HAVAL MENGLONG ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 102/145km SUV

ਲੰਬੇ ਸਮੇਂ ਤੋਂ, ਔਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਉੱਚ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਅਤੇ ਮਾੜੇ ਆਰਾਮ ਦੇ ਕਾਰਨ ਘਰੇਲੂ ਆਵਾਜਾਈ ਤੋਂ ਵੱਖ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ। ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ, ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਇਸ ਸਮੱਸਿਆ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਹੱਲ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਇੱਕ ਪੇਸ਼ੇਵਰ SUV ਬ੍ਰਾਂਡ ਵਜੋਂ, HAVAL ਨੇ ਆਪਣਾ ਨਵੀਨਤਮ ਉਤਪਾਦ HAVAL MENGLONG, ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਫ-ਰੋਡ SUV ਵੀ ਲਾਂਚ ਕੀਤਾ ਹੈ। ਪਰੰਪਰਾਗਤ SUVs ਦੇ ਮੁਕਾਬਲੇ, MENGLONG ਦੀ Hi4 ਟੈਕਨਾਲੋਜੀ ਅਤੇ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਨਾ ਸਿਰਫ਼ ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਹੋਰ ਅੱਗੇ ਜਾ ਸਕਦੇ ਹਨ, ਸਗੋਂ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨੂੰ ਵੀ ਘਟਾ ਸਕਦੇ ਹਨ। ਤਾਂ ਕੀ ਹੈਵਲ ਮੇਂਗਲੌਂਗ ਕੋਲ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਵਿੱਚ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਹਨ? ਆਉ ਇਕੱਠੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ।

ਔਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਲਈ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪਾਵਰ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਰਵਾਇਤੀ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟ ਦੁਆਰਾ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡ੍ਰਾਈਵ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਵੱਡੇ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨੁਕਸਾਨ ਹੁੰਦੇ ਹਨ, ਅਤੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਕਸਰ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਨਾਲ ਜੁੜਿਆ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। HAVAL MENGLONG 1.5T+Hi4 ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਔਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਸਰਾਪ ਨੂੰ ਤੋੜਨ ਲਈ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਤਕਨਾਲੋਜੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਜ਼ਿਆਦਾ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਇੱਕ 3-ਇੰਜਣ ਅਤੇ 9-ਮੋਡ ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 41.5% ਦੀ ਥਰਮਲ ਕੁਸ਼ਲਤਾ ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਮੋਟਰਾਂ, 282kW ਦੀ ਸੰਯੁਕਤ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 750N·m ਦੇ ਸੰਯੁਕਤ ਟਾਰਕ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਇੰਜਣ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 1.5T ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 123kW ਅਤੇ ਅਧਿਕਤਮ 243N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 70kW ਦੀ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 160N·m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਪਿਛਲੀ ਮੋਟਰ ਵਿੱਚ 150kW ਦੀ ਪੀਕ ਪਾਵਰ ਅਤੇ 350N·m ਦਾ ਪੀਕ ਟਾਰਕ ਹੈ। ਤਿੰਨ ਪਾਵਰ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਪੂਰਕਤਾ ਦੁਆਰਾ, ਪਾਵਰ ਅਤੇ ਟੋਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਜੋ ਸਿਰਫ ਅਤੀਤ ਵਿੱਚ ਵੱਡੇ-ਵਿਸਥਾਪਨ ਆਫ-ਰੋਡ ਵਾਹਨਾਂ ਦੁਆਰਾ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਪ੍ਰਾਪਤ ਕੀਤੀ ਜਾਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਰੰਪਰਾਗਤ ਟ੍ਰਾਂਸਫਰ ਕੇਸਾਂ ਅਤੇ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਸ਼ਾਫਟਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦਾ ਨੁਕਸਾਨ ਵੀ ਖਤਮ ਹੋ ਜਾਂਦਾ ਹੈ।

