ਟੈਂਕ 400 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 105km SUV

SUVs ਵਿੱਚ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾ ਵਾਲੇ WEY ਦੇ ਇੱਕ ਉਪ-ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, TANK TANK 300 ਨਾਲ ਪ੍ਰਸਿੱਧ ਹੋ ਗਿਆ, ਅਤੇ ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ TANK 500 ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਪੈਰ ਪਕੜ ਲਿਆ। ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਹ ਦੋ ਮਾਡਲ ਈਂਧਨ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਔਫ-ਰੋਡ ਦੇ ਸ਼ੌਕੀਨਾਂ ਲਈ ਪਹਿਲੀ ਪਸੰਦ ਸਨ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਨਵੇਂ ਊਰਜਾ ਯੁੱਗ ਵਿੱਚ ਦਾਖਲ ਹੋ ਕੇ, ਖਪਤਕਾਰਾਂ ਨੂੰ ਵਿਸਥਾਪਨ ਲਈ ਉੱਚ ਲੋੜਾਂ ਹਨ। ਇਸ ਕਾਰਨ ਕਰਕੇ, ਟੈਂਕ 400Hi4-T ਅਧਿਕਾਰਤ ਤੌਰ 'ਤੇ ਪੈਦਾ ਹੋਇਆ ਸੀ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਪ੍ਰਣਾਲੀ ਆਰਥਿਕਤਾ ਅਤੇ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਵਿਚਕਾਰ ਸੰਤੁਲਨ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰਦੀ ਹੈ।

ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ, TANK 400 ਦਾ ਦਿੱਖ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੁਭਾਅ ਨਾਲ ਭਰਪੂਰ ਹੈ। ਨਵੀਂ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ TANK 300 ਅਤੇ TANK 500 ਦੇ ਨਾਲ ਤਿੱਖੀ ਤੌਰ 'ਤੇ ਉਲਟ ਹੈ। ਬਹੁਤ ਸਾਰੀਆਂ ਸਖ਼ਤ ਲਾਈਨਾਂ ਅਤੇ ਆਕਾਰ ਇਸ ਨੂੰ ਮੇਚਾ ਟੈਂਕ ਵਰਗਾ ਬਣਾਉਂਦੇ ਹਨ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਫਲੈਟ ਮੱਧ-ਗਰਿੱਡ ਗਰਿੱਲ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਅੰਦਰ ਮੋਟੀ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਅਤੇ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਫਰੰਟ ਬੰਪਰ ਇਸ ਨੂੰ ਸ਼ਾਂਤ ਅਤੇ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਦਿੱਖ ਭਾਵਨਾ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਨੂੰ ਗਰਿੱਲ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਝ ਖਰਾਬ ਮੌਸਮ ਵਿੱਚ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਸੁਰੱਖਿਆ ਨੂੰ ਬਿਹਤਰ ਬਣਾਉਣ ਲਈ ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਉੱਚ-ਇਕਾਗਰਤਾ ਲੈਂਸ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ ਹੈ।

ਟੈਂਕ 400 ਦੇ ਪਿਛਲੇ ਹਿੱਸੇ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਵਰਗ ਅਤੇ ਠੋਸ ਰੂਪਰੇਖਾ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹੈ। ਛੱਤ ਦੇ ਖੇਤਰ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਫੈਲਿਆ ਹੋਇਆ ਕਾਲਾ ਵਿਗਾੜ ਹੈ, ਅਤੇ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟਾਂ ਵੀ ਪਿਛਲੇ ਪਾਸੇ ਦੇ ਸਿਖਰ 'ਤੇ ਰੱਖੀਆਂ ਗਈਆਂ ਹਨ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਇੱਕ ਲੰਬਕਾਰੀ ਖਾਕਾ ਅਪਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ, ਅੰਦਰ ਇੱਕ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਲਾਈਟ ਸਟ੍ਰਿਪ ਬਣਤਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਅਤੇ ਐਕਸਪੋਜ਼ਡ ਬੈਕਪੈਕ-ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਵੀ ਵਾਹਨ ਦੇ ਹਾਰਡਕੋਰ ਸੁਭਾਅ ਨੂੰ ਦਰਸਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਪਿਛਲੇ ਪੈਨਲ 'ਤੇ "ਟੈਂਕ" ਲੋਗੋ ਵੀ ਹੈ, ਪਿਛਲੇ ਆਲੇ ਦੁਆਲੇ ਇੱਕੋ ਮੋਟੀ ਰੀਅਰ ਬੰਪਰ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ ਕਾਲੇ ਭਾਗਾਂ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ।

