LOTUS ELETRE خالص بریښنا 560/650km SUV

لږ خلک شاید پوه شي چې د ریسینګ کلتور زیږون ځای انګلستان دی. لومړی F1 نړیوال اتلولي په 1950 کې د انګلستان په ختیځ میډلینډز کې د سلورسټون سرکټ کې ترسره شوه. د 1960 لسیزه د برتانیا لپاره د F1 نړیوال اتلولۍ کې د ځلیدو لپاره طلایی عمر و. LOTUS د خپل Climax 25 او Climax 30 F1 موټرو سره د دواړو سیالیو په ګټلو سره مشهور شو. زموږ پام بیرته 2023 ته واړوو، زموږ په مخ کې LOTUS Eletre د 5 دروازو SUV شکل او د بریښنا خالص بریښنا سیسټم لري. ایا دا کولی شي د دې عالي ریسینګ موټرو یا کلاسیک لاسي جوړ شوي سپورت موټرو روح ته دوام ورکړي؟

د LOTUS Eletre ډیزاین مفهوم زړور او نوښت دی. اوږد ویل بیس او لنډ مخکینۍ / شاته اوورنګونه د بدن خورا متحرک حالت رامینځته کوي. په ورته وخت کې، د لنډ هوډ ډیزاین د لوټس د منځني انجن سپورت موټر کورنۍ د سټایل عناصرو تسلسل دی، کوم چې کولی شي خلکو ته د روښنايي احساس ورکړي او پخپله د SUV ماډل د بې خوبۍ احساس کمزوری کړي.

د بهرنۍ ډیزاین په جزیاتو کې، تاسو کولی شئ ډیری ایروډینامیک ډیزاین وګورئ، کوم چې LOTUS "porosity" عناصر بولي. په ټول بدن کې د هوا لارښود چینلونو لوی شمیر آرائشی ندي ، مګر واقعیا سره وصل دي ، کوم چې کولی شي د باد مقاومت کم کړي. د شا په پورتنۍ برخه کې د قطع شوي سپویلر او لاندې د تطبیق وړ بریښنایی شا وزر سره یوځای ، دا په بریالیتوب سره د ډریګ کوفیسینټ 0.26Cd ته راټیټوي. ورته ډیزاین عناصر د ورته برانډ ایویجا او ایمیرا کې هم لیدل کیدی شي ، کوم چې دا ښیې چې دا سټایل په تدریجي ډول د LOTUS برانډ مشهور ځانګړتیا ګرځیدلی.

د LOTUS Eletre داخلي یو ساده سمارټ کاکپیټ ډیزاین غوره کوي چې په خالص بریښنایی موټرو کې عام دی. ځانګړتیا دا ده چې کارول شوي توکي خورا لوړ پای لري. د مثال په توګه ، په مرکز کنسول کې د ګیر شفټ او د تودوخې کنټرول لیورونه د 15 پیچلي پروسو څخه تیر شوي او د مایع فلزي موادو څخه جوړ شوي ، د موټرو صنعت کې لومړی ، او د ځانګړي جوړښت رامینځته کولو لپاره د نانو کچې پالش کولو لخوا ضمیمه شوي.

په ورته وخت کې، په موټر کې کارول شوي ډیری توکي د Kvadrat برانډ سره همکاري کوي. د داخلي ټولې د لاسرسي وړ برخې د مصنوعي مایکرو فایبر څخه جوړې شوي چې خورا ښه احساس لري او خورا پایښت لري. څوکۍ د پرمختللو وړیو مخلوط پارچه څخه جوړه شوې، کوم چې د دودیز چرم په پرتله 50٪ سپک دی، کوم چې کولی شي د موټر د بدن وزن نور هم کم کړي. د یادولو وړ ده، چې پورته یاد شوي مواد ټول د تجدید وړ او د چاپیریال دوستانه مواد دي، چې د چاپیریال ساتنې په برخه کې د لوټز هوډ څرګندوي.

د 15.1 انچ فلټینګ OLED ملټي میډیا ټچ سکرین کولی شي په اوتومات ډول فولډ کړي. د نړۍ لومړی UNREAL انجن په ریښتیني وخت کې د HYPER OS کاکپیټ عملیاتي سیسټم وړاندې شوی. جوړ شوی دوه ګونی Qualcomm Snapdragon 8155 چپس، عملیاتي تجربه خورا اسانه ده.

سربیره پردې، ټوله لړۍ د 15 سپیکر KEF پریمیم آډیو سیسټم سره د 1380W او Uni-QTM او شاوخوا غږ ټیکنالوژۍ سره معیاري راځي.