ਪਾਸਿੰਗ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਸੰਦਰਭ ਵਿੱਚ, ਇਹ 24° ਦਾ ਇੱਕ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ, 30° ਦਾ ਇੱਕ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ, 19° ਦਾ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਬਰੇਕਓਵਰ ਕੋਣ, 200mm ਦਾ ਇੱਕ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਅਨਲੋਡਡ ਗਰਾਊਂਡ ਕਲੀਅਰੈਂਸ, 560mm ਦੀ ਇੱਕ ਵੈਡਿੰਗ ਡੂੰਘਾਈ, ਅਤੇ ਵੱਧ ਤੋਂ ਵੱਧ ਚੜ੍ਹਨ ਵਾਲਾ ਕੋਣ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। 60%। ਇਹ iTVC ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਟਾਰਕ ਵੈਕਟਰਿੰਗ ਕੰਟਰੋਲ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਪਹੀਆਂ ਵਿਚਕਾਰ ਟਾਰਕ ਵੰਡ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਢੰਗ ਨਾਲ ਕੰਟਰੋਲ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਪਕੜ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਬਿਨਾਂ ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਮੁਸੀਬਤ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਨਿਕਲਣ ਦੀ ਸਮਰੱਥਾ, ਇਹ ਵਧੇਰੇ ਗਾਰੰਟੀ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਆਫ-ਰੋਡ ਪਾਸਬਿਲਟੀ ਦਾ ਪਿੱਛਾ ਕਰ ਰਹੇ ਹੋ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਖੱਬੇ ਅਤੇ ਸੱਜੇ ਪਹੀਆਂ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਲਾਕ ਕਰਨ ਲਈ ਇੱਕ ਮਕੈਨੀਕਲ ਕੋਗ-ਟਾਈਪ ਰੀਅਰ ਐਕਸਲ ਡਿਫਰੈਂਸ਼ੀਅਲ ਲਾਕ ਵੀ ਚੁਣ ਸਕਦੇ ਹੋ ਤਾਂ ਜੋ ਇਹ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾਇਆ ਜਾ ਸਕੇ ਕਿ ਆਫ-ਰੋਡਿੰਗ ਦੌਰਾਨ ਵ੍ਹੀਲ ਸਪਿਨ ਕਾਰਨ ਪਾਵਰ ਖਤਮ ਨਾ ਹੋਵੇ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤਿੰਨ ਨਿਯਮਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡਾਂ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਚਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਮੋਡ ਉਪਲਬਧ ਹਨ: ਬਰਫ਼, ਰੇਤ, ਚਿੱਕੜ ਅਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ। ਸਿਸਟਮ ਵੱਖ-ਵੱਖ ਮੋਡਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਆਪਣੇ ਆਪ ਹੀ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ ਐਕਸਲਜ਼ ਦੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਨੂੰ ਅਨੁਕੂਲ ਕਰੇਗਾ। ਔਫ-ਰੋਡ ਮਜ਼ੇ ਦਾ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਆਨੰਦ ਲੈਣ ਲਈ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸਿਰਫ਼ ਭੂਮੀ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਚੁਣਨ ਦੀ ਲੋੜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ।

ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਊਰਜਾ ਖਪਤ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ, ਅਤੇ ਕਲਾਸਿਕ ਸਟਾਈਲਿੰਗ ਡਿਜ਼ਾਈਨ। ਹੈਵਲ ਮੇਂਗਲੌਂਗ ਇਸ ਸਬੰਧ ਵਿਚ ਉੱਤਮ ਹੈ। ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਹਾਰਡਕੋਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਸ਼ੈਲੀ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਦਿੱਖ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਵੇਰਵੇ ਦੋਵੇਂ ਹਨ। ਇਹ ਨਾ ਸਿਰਫ ਕਠੋਰ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਲਈ ਵੀ ਬਹੁਤ ਲਾਹੇਵੰਦ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ; ਵੇਰਵੇ ਜਿਵੇਂ ਕਿ ਰੈਟਰੋ LED ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ, ਰਿਵੇਟਿਡ ਫਰੰਟ ਗ੍ਰਿਲ, ਟ੍ਰੈਪੀਜ਼ੋਇਡਲ ਵ੍ਹੀਲ ਆਈਬ੍ਰੋਜ਼ ਅਤੇ ਦੋ-ਰੰਗਾਂ ਵਾਲੀ ਬਾਡੀ, ਸਮੁੱਚਾ ਖੁਲਾਸਾ ਆਮ ਸ਼ਹਿਰੀ SUVs ਤੋਂ ਵੱਖਰਾ ਹੈ। ਸ਼ਖਸੀਅਤ ਇਸਦੀ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਸਮਰੱਥਾਵਾਂ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਆਸਾਨੀ ਨਾਲ ਜੰਗਲੀ ਗੁਣਾਂ ਦੀ ਯਾਦ ਦਿਵਾਉਂਦੀ ਹੈ.