TANK400 ਦਾ ਕਾਕਪਿਟ ਆਪਣੀ ਦਿੱਖ ਵਾਂਗ ਇੱਕ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਖ਼ਤ ਸ਼ੈਲੀ ਦਾ ਖਾਕਾ ਰੱਖਦਾ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ ਸਮੁੱਚੇ ਤੌਰ 'ਤੇ ਇੱਕ ਮੋਟੀ ਬਣਤਰ ਨੂੰ ਕਾਇਮ ਰੱਖਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਕਾਲੇ ਨਰਮ ਸਮੱਗਰੀ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਸਿਰਾ ਇੱਕ ਧਾਤ ਦੀ ਸਜਾਵਟੀ ਪਲੇਟ ਨਾਲ ਢੱਕਿਆ ਹੋਇਆ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਅਚੰਭੇ ਵਾਲਾ ਡਿਜੀਟਲ ਡਾਟ ਮੈਟਰਿਕਸ ਪਰਫੋਰੇਸ਼ਨ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਵੀ ਹੈ। ਸਰਕੂਲਰ ਏਅਰ ਆਊਟਲੈਟ ਅੰਦਰ ਬਲੇਡ ਵਰਗੀ ਬਣਤਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟੀਆਂ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਪੱਟੀਆਂ ਕਾਊਂਟਰਟੌਪ ਦੇ ਕਿਨਾਰੇ ਦੀ ਰੂਪਰੇਖਾ ਬਣਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਕੇਂਦਰੀ ਖੇਤਰ ਇੱਕ ਫਲੋਟਿੰਗ ਕੇਂਦਰੀ ਨਿਯੰਤਰਣ ਸਕ੍ਰੀਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਹੇਠਾਂ ਬਰਕਰਾਰ ਸਧਾਰਨ ਬਟਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ। ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਦਾ ਹਿੱਸਾ ਇੱਕ LCD ਇੰਸਟ੍ਰੂਮੈਂਟ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਨੂੰ ਵੀ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸਪਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਜਾਣਕਾਰੀ ਇੰਟਰੈਕਸ਼ਨ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ।

16.2-ਇੰਚ ਦੀ ਕੇਂਦਰੀ ਕੰਟਰੋਲ ਸਕਰੀਨ TANK ਦੇ ਇੰਟੈਲੀਜੈਂਟ ਕਨੈਕਟੀਵਿਟੀ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਵੇਂ ਸੰਸਕਰਣ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਾਫ਼ ਫੰਕਸ਼ਨਲ ਡਿਵੀਜ਼ਨ ਅਤੇ ਸੰਖੇਪ ਐਨੀਮੇਸ਼ਨ ਪ੍ਰਭਾਵ ਮੌਜੂਦਾ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੀਆਂ ਲੋੜਾਂ ਨੂੰ ਪੂਰਾ ਕਰਦੇ ਹਨ। ਕਾਰ GPS, ਮਲਟੀਮੀਡੀਆ ਅਤੇ ਅਸਲੀ ਮੋਬਾਈਲ ਫੋਨ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, ਇਹ ਵਾਹਨਾਂ ਦੇ ਇੰਟਰਨੈਟ ਅਤੇ 4G ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ OTA ਅੱਪਗਰੇਡ ਅਤੇ ਐਪਲੀਕੇਸ਼ਨ APP ਵਿਸਤਾਰ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ। ਪੂਰੀ ਕਾਰ L2 ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਕਰੂਜ਼ ਅਤੇ ਕਈ ਇਮੇਜਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜੋ ਅਕਸਰ ਰੋਜ਼ਾਨਾ ਜੀਵਨ ਵਿੱਚ ਵਰਤੇ ਜਾਂਦੇ ਹਨ।

