HAVAL XIAOLONG MAX ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 105km SUV

ਜਦੋਂ ਹਰ ਕੋਈ ਇੱਕ SUV ਮਾਡਲ ਚੁਣਦਾ ਹੈ, ਤਾਂ ਉਹ ਯਕੀਨੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਦੋ ਵਿਕਲਪਾਂ ਦਾ ਸਾਹਮਣਾ ਕਰਨਗੇ, ਯਾਨੀ ਕੀ ਉਨ੍ਹਾਂ ਨੂੰ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਖਰੀਦਣੀ ਚਾਹੀਦੀ ਹੈ ਜਾਂ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ? ਅਸੀਂ ਸਾਰੇ ਜਾਣਦੇ ਹਾਂ ਕਿ ਫੋਰ-ਵ੍ਹੀਲ ਡ੍ਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਬਿਹਤਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਅਤੇ ਚੱਲਣਯੋਗਤਾ ਹੈ, ਪਰ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਵੱਧ ਹੋਵੇਗੀ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਉਸੇ ਸੰਰਚਨਾ ਵਾਲੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਮਾਡਲਾਂ ਨਾਲੋਂ ਜ਼ਿਆਦਾ ਮਹਿੰਗੇ ਹੋਣਗੇ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੇ ਕਾਰਕ ਦੋਸਤ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ ਜੋ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਵਾਹਨਾਂ ਨੂੰ ਪਸੰਦ ਕਰਦੇ ਹਨ ਅਗਲਾ ਸਭ ਤੋਂ ਵਧੀਆ ਵਿਕਲਪ ਚੁਣਦੇ ਹਨ। ਜੇ ਕੋਈ ਅਜਿਹੀ ਕਾਰ ਸੀ ਜੋ ਦੋ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦੀ ਕੀਮਤ 'ਤੇ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਦਾ ਤਜਰਬਾ ਪੇਸ਼ ਕਰਦੀ ਹੈ, ਤਾਂ ਕੀ ਤੁਸੀਂ ਇਸ ਨੂੰ ਅਜ਼ਮਾਉਣ ਲਈ ਤਿਆਰ ਹੋਵੋਗੇ? ਇਹ HAVAL XIAOLONG MAX ਹੈ ਜਿਸ ਬਾਰੇ ਅਸੀਂ ਅੱਜ ਗੱਲ ਕਰਨ ਜਾ ਰਹੇ ਹਾਂ। ਅੱਗੇ, ਆਓ ਇਸਦੀ ਤਾਕਤ 'ਤੇ ਇੱਕ ਨਜ਼ਰ ਮਾਰੀਏ?

HAVAL XIAOLONG ਇੱਕ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਹੈ ਜੋ ਇੱਕ ਮੱਧਮ ਆਕਾਰ ਦੀ SUV ਵਜੋਂ ਸਥਿਤ ਹੈ। ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਬਾਰਡਰ ਰਹਿਤ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾ ਲੈਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਇੱਕ ਹੀਰੇ ਦੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਜਾਲ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਸ਼ੈਲੀ ਬਹੁਤ ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਬਹੁਤ ਪਤਲੀਆਂ ਹਨ ਅਤੇ ਬੂਮਰੈਂਗ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੋਸ਼ਨੀ ਸੈੱਟ ਇੱਕ LED ਰੋਸ਼ਨੀ ਸਰੋਤ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਰੌਸ਼ਨੀ ਹੋਣ 'ਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੇਠਲੇ ਹਵਾ ਦਾ ਸੇਵਨ ਕਾਲਾ ਹੁੰਦਾ ਹੈ, ਇਸ ਨੂੰ ਲੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਵੱਖਰੀ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਕਾਰ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦਾ ਸਾਈਡ ਕਾਫੀ ਠੋਸ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਵਿੱਚ 4758x1895x1725mm ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਆਕਾਰ ਅਤੇ 2800mm ਦੇ ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ ਦੇ ਨਾਲ, ਪੂਰੀ ਕਾਰ ਵਿੱਚ ਅਜੇ ਵੀ ਇੱਕ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਆਭਾ ਹੈ। ਬਾਡੀ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਦੇ ਸੰਬੰਧ ਵਿੱਚ, HAVAL XIAOLONG MAX ਇੱਕ ਨਿਰਵਿਘਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਵੀ ਕਰਦਾ ਹੈ ਜੋ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਚੱਲਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਪਾਸੇ ਦੀ ਫੈਸ਼ਨ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ।

HAVAL XIAOLONG MAX ਦੀ ਪੂਛ ਦੀ ਸ਼ਕਲ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਪਛਾਣਨਯੋਗ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਦੋ-ਪੜਾਅ ਦੇ ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੇ ਸਪੌਇਲਰ ਅਤੇ ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਨਾਲ ਲੜਾਈ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਭਾਵਨਾ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਟੇਲਲਾਈਟ ਗਰੁੱਪ ਕਾਰ ਦੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨੂੰ ਗੂੰਜਦਾ ਹੋਇਆ, ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਹੈਵਲ ਲੋਗੋ ਦੇ ਨਾਲ, ਇੱਕ ਸੁਤੰਤਰ ਆਕਾਰ ਦਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਮੂਵਮੈਂਟ ਅਤੇ ਲੇਅਰਿੰਗ ਨੂੰ ਹੋਰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਨ ਲਈ ਪਿਛਲੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਵਿਸਾਰਣ ਵਾਲਾ ਆਕਾਰ ਅਤੇ ਕ੍ਰੋਮ ਸਜਾਵਟੀ ਹਿੱਸੇ ਸ਼ਾਮਲ ਕੀਤੇ ਗਏ ਹਨ।