د آرامۍ ترتیب په شرایطو کې، LOTUS Eletre په پراخه کچه ترسره کوي. لکه د مخکینۍ سیټ تودوخه / وینټیلیشن / مساج ، د شا سیټ تودوخه / وینټیلیشن ، د سټیرینګ ویل تودوخه ، او د نه خلاصیدو وړ پینورامیک سنروف ، او نور ټول معیاري دي. په ورته وخت کې، د سپورت موټر برانډ د SUV ماډل په توګه، دا د لوټس یو پیس سوپر کار مخکینۍ څوکۍ د 20 لارې تنظیم کولو سره هم چمتو کوي. او د سپورت حالت ته د بدلولو وروسته ، د څوکیو اړخونه به په بریښنایی ډول سخت شي ترڅو مخکینۍ مسافرینو ته د لپاس کولو ښه احساس ورکړي.

LOTUS Eletre د بریښنا دوه سیسټمونه وړاندې کوي. دا ځل ازمایښتي موټر د ننوتلو کچې S+ نسخه ده، چې د 450kW ټول ځواک او د 710N·m لوړ تورک سره دوه ګونی موټرو سره سمبال شوی. که څه هم د 0-100km/h سرعت وخت د R+ نسخه 2.95s په څیر مبالغه نده، د 4.5s رسمي 0-100km/h وخت د دې غیر معمولي فعالیت ثابتولو لپاره کافي دی. که څه هم دا د "تشدد" بریښنا پیرامیټونه لري، که د موټر چلولو حالت په اقتصاد یا آرامۍ کې وي، دا د خالص بریښنا کورنۍ SUV په څیر دی. د بریښنا تولید نه ګړندی دی او نه ورو ، او خورا ځواب ویونکی دی. پدې مرحله کې ، که تاسو د سرعت پیډل له نیمې څخه ډیر په لاره واچوئ ، نو د دې ریښتیني کرکټر به ورو ورو څرګند شي. په خاموشۍ سره ستاسو د شا په وهلو کې د بې اتفاقۍ احساس شتون لري، مګر د ځواکمن G ارزښت به سمدلاسه ستاسو فکرونه ګډوډ کړي، او بیا به چکر راشي لکه څنګه چې تمه کیږي.

د تعلیق سیسټم هارډویر ترتیب خورا پرمختللی دی. دواړه مخکینۍ او شاته پنځه لینک خپلواک تعلیقونه دي، کوم چې ځانګړتیاوې هم وړاندې کوي لکه د هوا تعلیق د تطبیق وړ فعالیتونو سره، د CDC په دوامداره توګه د تعدیل وړ شاک جذبونکي، او د فعال شاک څرخ سټیرینګ سیسټمونه. د قوي هارډویر ملاتړ سره ، د لوټس ELETRE موټر چلولو کیفیت خورا راحته کیدی شي. که څه هم د رم اندازه 22 انچو ته رسي او د ټایرونو د غاړې دیوالونه هم خورا پتلي دي، دوی د سړک په اوږدو کې د کوچني ډنډونو سره مخ کیدو په وخت کې نرم احساس کوي او په ځای کې کمپنونه حل کوي. په ورته وخت کې، لوی کثافات لکه د سرعت ډنډونه هم په اسانۍ سره معامله کیدی شي.

په عموم کې ، که چیرې راحت خورا ښه وي ، نو په وروستي ملاتړ کې به یو څه جوړجاړی وي. LOTUS Eletre په حقیقت کې دواړه ترلاسه کړي. د دې نازک سټیرینګ سره ، په کونجونو کې متحرک فعالیت خورا باثباته دی ، او رول خورا لږ کنټرول شوی ، چلونکي ته کافي باور ورکوي. سربیره پردې ، د 5 مترو څخه ډیر لوی بدن او تر 2.6 ټنو پورې کرب وزن په اداره کولو باندې خورا ډیر تاثیر نلري ، لکه د دې بهرني ډیزاین په څیر ، کوم چې خلکو ته د روښانتیا احساس ورکوي.

د خوندیتوب ترتیباتو په شرایطو کې، د دې ټیسټ ډرایو ماډل د فعال / غیر فعال خوندیتوب فعالیتونو شتمني چمتو کوي او د L2 کچې سره مرسته شوي موټر چلولو ملاتړ کوي. برسېره پردې، دا د ډبل اورین-ایکس چپس سره سمبال شوی، په هره ثانیه کې د 508 ټریلیون حسابونو توان لري، او د دوه ګوني بیک اپ کنټرولر جوړښت سره یوځای، دا کولی شي هر وخت د موټر چلولو خوندیتوب ډاډمن کړي.

LOTUS په خورا لیوالتیا سره اعلان وکړ چې دا د "بریښنا کولو" ټریک ته ننوتلی، نو د لوټس ELETRE، چې د هایپر SUV په توګه تعریف شوی، تمرکز شوی. ښایي دا ستاسو د موټر چلولو لیوالتیا نه شي راپارولی او ستاسو د وینې د تیلو موټر په څیر چټکتیا رامینځته کوي، مګر د خورا چټک سرعت احساس او د کنټرول غوره وړتیا حقایق دي او انکار نشي کولی. نو زه فکر کوم چې د بریښنا چلول او د باد تعقیب کول د دې ترټولو مناسب ارزونه ده.