ਕਿਉਂਕਿ ਇਹ ਇੱਕ ਹਾਰਡ-ਕੋਰ ਮੀਡੀਅਮ ਅਤੇ ਵੱਡੀ SUV ਹੈ ਜੋ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ 'ਤੇ ਕੇਂਦਰਿਤ ਹੈ, TANK 400 ਪਾਵਰ ਦੇ ਮਾਮਲੇ ਵਿੱਚ 2.0T ਅਤੇ Hi4-T ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਹਨਾਂ ਵਿੱਚੋਂ, 2.0T 185kW (252Ps) ਦਾ ਪਾਵਰ ਡਾਟਾ ਅਤੇ 380N·m ਦਾ ਟਾਰਕ ਆਊਟਪੁੱਟ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਮੋਟਰ ਯੂਨਿਟ ਇੱਕ ਫਰੰਟ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ 120kW (163Ps) ਸਥਾਈ ਚੁੰਬਕ ਮੋਟਰ ਹੈ। ਇਹ 300kW ਦੀ ਇੱਕ ਸਿਸਟਮ ਵਿਆਪਕ ਸ਼ਕਤੀ ਅਤੇ 750N·m ਦਾ ਇੱਕ ਵਿਆਪਕ ਟਾਰਕ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਵਾਹਨ 37.1kWh ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ 105km ਦੀ CLTC ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਰੇਂਜ ਪ੍ਰਦਾਨ ਕਰ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਦੇ ਨਾਲ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਨਾ ਸਿਰਫ 6.8 ਸਕਿੰਟਾਂ ਵਿੱਚ 100km/h ਦੀ ਰਫ਼ਤਾਰ ਤੇਜ਼ ਕਰਨ ਦੀ ਮਜ਼ਬੂਤ ​​ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਹੈ, ਸਗੋਂ ਇਸ ਵਿੱਚ ਸਿਰਫ਼ 2.61L/100km ਦੀ WLTC ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਹੈ। ਪਾਵਰ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਇੱਕ 9AT ਹੈ, ਅਤੇ ਕੁਸ਼ਲ ਸ਼ਿਫਟ ਕਰਨ ਵਾਲਾ ਤਰਕ ਵੀ ਪਾਵਰ ਟ੍ਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਦੀ ਨਿਰਵਿਘਨਤਾ ਨੂੰ ਯਕੀਨੀ ਬਣਾ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਵਾਹਨ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨਸ ਅਤੇ ਇੱਕ ਅਟੁੱਟ ਐਕਸਲ ਦੇ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਸੁਮੇਲ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ, ਅਤੇ ਇੱਕ ਮਲਟੀ-ਪਲੇਟ ਕਲਚ ਦੇ ਨਾਲ ਇੱਕ ਸਮੇਂ ਸਿਰ ਚਾਰ-ਪਹੀਆ ਡਰਾਈਵ ਸਿਸਟਮ ਨਾਲ ਵੀ ਲੈਸ ਹੈ। ਇਸ ਦੇ ਨਾਲ ਹੀ, 33 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਪਹੁੰਚ ਕੋਣ ਅਤੇ 30 ਡਿਗਰੀ ਦਾ ਰਵਾਨਗੀ ਕੋਣ ਵੀ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹਨ। ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਗੁੰਝਲਦਾਰ ਔਫ-ਰੋਡ ਸੜਕ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਮੱਦੇਨਜ਼ਰ, ਵਾਹਨ ਦੀ ਲੰਘਣ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਪ੍ਰਭਾਵਸ਼ਾਲੀ ਹੈ। ਜ਼ਿਕਰਯੋਗ ਹੈ ਕਿ ਬੈਟਰੀ ਪੈਕ 3.3kW ਬਾਹਰੀ ਡਿਸਚਾਰਜ ਫੰਕਸ਼ਨ ਨੂੰ ਵੀ ਸਪੋਰਟ ਕਰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਬਾਹਰ ਜਾਣ 'ਤੇ ਮੋਬਾਈਲ ਪਾਵਰ ਸਪਲਾਈ ਵਜੋਂ ਵੀ ਵਰਤਿਆ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਇੱਕ ਸਖ਼ਤ ਦਿੱਖ ਵਾਲੇ ਇੱਕ SUV ਮਾਡਲ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ ਜਿਸਦੀ ਵਰਤੋਂ ਘਰ ਅਤੇ ਸੜਕ ਤੋਂ ਬਾਹਰ ਦੋਵਾਂ ਵਿੱਚ ਕੀਤੀ ਜਾ ਸਕਦੀ ਹੈ, TANK 400 ਸੜਕ 'ਤੇ ਚੱਲਣ 'ਤੇ ਵਾਪਸੀ ਦੀ ਉੱਚ ਦਰ ਪ੍ਰਾਪਤ ਕਰ ਸਕਦੀ ਹੈ। ਅੰਦਰੂਨੀ ਸਪੇਸ ਅਤੇ ਸੰਰਚਨਾ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਤੋਂ ਇਲਾਵਾ, ਕੁਸ਼ਲ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਸਿਸਟਮ ਵੀ ਵਾਹਨ ਨੂੰ ਬਹੁਤ ਹੀ ਕਿਫ਼ਾਇਤੀ ਹੋਣ ਦੇ ਨਾਲ-ਨਾਲ ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਪ੍ਰਦਰਸ਼ਨ ਨੂੰ ਬਰਕਰਾਰ ਰੱਖਣ ਦੀ ਇਜਾਜ਼ਤ ਦਿੰਦਾ ਹੈ। ਕੀ ਤੁਹਾਨੂੰ ਇਹ ਟੈਂਕ 400 ਪਸੰਦ ਹੈ?