HAVAL MENGLONG Plug-in hybrid 102/145km SUV

I lang tid har terrengkjøretøyer blitt skilt fra husholdningstransport på grunn av deres høye drivstofforbruk og dårlige komfort. I den nye energitiden kan plug-in hybridteknologi løse dette problemet godt. Som et profesjonelt SUV-merke har HAVAL også lansert sitt nyeste produkt HAVAL MENGLONG, en ny energi-terreng-SUV. Sammenlignet med tradisjonelle SUV-er kan MENGLONGs Hi4-teknologi og bakakseldifferensialsperre ikke bare gå lenger ute i naturen, men også redusere drivstofforbruket. Så har HAVAL MENGLONG sterke egenskaper innen terrengkjøring? La oss ta en titt sammen.

Terrengkjøring krever sterk kraft. Tradisjonelle terrengkjøretøy oppnår firehjulsdrift gjennom en giraksel, noe som gir store girtap, og offroad-ytelse er ofte knyttet til drivstofforbruk. HAVAL MENGLONG tar i bruk 1.5T+Hi4-teknologi og bruker ny energiteknologi for å bryte forbannelsen til terrengkjøretøyer som bruker mer drivstoff. Et 3-motors og 9-modus kraftsystem sammensatt av en spesiell hybridmotor med en termisk virkningsgrad på 41,5 % og elektriske motorer foran og bak, med en kombinert effekt på 282kW og et kombinert dreiemoment på 750N·m. Blant dem har 1,5T-motoren en maksimal effekt på 123kW og et maksimalt dreiemoment på 243N·m. Frontmotoren har en effekt på 70kW og et maksimalt dreiemoment på 160N·m. Den bakre motoren har en toppeffekt på 150kW og et toppmoment på 350N·m. Gjennom komplementariteten til de tre kraftkildene oppnås kraft- og dreiemomentutgangen som tidligere kun kunne oppnås av terrengkjøretøyer med stort slagvolum, og krafttapet til tradisjonelle overføringskasser og giraksler er også eliminert.

Når det gjelder pasningsytelse, gir den en tilnærmingsvinkel på 24°, en avgangsvinkel på 30°, en langsgående brytningsvinkel på 19°, en minimum ubelastet bakkeklaring på 200 mm, en vadedybde på 560 mm og en maksimal klatrevinkel på 60 %. Den er også utstyrt med iTVC intelligent dreiemomentvektorkontrollsystem, som bedre kan kontrollere dreiemomentfordelingen mellom for- og bakhjul. Enten det er grepet på asfalterte veier eller evnen til å komme seg ut av trøbbel på ikke-asfalterte veier, er det mer garantert. Hvis du streber etter fremkommelighet i terreng, kan du også velge en mekanisk differensialsperre på bakakselen med tannhjul for å låse kraftuttaket til venstre og høyre hjul for å sikre at kraften ikke går tapt på grunn av hjulspinn under terrengkjøring. I tillegg til tre vanlige kjøremoduser for bykjøring, er fire terrengkjøremoduser tilgjengelige: snø, sand, gjørme og firehjulsdrift. Systemet vil automatisk justere kraften til for- og bakakselen i henhold til forskjellige moduser. Føreren trenger bare å velge i henhold til terrenget for enkelt å nyte terrengmoro.

Utmerket terrengytelse, utmerket energiforbruksytelse og klassisk stildesign. HAVAL MENGLONG utmerker seg i denne forbindelse. Den tar i bruk en ny hardcore designstil, som har både et tøft utseende og utsøkte detaljer. Det kan ikke bare fremheve den tøffe følelsen, men også være svært gunstig for det indre rommet; detaljer som retro LED-frontlykter, naglet frontgrill, trapesformede hjuløyebryn og tofarget karosseri, den generelle avsløringen er forskjellig fra vanlige urbane SUV-er. Personligheten matcher ytelsesevnene og minner lett om ville attributter.

Siden det er en ny energi off-road, er intelligent utstyr avgjørende. HAVAL MENGLONG er utstyrt med en kaffesmart cockpit. Den 14,6-tommers sentrale kontrollskjermen kan gi stemmeinteraksjon med to-tone sonegjenkjenning, slik at du kan se og si det du ser. Den er også utstyrt med et gjennomsiktig chassis med 540-graders panoramabilde, bratt nedstigning og assistert terrengkjøring. Den er veldig egnet for off-road nybegynnere eller vanlige spillere.

Når det gjelder kjørekomfort, drar den nytte av Havals mange års akkumulerte erfaring med SUV-tuning. HAVAL MENGLONG finner en balanse mellom håndtering og komfort. Den fremre MacPherson og bakre multi-link uavhengige fjæringen yter veldig bra på veien, filtrerer fine vibrasjoner veldig bra, og chassiset føles ikke tynt. Den har tilstrekkelig støtte på ikke-asfalterte veier, og fjæringsveien er tilstrekkelig til å takle ekstreme veiforhold.

Ny energi er utvilsomt en stor trend innen bilutvikling. De sterke dreiemomentegenskapene til elektrisk firehjulsdrift kan ikke bare forbedre terrengytelsen til kjøretøyet, men eliminerer også behovet for å bekymre deg for drivstofforbruket. Det er ikke noe press selv for daglig transport i byen, noe som løser motsetningen mellom terreng og hjemmebruk. Hvis du liker å reise i naturen og ikke har høy terrengintensitet, kan du vurdere denne typen ny energi terreng-SUV for å utvide bruksscenarioene.