ਕਾਰ ਦੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਤੇ ਆਓ. ਮੁੱਖ ਤੌਰ 'ਤੇ ਗੂੜ੍ਹੇ ਰੰਗਾਂ ਵਿੱਚ, ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਦਾ ਇੱਕ ਥਰੂ-ਟਾਈਪ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਇਸ ਸਮੇਂ ਇੱਕ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਤਕਨੀਕੀ ਸੰਰਚਨਾ ਵੀ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਸਿਰੇ ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦੇ ਅੰਦਰਲੇ ਹਿੱਸੇ ਨਾਲ ਜੁੜੇ ਹੋਏ ਹਨ, ਜਿਸਦਾ ਇੱਕ ਸਪੱਸ਼ਟ ਲਪੇਟਣ ਵਾਲਾ ਪ੍ਰਭਾਵ ਹੈ. ਪੂਰਾ ਟੇਬਲ ਟਾਪ ਅਤੇ ਆਰਮਰੇਸਟ ਬਾਕਸ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਬਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਅਤੇ ਯਾਤਰੀ ਸੀਟਾਂ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਵੰਡੀਆਂ ਜਾਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਤੀਹਰੀ ਸਕਰੀਨਾਂ ਇੱਕ ਦੂਜੇ ਵਿੱਚ ਦਖਲ ਨਹੀਂ ਦਿੰਦੀਆਂ, ਅਤੇ ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਦੇ ਪੂਰੇ LCD ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ, ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਇੱਕ 12.3-ਇੰਚ ਯਾਤਰੀ ਸਕ੍ਰੀਨ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ ਮਨੋਰੰਜਨ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਨਾਲ ਬਣੀ ਹੋਈ ਹੈ। ਵਾਹਨ ਸਿਸਟਮ ਮੈਮੋਰੀ 12GB ਹੈ, ਅਤੇ ਇਹ Coffee OS ਵ੍ਹੀਕਲ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਕਿਨਾਰੇ ਸਹਾਇਤਾ ਸੇਵਾਵਾਂ, OTA ਅੱਪਗਰੇਡ, ਨਿਰੰਤਰ ਆਵਾਜ਼ ਪਛਾਣ ਅਤੇ ਹੋਰ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਬੁੱਧੀਮਾਨ ਸੰਰਚਨਾ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸੰਪੂਰਨ ਹੈ.

ਪਾਵਰ ਪੁਆਇੰਟ ਤੋਂ, ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲ ਦੇ ਤੌਰ 'ਤੇ, ਇਹ ਪਹਿਲਾਂ 1.5L ਕੁਦਰਤੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਐਸਪੀਰੇਟਿਡ ਇੰਜਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇੰਜਣ ਦੀ ਅਧਿਕਤਮ ਪਾਵਰ 85kW ਹੈ ਅਤੇ ਇੰਜਣ ਦਾ ਅਧਿਕਤਮ ਟਾਰਕ 140N·m ਹੈ। ਇਸ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ ਫਰੰਟ ਅਤੇ ਰਿਅਰ 'ਤੇ ਡਿਊਲ-ਮੋਟਰ ਹੱਲ ਹੈ। ਮੋਟਰ ਦੀ ਕੁੱਲ ਪਾਵਰ 220kW ਹੈ ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਦਾ ਕੁੱਲ ਟਾਰਕ 450N·m ਹੈ। ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ, ਇਸ ਨੂੰ 105 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਦੀ ਰੇਂਜ ਅਤੇ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸ਼ਾਂਤ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਅਨੁਭਵ ਦੇ ਨਾਲ, ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਪਾਵਰ ਦੁਆਰਾ ਚਲਾਇਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, ਵਿਆਪਕ ਰੇਂਜ ਸਿਰਫ਼ 1,000 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਪਹੁੰਚ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਆਉਟਪੁੱਟ ਵਧੇਰੇ ਸ਼ਕਤੀਸ਼ਾਲੀ ਹੋਵੇਗੀ। ਹਾਈਵੇਅ 'ਤੇ ਓਵਰਟੇਕ ਕਰਨਾ ਆਸਾਨ ਹੈ। ਸਪੋਰਟਸ ਮੋਡ ਵਿੱਚ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੋਂ 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਦੀ ਗਤੀ 6.8s ਹੈ।

ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਮਾਡਲਾਂ ਦੀ ਲੰਮੀ ਵਿਆਪਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ ਹੁੰਦੀ ਹੈ ਅਤੇ ਸ਼ਹਿਰੀ ਆਵਾਜਾਈ ਲਈ ਬਿਜਲੀ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਲਈ ਸਸਤੀ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਭਾਵੇਂ ਤੁਹਾਨੂੰ ਲੰਬੀ ਦੂਰੀ ਦੀ ਡ੍ਰਾਈਵਿੰਗ ਲਈ ਤੇਲ ਨੂੰ ਜਲਾਉਣ ਦੀ ਲੋੜ ਹੋਵੇ, ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਜਿਆਦਾਤਰ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੁੰਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇਸ ਵਿੱਚ ਚੰਗੀ ਈਂਧਨ ਦੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। HAVAL ਨੇ ਇਸ ਵਿਸ਼ਾਲ ਬਾਜ਼ਾਰ ਨੂੰ ਦੇਖਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਨਵੀਂ ਊਰਜਾ ਲੜੀ ਦੀ ਪਹਿਲੀ ਨਵੀਂ ਕਾਰ PHEV ਹੈ। ਮੌਜੂਦਾ ਮਾਰਕੀਟ ਫੀਡਬੈਕ ਨਤੀਜਿਆਂ ਤੋਂ ਨਿਰਣਾ ਕਰਦੇ ਹੋਏ, ਇਹ ਅਜੇ ਵੀ ਹੋਮ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ SUV ਲਈ ਸਾਡੀਆਂ ਉਮੀਦਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦਾ ਹੈ।