TANK 400 Plug-in hybrid 105 km SUV

Som et undermerke av WEY som spesialiserer seg på SUV-er, ble TANK populær med TANK 300, og fikk senere fotfeste med TANK 500. Selv om disse to modellene var førstevalgene for terrengentusiaster i drivstoffbilenes tid, etter Når de går inn i den nye energiæraen, har forbrukerne høyere krav til fortrengning. Av denne grunn ble Tank 400Hi4-T offisielt født, og det effektive hybridsystemet oppnår en balanse mellom økonomi og ytelse.

Tilsvarende den sterke ytelsen, er utseendet til TANK 400 også full av hardcore temperament. Det nye formspråket står i skarp kontrast til TANK 300 og TANK 500. Et stort antall tøffe linjer og former får den til å se ut som en mekatank. Frontflaten bruker et relativt flatt mellomgittergitter. Den tykke kromdekken på innsiden og den tykke og solide frontstøtfangeren gir den en rolig og majestetisk visuell følelse. Frontlyktene er integrert med grillen, og en høykonsentrasjonslinse er lagt innvendig for å forbedre kjøresikkerheten i litt dårlig vær.

Baksiden av TANK 400 har en firkantet og solid konturdesign. Takflaten har en utstikkende sort spoiler, og bremselysene er også plassert på toppen av baken. Baklysene på begge sider har et vertikalt oppsett, med en tredimensjonal lysstripestruktur på innsiden, og det eksponerte reservedekket i ryggsekkstil gjenspeiler også kjøretøyets hardcore natur. Samtidig er det også "TANK"-LOGO på bakpanelet, bakre surround har samme tykke bakre støtfangerstruktur, og bunnen er dekket med sorte komponenter.

Cockpiten til TANK400 opprettholder en relativt tøff stillayout som utseendet. Midtkonsollen opprettholder en tykk struktur som helhet, og benkeplaten er dekket med svart mykt materiale. Frontenden er dekket med en dekorativ metallplate, og overflaten har også et forskjøvet digitalt matriseperforeringsdesign. Det sirkulære luftuttaket har en bladlignende struktur på innsiden, og tykke kromlister omriser kanten av benkeplaten. Det sentrale området bruker en flytende sentral kontrollskjerm, med enkle knapper beholdt under. Instrumentdelen vedtar også en LCD-instrumentdesign, som kan gi klar og intuitiv informasjonsinteraksjon.

Den 16,2-tommers sentrale kontrollskjermen er utstyrt med en ny versjon av TANKs intelligente tilkoblingssystem. Tydelige funksjonelle inndelinger og konsise animasjonseffekter imøtekommer gjeldende mainstream-behov. Bilen er utstyrt med GPS, multimedia og original mobiltelefonsammenkobling. Samtidig er den utstyrt med Internet of Vehicles og 4G-funksjoner, og støtter OTA-oppgraderinger og applikasjons-APP-utvidelse. Hele bilen er utstyrt med L2-nivå hjelpefunksjoner, samt cruise og ulike bildefunksjoner som ofte brukes i dagliglivet.

Siden det er en hardbark medium og stor SUV som fokuserer på ytelse, er TANK 400 utstyrt med 2.0T og Hi4-T plug-in hybrid-systemer når det gjelder kraft. Blant dem kan 2.0T levere effektdata på 185kW (252Ps) og dreiemoment på 380N·m, og motorenheten er en frontmontert 120kW (163Ps) permanentmagnetmotor. Den kan oppnå en systemomfattende effekt på 300kW og et omfattende dreiemoment på 750N·m. Kjøretøyet er utstyrt med en 37,1 kWh batteripakke, som kan gi en CLTC ren elektrisk rekkevidde på 105 km. Med det effektive hybridsystemet har kjøretøyet ikke bare en sterk ytelse som akselererer til 100 km/t på 6,8 sekunder, men har også et WLTC-drivstofforbruk på bare 2,61 l/100 km. En 9AT matcher kraftsystemet, og den effektive skiftelogikken kan også sikre jevn kraftoverføring. Kjøretøyet bruker en fjæringskombinasjon av doble bærearmer og en integrert aksel, og er også utstyrt med et tidsriktig firehjulsdriftssystem med en flerplateclutch. Samtidig er innflygingsvinkelen på 33 grader og avgangsvinkelen på 30 grader også relativt imponerende. I møte med relativt komplekse terrengforhold har kjøretøyet svært imponerende passeringsytelse. Det er verdt å nevne at batteripakken også støtter 3,3kW ekstern utladningsfunksjon og kan også brukes som mobil strømforsyning når du skal ut.

Som en SUV-modell med et tøft utseende som kan brukes både hjemme og terreng, kan TANK 400 få høyere avkastning når den kjøres på veien. I tillegg til den interne plassen og konfigurasjonsytelsen, lar det effektive hybridsystemet også kjøretøyet opprettholde utmerket ytelse samtidig som det er svært økonomisk. Liker du denne TANK 400?