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਫ-ਰੋਡ ਹੈ, ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਉਪਕਰਣ ਜ਼ਰੂਰੀ ਹਨ। HAVAL MENGLONG ਇੱਕ ਕੌਫੀ ਸਮਾਰਟ ਕਾਕਪਿਟ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 14.6-ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕਰੀਨ ਡੁਅਲ-ਟੋਨ ਜ਼ੋਨ ਪਛਾਣ ਦੇ ਨਾਲ ਵੌਇਸ ਇੰਟਰਐਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਤੁਸੀਂ ਜੋ ਦੇਖਦੇ ਹੋ ਉਸਨੂੰ ਦੇਖ ਸਕਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਕਹਿ ਸਕਦੇ ਹੋ। ਇਹ ਇੱਕ 540-ਡਿਗਰੀ ਪੈਨੋਰਾਮਿਕ ਚਿੱਤਰ, ਢਲਾਣ ਢਲਾਣ ਅਤੇ ਸਹਾਇਕ ਆਫ-ਰੋਡ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪਾਰਦਰਸ਼ੀ ਚੈਸੀ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਨੌਵੀਸ ਜਾਂ ਆਮ ਖਿਡਾਰੀਆਂ ਲਈ ਬਹੁਤ ਢੁਕਵਾਂ ਹੈ.

ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਆਰਾਮ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ, ਇਹ ਹੈਵਲ ਦੇ ਸਾਲਾਂ ਦੇ ਸੰਚਿਤ SUV ਟਿਊਨਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਤੋਂ ਲਾਭ ਉਠਾਉਂਦਾ ਹੈ। HAVAL MENGLONG ਹੈਂਡਲਿੰਗ ਅਤੇ ਆਰਾਮ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਲੱਭਦਾ ਹੈ। ਫਰੰਟ ਮੈਕਫਰਸਨ ਅਤੇ ਪਿਛਲਾ ਮਲਟੀ-ਲਿੰਕ ਸੁਤੰਤਰ ਮੁਅੱਤਲ ਸੜਕ 'ਤੇ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਵਧੀਆ ਵਾਈਬ੍ਰੇਸ਼ਨਾਂ ਨੂੰ ਚੰਗੀ ਤਰ੍ਹਾਂ ਫਿਲਟਰ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਚੈਸੀ ਪਤਲੀ ਮਹਿਸੂਸ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਇਸ ਵਿੱਚ ਗੈਰ-ਪੱਕੀਆਂ ਸੜਕਾਂ 'ਤੇ ਲੋੜੀਂਦਾ ਸਮਰਥਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁਅੱਤਲ ਯਾਤਰਾ ਸੜਕ ਦੀਆਂ ਅਤਿਅੰਤ ਸਥਿਤੀਆਂ ਨਾਲ ਸਿੱਝਣ ਲਈ ਕਾਫ਼ੀ ਹੈ।

ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਬਿਨਾਂ ਸ਼ੱਕ ਆਟੋਮੋਬਾਈਲ ਵਿਕਾਸ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਪ੍ਰਮੁੱਖ ਰੁਝਾਨ ਹੈ। ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਦੀਆਂ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਟਾਰਕ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਨਾ ਸਿਰਫ ਵਾਹਨ ਦੇ ਆਫ-ਰੋਡ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ, ਬਲਕਿ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਬਾਰੇ ਚਿੰਤਾ ਕਰਨ ਦੀ ਜ਼ਰੂਰਤ ਨੂੰ ਵੀ ਖਤਮ ਕਰ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਸ਼ਹਿਰ ਵਿੱਚ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਵੀ ਕੋਈ ਦਬਾਅ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਜੋ ਆਫ-ਰੋਡ ਅਤੇ ਘਰੇਲੂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਵਿਚਕਾਰ ਵਿਰੋਧਾਭਾਸ ਨੂੰ ਹੱਲ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਜੇਕਰ ਤੁਸੀਂ ਜੰਗਲੀ ਵਿੱਚ ਸਫ਼ਰ ਕਰਨਾ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹੋ ਅਤੇ ਤੁਹਾਡੇ ਕੋਲ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੀ ਤੀਬਰਤਾ ਨਹੀਂ ਹੈ, ਤਾਂ ਤੁਸੀਂ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਦ੍ਰਿਸ਼ਾਂ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਇਸ ਕਿਸਮ ਦੀ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਆਫ-ਰੋਡ SUV 'ਤੇ ਵਿਚਾਰ ਕਰ ਸਕਦੇ ਹੋ।