BYD fregatt 07

Med utviklingen av nye energikjøretøyer. Mange bilmerker har også fokusert på forskning og utvikling og design av nye energimodeller. Med økningen i familiemedlemmer og mani etter selvkjørende reiser, har mange forbrukere rettet oppmerksomheten mot mellomstore SUV-er. Ikke bare kan den dekke behovene til daglige reiser, men den kan også brukes til langdistansereiser på fritiden. La oss ta en titt på BYDs plug-in hybrid mellomstore SUV --- BYD Fregate 07. La oss ta en titt på høydepunktene nedenfor.

Utseende

Det store luftinntaksgitteret er dekorert med flere horisontale dekorlister inne i gitteret, som har en god visuell sans og gjenkjennelse. Frontlyktene på begge sider er dype og kraftige, ved hjelp av matrix LED-frontlykter. Forbindes med lyslister i midten. Lysstripen har en innebygd lysende billogo og er pyntet med vertikale lysstaver, som har et mer teknologisk preg og er mer iøynefallende når den lyser.

På siden av karosseriet går den segmenterte midjen gjennom karosseriet, slik at den ser mer majestetisk ut. Den buede dørdesignen reflekterer gode lys- og skyggeeffekter. A-, B- og C-stolpene er svertet, og vinduene er omgitt av kromlister. Det er relativt fasjonabelt og i tråd med unge menneskers estetikk. Hjuløyenbrynene er laget av svart anti-ripe-materiale, og den nedre delen av kroppen er pakket inn med en sølvbeskyttelsesplate, som beskytter kroppen samtidig som den gir en følelse av styrke. Sammen med aluminiumsfelger i kronbladstil gir den en god sporty følelse.

Den bakre delen av bilen er relativt stabil og tykk. Baklyset tar i bruk den populære gjennomgående designen, som er relativt ny. Flere horisontale lineære design øker den visuelle følelsen og lagdelingen. Det bakre kabinettet er pakket inn med en sølvskjerm og har en skjult eksosoppsett, som gir den en god følelse av kraft og offroad-ytelse.

romlig aspekt

Dimensjonene til hele kjøretøyet er: 4820mm/1920mm/1750mm, akselavstanden er 2820mm, og sideplassen er relativt komfortabel. Det er omtrent to og et halvt slag med benplass bak. Setene er polstret og pakket inn med mye mykt materiale, som gir god støtte til skuldre og ben. Dessuten støtter hoved- og tilleggssetene elektrisk justering, ventilasjon og oppvarming. Enten det er daglige reiser eller langdistansereiser, er det mer behagelig og forbedrer kjøreopplevelsen.

Interiør

Interiørdesignet er rolig og stemningsfullt, og et stort antall myke lærmaterialer brukes til å pakke inn interiøret, og gir det en god følelse av raffinement. Det treeikers multifunksjonsrattet er også pakket inn i skinn og føles delikat. Det 8,8-tommers fulle LCD-instrumentpanelet + 15,6-tommers sentralkontrollskjerm gjør bilen full av teknologi. Innebygd DiPilot intelligent assistert kjøresystem og DiLink kjøretøy intelligent system. Den har funksjoner som navigasjonssystem, Internett for kjøretøy, OTA-oppgradering, kontrollsystem for stemmegjenkjenning, Wi-Fi-hotspot, veihjelpstjeneste og utvidelse av applikasjoner. Sikkerhetskonfigurasjon: kollisjonsvarsling forover, aktivt bremsesystem, assistent for kjørefelt, gjenkjenning av veitrafikkskilt, kroppsstabilitetssystem, dekktrykkvisning og andre sikkerhetskonfigurasjoner. Andre konfigurasjoner inkluderer: fullhastighets adaptiv cruise, ryggradar foran og bak, automatisk parkering, 360-graders panoramabilde, gjennomsiktig chassis, automatisk parkering, kjøremodusvalg, kraftmodusvalg osv., og den er også utstyrt med L2 assistert kjøring.

Maktaspekt

Den nye bilen er utstyrt med et plug-in hybridsystem som består av en 1,5T turboladet motor + elektrisk motor. Motoren har en maksimal effekt på 102kW (139 hestekrefter) og et maksimalt dreiemoment på 231N·m. Den totale effekten til den elektriske motoren er 145kW (197 hestekrefter) og det totale dreiemomentet er 316 N·m. Den totale effekten til den elektriske motoren i avanserte modeller er 295kW (401 hestekrefter) og det totale dreiemomentet er 656 N·m. I girdelen er giret matchet med en E-CVT trinnløs girkasse. Når det gjelder batterilevetid er den utstyrt med litiumjernfosfatbatterier med kapasiteter på 18,3kWh og 36,8kWh. Den omfattende rene elektriske cruiserekkevidden er 1200 KM. Hurtiglading er 0,37 timer. Denne typen kraftkombinasjon kan brukes med både olje og elektrisitet, noe som gjør den mer praktisk for langdistansereiser og daglige reiser.

Etter å ha prøvekjørt 2023 DM-i 100KM luksusmodellen, fant vi ut at på flat vei var starten jevn og det var ingen forsinkelse. Kraftreserven er tilstrekkelig, den sene akselerasjonen er relativt sterk, og kraftresponsen er rettidig. Det er ingen åpenbar helling på bilens karosseriet når du svinger tilbake i en viss hastighet, styringen er lett og presis, og støtten i svingene er tilstrekkelig. Det er ingen åpenbar "fall" fremover ved hard bremsing. Den nye bilen bruker uavhengig MacPherson-fjæring foran og uavhengig multi-link-fjæring bak. Det er ingen tydelige opp- og nedturer i kroppen når man kjører på relativt humpete veier, og komforten er relativt god. I tillegg gir den nye bilen også en rekke kjøremoduser å velge mellom. Ulike kjøremoduser har ulik kjøreopplevelse, og kjøretøyets kontroll og komfort er ganske god.