ਟੈਂਕ 500 ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ 120km SUV

ਦਿੱਖ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, TANK 500 ਇੱਕ ਪਰਿਵਾਰਕ ਸ਼ੈਲੀ ਦੀ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਭਾਸ਼ਾ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਹੁੱਡ 'ਤੇ ਉੱਠੀਆਂ ਲਾਈਨਾਂ ਦੀ ਸ਼ਕਤੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਸਾਹਮਣੇ ਵਾਲਾ ਚਿਹਰਾ ਇੱਕ ਵੱਡੇ ਆਕਾਰ ਦੇ ਏਅਰ ਇਨਟੇਕ ਗ੍ਰਿਲ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਤ੍ਹਾ ਨੂੰ ਵੱਡੀ ਗਿਣਤੀ ਵਿੱਚ ਹਰੀਜੱਟਲ ਕ੍ਰੋਮ ਟ੍ਰਿਮ ਸਟ੍ਰਿਪਾਂ ਨਾਲ ਸਜਾਇਆ ਗਿਆ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਵਧੇਰੇ ਨਾਜ਼ੁਕ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਕਾਰ ਦੇ ਪੂਰੇ ਅਗਲੇ ਹਿੱਸੇ ਦੀ ਵਿਜ਼ੂਅਲ ਚੌੜਾਈ ਨੂੰ ਖਿੱਚਦਾ ਹੈ। ਦੋਵੇਂ ਪਾਸੇ ਦੀਆਂ ਹੈੱਡਲਾਈਟਾਂ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਉੱਚ ਅਤੇ ਨੀਵੀਂ ਦੋਵੇਂ ਬੀਮ LED ਲਾਈਟ ਸਰੋਤਾਂ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਦੀਆਂ ਹਨ, ਸ਼ਾਨਦਾਰ ਰੋਸ਼ਨੀ ਪ੍ਰਭਾਵਾਂ ਦੇ ਨਾਲ।

ਕਾਰ ਬਾਡੀ ਦਾ ਪਾਸਾ ਬਹੁਤ ਸਖ਼ਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਸਮੁੱਚੇ ਅਨੁਪਾਤ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਤਾਲਮੇਲ ਵਾਲੇ ਹਨ। ਵਿੰਡੋਜ਼ ਦੇ ਆਲੇ-ਦੁਆਲੇ ਕ੍ਰੋਮ-ਪਲੇਟਿਡ ਸਜਾਵਟੀ ਪੱਟੀਆਂ ਹੁੰਦੀਆਂ ਹਨ, ਜੋ ਕਲਾਸ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦੀਆਂ ਹਨ। ਦਰਵਾਜ਼ੇ ਦਾ ਹੇਠਲਾ ਹਿੱਸਾ ਅਵਤਲ ਹੈ, ਜੋ ਕਿ ਲੜੀ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਉਜਾਗਰ ਕਰਦਾ ਹੈ। 19-ਇੰਚ ਦੇ ਮਲਟੀ-ਸਪੋਕ ਐਲੂਮੀਨੀਅਮ ਅਲੌਏ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਸੁੰਦਰ ਹਨ, ਅਤੇ ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਟਾਇਰ 265/55 R19 ਹਨ।

