Toyota bZ3 W pełni elektryczna 517/616 km SEDAN

Pod względem wyglądu Toyota bZ3 przyjmuje styl projektowania w stylu rodzinnym, a cały przód wygląda bardzo modnie i awangardowo, z wyczuciem technologii. Jednocześnie linie zastosowane na przodzie są ostre i kanciaste, co świadczy o sile, a zamknięta osłona chłodnicy jeszcze bardziej podkreśla tożsamość nowego, energetycznego pojazdu. Podniesione linie na przedniej masce i konstrukcja grup reflektorów typu przelotowego, długie i wąskie grupy reflektorów po obu stronach lekko wystają w górę. W połączeniu z przyciemnianym panelem dekoracyjnym na prowadnicy powietrza pod przednią powierzchnią, dodaje to pojazdowi poczucia siły i sportowego charakteru.

Z boku nadwozia Toyota bZ3 została zaprojektowana w stylu fastback. Linie po bokach korpusu są bardzo liniowe i pełne warstw. Ukryte klamki zmniejszają opór powietrza i jednocześnie wpisują się w aktualne trendy wzornicze. W tylnej części samochodu zastosowano również popularną konstrukcję tylnych świateł typu przelotowego. Wnętrze tylnych świateł jest przyciemnione, dzięki czemu są bardzo rozpoznawalne po włączeniu. W bagażniku zastosowano małą konstrukcję tylnego skrzydła w połączeniu z czarną obwódką poniżej, co nie tylko dodaje sportowej atmosfery, ale także sprawia, że ​​tył samochodu jako całość jest bardzo rozpoznawalny. Jeśli chodzi o wielkość nadwozia, widzimy, że długość, szerokość i wysokość Toyoty bZ3 wynoszą 4725 x 1835 x 1475 mm, a rozstaw osi wynosi 2880 mm. Jest pozycjonowany jako samochód średniej wielkości.

Jeśli chodzi o wnętrze, najbardziej rzucającą się w oczy cechą wnętrza bZ3 jest centralny ekran kontrolny o przekątnej 12,8 cala. Wbudowany system nawigacji GPS, pomoc drogowa, Bluetooth/telefon samochodowy, Internet pojazdów, aktualizacja OTA, system kontroli rozpoznawania głosu, sklep z aplikacjami i inne funkcje. W całym wnętrzu zastosowano dwukolorowe dopasowanie, a konsolę środkową pokryto dużą liczbą miękkich materiałów, aby uzyskać dobrą teksturę. Kwadratowa kierownica pokazuje, że ogólne dopasowanie wnętrza wydaje się mieć na celu lepsze stworzenie komfortowej i przestronnej atmosfery. Wszystkie siedzenia są wykonane z imitacji skóry, co zapewnia pasażerom większy komfort siedzenia.

Pod względem mocy jest wyposażony w silnik synchroniczny z magnesami trwałymi o mocy 245 koni mechanicznych, o łącznej mocy silnika 180 kilowatów i całkowitym momencie obrotowym silnika 303 N·m. Akumulator litowo-żelazowo-fosforanowy ma pojemność 65,3 kWh, szybkie ładowanie trwa 0,45 godziny, wolne ładowanie wynosi 9,5 godziny, a zasięg w trybie wyłącznie elektrycznym wynosi 616 kilometrów. Przekładnia współpracuje z jednobiegową skrzynią biegów pojazdu elektrycznego, a podwozie jest wyposażone w niezależne zawieszenie przednie MacPhersona i niezależne zawieszenie z tylnymi wahaczami. Ogólna wydajność zasilania jest dobra. Podczas jazdy wyraźnie możemy odczuć, że moc samochodu reaguje odpowiednio podczas przyspieszania od startu.

Pod względem konfiguracji wydajność konfiguracyjna Toyoty bZ3 jest nadal stosunkowo dobra. Jeśli chodzi o bezpieczeństwo czynne, standardem jest rozkład siły hamowania, wspomaganie hamulców i systemy stabilizacji nadwozia. Aktywny system ostrzegania o bezpieczeństwie obsługuje wyłącznie ostrzeżenie o opuszczeniu pasa ruchu i ostrzeżenie przed kolizją, inne ostrzeżenia muszą być opcjonalne. Ten samochód jest wyposażony w aktywne systemy hamowania i utrzymywania pasa ruchu, a funkcje takie jak asystent włączania są również opcjonalne. W konfiguracji wspomagania/sterowania jest wyposażony w radary parkowania z przodu i z tyłu, funkcję przypominania o odjechaniu pojazdu z przodu oraz obraz cofania, a także posiada poziom wspomagania jazdy na poziomie L2. Widać, że osiągi tego samochodu są stosunkowo dobre i są w stanie zaspokoić codzienne potrzeby kierowców.