NETA X W pełni elektryczny SUV o prędkości 401/501 km

Jako globalny model w pełni elektryczny, NETA X jest pozycjonowany jako kompaktowy SUV. Niezależnie od przedziału cenowego i pozycji modelu, na obecnym rynku stoją one przed znaczną presją konkurencyjną. Następnie przyjrzyjmy się, czy Nezha X ma dość siły, aby stoczyć tę trudną walkę z punktu widzenia siły produktu.

Na przedniej masce NETA X zastosowano wiele zestawów wypukłych linii, aby przedstawić faliste zmiany. Światła do jazdy dziennej mają smukły kształt, a ich tylna część jest skierowana do góry. Na pierwszy rzut oka przypominają oczy animowanej postaci Małej Nezhy z filmu Diabeł przybywa na świat. Z boku zastosowano przekrój talii, rozpoczynający się za słupkiem B i kończący się na tylnych światłach. Tylne światło ma konstrukcję zintegrowaną, z czerwonym knotem wypełnionym wewnątrz i zewnętrznym kloszem w kolorze czarnym. Dzięki wypukłemu kształtowi wygląda stosunkowo nowatorsko.

Rozstaw osi tego modelu wynosi 2770 mm, a długość, szerokość i wysokość to 4619 x 1860 x 1628 mm. Jest pozycjonowany jako samochód kompaktowy. Tylna podłoga jest całkowicie płaska, dlatego gdy z tyłu podróżują trzy osoby, pasażer siedzący pośrodku nie będzie czuł się zbyt skrępowany. Ponadto objętość bagażnika NETA X ma konstrukcję warstwową. Po złożeniu tylnych siedzeń pojemność można zwiększyć do 1388 l.

Wnętrze jest proste i proste, z mniejszą liczbą fizycznych przycisków. Jest wyposażony w całkowicie zawieszony centralny ekran sterowania o przekątnej 15,6 cala, który umożliwia sterowanie przełącznikami klimatyzacji, odtwarzaniem audio i wideo itp. za pomocą przycisków dotykowych. Dodatkowo pokrycie powierzchni kokpitu miękkim pakietem tego modelu wynosi około 80%, a wszystkie modele są standardowo wyposażone w sportowe fotele, a konstrukcja opiera się na ergonomii. Powierzchnia poduszki siedziska jest stosunkowo duża i po naciśnięciu nastąpi wyraźne odbicie. Jednocześnie po lewej i prawej stronie znajdują się wypukłe torby miękkie, które pełnią pewną rolę opakowaniową.

Pod względem konfiguracyjnym cała seria NETA X wyposażona jest w chip Qualcomm Snapdragon 8155, o mocy obliczeniowej 8TOPS. Oficjalnie, aby zakończyć proces wybudzania samochodu, potrzeba 300 milisekund. Niektóre modele mogą być wyposażone w inteligentne chipy Horizon Journey 3. Płynność działania gwarantuje sprzęt, a dzięki aktualizacji OTA, sieci 4G, widoczności na głos, ciągłemu rozpoznawaniu mowy i innym interaktywnym funkcjom może zapewnić pewne inteligentne wrażenia. Ponadto w zakresie sterowania pomocniczego standardem jest obrazowanie cofania i tempomat ze stałą prędkością, natomiast w niektórych modelach adaptacyjny czas pracy akumulatora i adaptacyjny rejs z pełną prędkością są funkcjami opcjonalnymi.

Wszystkie serie NETA X są wyposażone w pojedyncze silniki z magnesami trwałymi/synchroniczne. Całkowita moc systemu wynosi 120 kW, moc 163 KM, a maksymalna prędkość wynosi 150 km/h. Ponadto model ten dostępny jest w dwóch wersjach: 401km i 501km, obie obsługujące półgodzinne szybkie ładowanie. Jednocześnie akumulator obsługuje funkcję mobilnej elektrowni VTOL i zapewnia zewnętrzną moc wyjściową 3,3 kW, 220 V AC. W naturze może służyć jako awaryjne mobilne źródło zasilania.

Podsumowując, ogólna wydajność NETA X jest stosunkowo zrównoważona. Sądząc po standardowym chipie 8155, wyposażonym w ergonomiczne siedzenia i zasięgu do 501 km na napędzie elektrycznym, widać pewien stopień szczerości.