ਵਾਹਨ ਦਾ ਪਿਛਲਾ ਹਿੱਸਾ ਚੌੜਾ ਅਤੇ ਮੋਟਾ ਹੈ, ਛੱਤ ਇੱਕ ਸਪੌਇਲਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਇੱਕ ਉੱਚ-ਮਾਊਂਟ ਕੀਤੀ ਬ੍ਰੇਕ ਲਾਈਟ ਮੱਧ ਵਿੱਚ ਏਕੀਕ੍ਰਿਤ ਹੈ, ਅਤੇ ਵਾਧੂ ਟਾਇਰ ਨੂੰ ਸਟੋਰ ਕਰਨ ਲਈ "ਲਿਟਲ ਸਕੂਲਬੈਗ" ਸ਼ੈਲੀ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕੀਤੀ ਗਈ ਹੈ। ਇਸ ਕਿਸਮ ਦਾ ਜ਼ਿਆਦਾਤਰ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਹਾਰਡਕੋਰ ਆਫ-ਰੋਡ ਮਾਡਲਾਂ 'ਤੇ ਪਾਇਆ ਜਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਇਸਦੀ ਕੁਝ ਹੱਦ ਤੱਕ ਮਾਨਤਾ ਹੁੰਦੀ ਹੈ। ਦੋਵਾਂ ਪਾਸਿਆਂ ਦੀਆਂ ਲੰਬਕਾਰੀ ਟੇਲਲਾਈਟਾਂ ਫੈਸ਼ਨੇਬਲ ਅਤੇ ਤਿੰਨ-ਅਯਾਮੀ ਹਨ ਅਤੇ ਉਹਨਾਂ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਡਿਗਰੀ ਹੈ। ਹੇਠਾਂ ਇੱਕ ਲੁਕਿਆ ਹੋਇਆ ਐਗਜ਼ੌਸਟ ਲੇਆਉਟ ਵਰਤਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਘੱਟ-ਕੁੰਜੀ ਦਿਖਾਈ ਦਿੰਦਾ ਹੈ।

ਇੰਟੀਰੀਅਰ ਦੇ ਲਿਹਾਜ਼ ਨਾਲ, TANK 500 ਇੱਕ ਟੀ-ਆਕਾਰ ਦੇ ਡਿਜ਼ਾਈਨ ਲੇਆਉਟ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦੀ ਹੈ। ਕਾਰਜਸ਼ੀਲ ਖੇਤਰ ਸਪਸ਼ਟ ਤੌਰ 'ਤੇ ਸੰਗਠਿਤ ਅਤੇ ਵਰਤੋਂ ਵਿੱਚ ਆਸਾਨ ਹਨ। ਭੂਰਾ ਅੰਦਰੂਨੀ ਰੰਗ ਸਕੀਮ ਵਧੇਰੇ ਉੱਨਤ ਜਾਪਦੀ ਹੈ, ਵਰਤੀਆਂ ਗਈਆਂ ਸਮੁੱਚੀ ਸਮੱਗਰੀਆਂ ਬਹੁਤ ਦਿਆਲੂ ਹਨ, ਅਤੇ ਚਮੜੇ ਦੇ ਢੱਕਣ ਦਾ ਵੱਡਾ ਖੇਤਰ ਵਰਗ ਦੀ ਇੱਕ ਖਾਸ ਭਾਵਨਾ ਨੂੰ ਵਧਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਥ੍ਰੀ-ਸਪੋਕ ਮਲਟੀ-ਫੰਕਸ਼ਨ ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵ੍ਹੀਲ ਸਟਾਈਲਿਸ਼ ਅਤੇ ਖੂਬਸੂਰਤ ਹੈ, ਚਮੜੇ ਦਾ ਬਣਿਆ ਹੈ, ਚਾਰ-ਵੇਅ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਐਡਜਸਟਮੈਂਟ ਨੂੰ ਉੱਪਰ ਅਤੇ ਹੇਠਾਂ, ਅੱਗੇ ਅਤੇ ਪਿੱਛੇ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਗੀਅਰ ਸ਼ਿਫਟਿੰਗ, ਮੈਮੋਰੀ ਅਤੇ ਹੀਟਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। 12.3-ਇੰਚ ਦੇ ਫੁੱਲ ਐਲਸੀਡੀ ਇੰਸਟਰੂਮੈਂਟ ਪੈਨਲ ਵਿੱਚ ਇੱਕ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਰੈਜ਼ੋਲਿਊਸ਼ਨ ਹੈ, ਅਤੇ ਡਿਸਪਲੇ ਸਪੱਸ਼ਟ ਅਤੇ ਅਨੁਭਵੀ ਹੈ। ਸੈਂਟਰ ਕੰਸੋਲ 14.6-ਇੰਚ ਦੀ ਵੱਡੀ LCD ਸਕ੍ਰੀਨ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਅਤੇ ਮੁੱਖ ਧਾਰਾ ਦੇ ਤਕਨੀਕੀ ਇੰਟਰਕਨੈਕਸ਼ਨ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ। ਸਰਗਰਮ ਸੁਰੱਖਿਆ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਵਿਸ਼ੇਸ਼ਤਾਵਾਂ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹਨ ਅਤੇ ਡਰਾਈਵਰ ਨੂੰ ਸੁਰੱਖਿਆ ਦੀ ਕਾਫ਼ੀ ਭਾਵਨਾ ਦੇ ਸਕਦੀਆਂ ਹਨ। ਇਹ ਵਾਹਨ 6 ਬਾਹਰੀ ਕੈਮਰੇ, 12 ਅਲਟਰਾਸੋਨਿਕ ਰਾਡਾਰ ਅਤੇ 3 ਮਿਲੀਮੀਟਰ ਵੇਵ ਰਾਡਾਰ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ, ਜੋ L2-ਪੱਧਰ ਦੇ ਸਹਾਇਕ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਫੰਕਸ਼ਨਾਂ ਦਾ ਸਮਰਥਨ ਕਰਦੇ ਹਨ।

ਸਪੇਸ ਦੇ ਰੂਪ ਵਿੱਚ, ਟੈਂਕ 500 ਦੀ ਲੰਬਾਈ, ਚੌੜਾਈ ਅਤੇ ਉਚਾਈ ਹਨ: 5078x1934x1905mm, ਵ੍ਹੀਲਬੇਸ 2850mm ਹੈ, ਅਤੇ ਸਰੀਰ ਦੀ ਬਣਤਰ ਇੱਕ 5-ਦਰਵਾਜ਼ੇ, 5-ਸੀਟਰ SUV ਹੈ। ਦੂਜੀ ਕਤਾਰ ਵਿੱਚ ਬੈਠਣ ਦੀ ਜਗ੍ਹਾ ਬਹੁਤ ਵਿਸ਼ਾਲ ਹੈ। 180 ਸੈਂਟੀਮੀਟਰ ਦੀ ਉਚਾਈ ਵਾਲੇ ਬਾਲਗਾਂ ਲਈ, ਅਜੇ ਵੀ ਲੇਗਰੂਮ ਦੀ ਇੱਕ ਨਿਸ਼ਚਿਤ ਮਾਤਰਾ ਹੈ। ਸੀਟਾਂ ਚੌੜੀਆਂ ਅਤੇ ਮੋਟੀਆਂ ਹਨ, ਅਸਲੀ ਚਮੜੇ ਦੀਆਂ ਬਣੀਆਂ ਹਨ, ਅਤੇ ਵਧੀਆ ਸਪੋਰਟ ਹਨ। ਸਮਾਨ ਦੇ ਡੱਬੇ ਦੀ ਅੰਦਰਲੀ ਥਾਂ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਮਤਲ ਹੈ, ਅਤੇ ਵੱਡੀਆਂ ਕਾਰਗੋ ਸਪੇਸ ਨੂੰ ਵਧਾਉਣ ਲਈ ਪਿਛਲੀਆਂ ਸੀਟਾਂ ਨੂੰ ਅਨੁਪਾਤਕ ਤੌਰ 'ਤੇ ਫੋਲਡ ਕੀਤਾ ਜਾ ਸਕਦਾ ਹੈ।

