af van de belevingswaarde. Op deze onderdelen is er ruimte voor verbetering. Samenvattend kunnen de praktische prestaties van de LEADING L7 zich op het hoogste niveau bevinden van hetzelfde niveau van modellen, en dankzij de lancering van het Air-model zijn de prijs-/prestatieprestaties ook redelijk goed.