ਪਾਵਰ ਪਾਰਟ ਇੱਕ ਪਲੱਗ-ਇਨ ਹਾਈਬ੍ਰਿਡ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ ਜਿਸ ਵਿੱਚ 2.0T ਚਾਰ-ਸਿਲੰਡਰ ਟਰਬੋਚਾਰਜਡ ਇੰਜਣ ਮਾਡਲ E20NA + ਇੱਕ ਫਰੰਟ ਸਿੰਗਲ ਮੋਟਰ ਸ਼ਾਮਲ ਹੈ। ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜਣ ਪਾਵਰ 185kW (252Ps), ਅਧਿਕਤਮ ਇੰਜਣ ਦਾ ਟਾਰਕ 380N·m ਹੈ, ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਪਾਵਰ 120kW (163Ps), ਅਤੇ ਕੁੱਲ ਮੋਟਰ ਟਾਰਕ 400N·m ਹੈ। ਇਹ 9-ਸਪੀਡ ਮੈਨੂਅਲ ਟਰਾਂਸਮਿਸ਼ਨ ਨਾਲ ਮੇਲ ਖਾਂਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਫਰੰਟ-ਵ੍ਹੀਲ ਡਰਾਈਵ ਮੋਡ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ। ਸਿਖਰ ਦੀ ਗਤੀ 180km/h ਹੈ, 100 ਕਿਲੋਮੀਟਰ ਤੱਕ ਅਧਿਕਾਰਤ ਪ੍ਰਵੇਗ ਸਮਾਂ 6.9 ਸਕਿੰਟ ਹੈ, ਅਤੇ WLTC ਵਿਆਪਕ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ 2.2L/100km ਹੈ। ਬੈਟਰੀ ਦੀ ਕਿਸਮ 37.1kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਇੱਕ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਹੈ। ਸ਼ੁੱਧ ਇਲੈਕਟ੍ਰਿਕ ਕਰੂਜ਼ਿੰਗ ਰੇਂਜ 120km ਹੈ, ਅਤੇ ਚਾਰਜ ਬਾਲਣ ਦੀ ਖਪਤ ਦੀ ਘੱਟੋ-ਘੱਟ ਸਥਿਤੀ 9.55L/100km ਹੈ।

ਗਤੀਸ਼ੀਲ ਅਨੁਭਵ: ਹਾਲਾਂਕਿ ਇਸ ਕਾਰ ਦਾ ਕਰਬ ਵਜ਼ਨ 2810 ਕਿਲੋਗ੍ਰਾਮ ਹੈ, ਮੋਟਰ ਦੇ ਜੋੜਨ ਲਈ ਧੰਨਵਾਦ, ਇਹ ਬਹੁਤ ਹਲਕਾ ਸ਼ੁਰੂ ਹੁੰਦਾ ਹੈ ਅਤੇ ਐਕਸਲੇਟਰ ਪੈਡਲ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਲੀਨੀਅਰ ਹੈ। 2.0T ਇੰਜਣ ਦੇ ਸੰਪੂਰਨ ਪਾਵਰ ਪੈਰਾਮੀਟਰਾਂ ਦੇ ਨਾਲ ਜੋੜਿਆ ਗਿਆ, ਮੱਧ ਅਤੇ ਪਿਛਲੇ ਭਾਗਾਂ ਵਿੱਚ ਪ੍ਰਵੇਗ ਦੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਭਰਪੂਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਪਾਵਰ ਰਿਜ਼ਰਵ ਲੋਕਾਂ ਨੂੰ ਡਰਾਈਵਿੰਗ ਵਿੱਚ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਵਿਸ਼ਵਾਸ ਦੇ ਸਕਦਾ ਹੈ। ਇੱਕ ਵੱਡੀ ਕਾਰ ਚਲਾਉਣ ਦੀ ਭਾਵਨਾ ਤੋਂ ਬਿਨਾਂ, ਸਟੀਅਰਿੰਗ ਵਧੇਰੇ ਲਚਕਦਾਰ ਮਹਿਸੂਸ ਕਰਦੀ ਹੈ। ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਫਰੰਟ ਡਬਲ ਵਿਸ਼ਬੋਨ + ਰੀਅਰ ਇੰਟੈਗਰਲ ਬ੍ਰਿਜ ਸਸਪੈਂਸ਼ਨ ਦੇ ਰੂਪ ਨੂੰ ਅਪਣਾਉਂਦਾ ਹੈ, ਜੋ ਸੜਕ ਦੇ ਵਧੇਰੇ ਗੰਭੀਰ ਸਥਿਤੀਆਂ ਦੇ ਅਨੁਕੂਲ ਹੋ ਸਕਦਾ ਹੈ, ਅਤੇ ਉਸੇ ਸਮੇਂ, ਬਾਅਦ ਵਿੱਚ ਰੱਖ-ਰਖਾਅ ਮੁਕਾਬਲਤਨ ਸਧਾਰਨ ਅਤੇ ਸੁਵਿਧਾਜਨਕ ਹੈ। ਚੈਸੀ ਨੂੰ ਆਰਾਮ ਲਈ ਟਿਊਨ ਕੀਤਾ ਗਿਆ ਹੈ, ਪਰ ਢਿੱਲੀ ਨਹੀਂ। ਵਾਹਨ ਦੀ ਬਾਡੀ ਦੀ ਉਚਾਈ ਅਤੇ ਜ਼ਮੀਨੀ ਕਲੀਅਰੈਂਸ ਦੇ ਕਾਰਨ, ਤੇਜ਼ ਰਫਤਾਰ 'ਤੇ ਕਾਰਨਰ ਕਰਨ ਵੇਲੇ ਰੋਲ ਵਿਵਹਾਰ ਕਾਫ਼ੀ ਸਪੱਸ਼ਟ ਹੁੰਦਾ ਹੈ। ਇਹ ਕਾਰ 37.1kWh ਦੀ ਬੈਟਰੀ ਸਮਰੱਥਾ ਵਾਲੀ ਟਰਨਰੀ ਲਿਥੀਅਮ ਬੈਟਰੀ ਨਾਲ ਲੈਸ ਹੈ।

ਅੰਤਮ ਸਾਰਾਂਸ਼: ਸਵੈ-ਮਾਲਕੀਅਤ ਵਾਲੇ ਬ੍ਰਾਂਡ ਦੇ ਮੱਧਮ ਅਤੇ ਵੱਡੇ SUVs ਦੇ ਮੈਂਬਰ ਵਜੋਂ, TANK500 ਦੀ ਸਮੁੱਚੀ ਕਾਰਗੁਜ਼ਾਰੀ ਬਹੁਤ ਵਧੀਆ ਹੈ। ਬਰਲੀ ਅਤੇ ਦਬਦਬਾ ਦਿੱਖ ਮੌਜੂਦਾ ਸੁਹਜ ਦੇ ਮਿਆਰਾਂ ਦੇ ਅਨੁਸਾਰ ਹੈ, ਅਤੇ ਅੰਦਰੂਨੀ ਦਾ ਆਲੀਸ਼ਾਨ ਮਾਹੌਲ ਕਾਫ਼ੀ ਵਧੀਆ ਹੈ. ਸੰਰਚਨਾ ਬਹੁਤ ਅਮੀਰ ਹੈ. ਭਾਵੇਂ ਇਹ ਆਫ-ਰੋਡ ਹਾਰਡਵੇਅਰ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ ਹੋਵੇ ਜਾਂ ਰਾਈਡ ਕੰਫਰਟ ਕੌਂਫਿਗਰੇਸ਼ਨ, ਇਸ ਦੇ ਸਮਾਨ ਕੀਮਤ ਰੇਂਜ ਵਿੱਚ ਮਾਡਲਾਂ ਵਿੱਚ ਕੁਝ ਫਾਇਦੇ ਹਨ। 2810kg ਦੇ ਸਰੀਰ ਦੇ ਭਾਰ ਦੇ ਨਾਲ, ਇਸ ਵਿੱਚ 9.55L/100km ਦੀ ਸਭ ਤੋਂ ਘੱਟ ਸਟੇਟ-ਆਫ-ਚਾਰਜ ਈਂਧਨ ਦੀ ਖਪਤ ਹੋ ਸਕਦੀ ਹੈ, ਜਿਸ ਨਾਲ ਭਵਿੱਖ ਵਿੱਚ ਕਾਰ ਦੀ ਵਰਤੋਂ ਕਰਨ ਦੀ ਲਾਗਤ ਬਹੁਤ ਜ਼ਿਆਦਾ ਨਹੀਂ ਹੋਵੇਗੀ, ਅਤੇ ਇਹ ਸਿਫਾਰਸ਼ ਕਰਨ ਯੋਗ ਹੈ।