Tesla Modelo 3

O novo Modelo 3 é chamado de Modelo 3 atualizado da Tesla. A julgar pelas mudanças neste novo carro, ele pode ser considerado um verdadeiro substituto de geração. A aparência, potência e configuração foram totalmente atualizadas. O design exterior do novo carro é mais energético do que o do modelo antigo. Os faróis adotam um formato mais esbelto e as luzes diurnas também foram alteradas para um estilo de faixa de luz. Juntamente com as mudanças mais simples no para-choque, ele ainda tem um estilo cupê fastback e a esportividade é evidente. Ao mesmo tempo, o grupo de faróis foi redesenhado e o formato longo, estreito e nítido parece mais enérgico. Além disso, os faróis de neblina dianteiros foram cancelados no novo carro e todo o contorno dianteiro foi redesenhado. O efeito visual é muito mais simples que o do modelo antigo.

O comprimento, largura e altura do Modelo 3 são 4720/1848/1442 mm, respectivamente, e a distância entre eixos é 2.875 mm, que é um pouco mais longa que o modelo antigo, mas a distância entre eixos é a mesma, então não há diferença no desempenho real do espaço interior . Ao mesmo tempo, embora as linhas do novo carro não mudem quando vistas de lado, um novo estilo de rodas Nova de 19 polegadas está disponível como opção, o que tornará o carro visualmente mais tridimensional.

Na parte traseira do carro, o Modelo 3 está equipado com uma lanterna traseira em forma de C, que tem um bom efeito de iluminação. Uma moldura maior ainda é usada sob a traseira do carro, que tem efeito semelhante a um difusor. O ponto chave é organizar o fluxo de ar do chassi e melhorar a estabilidade do veículo em altas velocidades. É importante notar que o Modelo 3 lançou duas novas opções de cores, nomeadamente cinza céu estrelado e vermelho chama. Especialmente para este carro vermelho flamejante, a experiência visual pode estimular ainda mais o entusiasmo do motorista e aumentar o desejo de dirigir.

Seguindo em frente, dentro do Modelo 3, podemos ver que o novo carro ainda foca em um estilo minimalista, mas muitos dos elementos carro-chefe do Modelo S/X são usados ​​nos detalhes. Por exemplo, a consola central é totalmente composta por uma única peça e é adicionada uma luz ambiente envolvente. O console central também é revestido com uma camada de tecido. Não há dúvida de que será mais popular entre os jovens do que a antiga decoração com veios de madeira. Todas as funções estão integradas na tela de controle central e até a caixa de câmbio eletrônica do modelo antigo foi simplificada. O uso de controles sensíveis ao toque para realizar operações de mudança de marcha na tela de controle central é atualmente uma exceção. Eu me pergunto se outras marcas de veículos de novas energias seguirão o exemplo no futuro. Afinal, o poder dos benchmarks não pode ser subestimado. Além disso, as luzes ambiente circundantes, os interruptores das portas e os painéis de acabamento em material têxtil aumentam efetivamente a sensação de luxo dentro do carro.

A tela de toque multimídia suspensa de 15,4 polegadas do Tesla Model 3 possui uma lógica de operação simples. Quase todas as funções podem ser encontradas no menu de primeiro nível, facilitando o uso. Além disso, uma tela de controle LCD de 8 polegadas é fornecida na fileira traseira e é padrão em todas as séries. Pode controlar ar condicionado, multimídia e outras funções, o que não está disponível em modelos mais antigos.

Além da configuração, a condução inteligente da Tesla sempre foi a principal vantagem de seus produtos. Recentemente, o novo Modelo 3 foi completamente atualizado para o chip HW4.0. Comparado com chips mais antigos, o poder de computação dos chips HW4.0 foi bastante melhorado. Também houve muitas mudanças nos sensores de radar e câmera. Após o cancelamento do radar ultrassônico, uma solução de direção visual inteligente completamente pura será adotada e mais funções de assistência à direção serão suportadas. O mais importante é que ele fornece redundância de hardware suficiente para atualizações diretas do FSD no futuro. Você deve saber que o FSD da Tesla está no nível líder mundial.

O aspecto de energia foi amplamente atualizado. Para ser mais preciso, o controlo de condução de todo o veículo sofreu alterações muito óbvias. De acordo com os dados, a versão com tração traseira utiliza motor 3D7 com potência máxima de 194 kW, aceleração de 0 a 100 segundos em 6,1 segundos e autonomia elétrica pura CLTC de 606 km. A versão com tração integral de longo alcance usa motores duplos dianteiro e traseiro 3D3 e 3D7, respectivamente, com potência total do motor de 331 kW, aceleração de 0 a 100 segundos em 4,4 segundos e alcance elétrico puro CLTC de 713 km. Resumindo, com mais potência que o modelo antigo, o novo carro também tem bateria com maior autonomia. Ao mesmo tempo, embora a estrutura da suspensão não tenha mudado, ainda é um garfo duplo dianteiro + um multi-link traseiro. Mas dá para sentir claramente que o chassi do novo carro é como uma esponja, com uma “sensação de suspensão”, a textura de direção é mais avançada, e os passageiros também acharão o novo modelo mais confortável.

Embora a versão atualizada do Tesla Model 3 seja apenas um modelo de atualização intermediária e o design possa não ter mudado muito, o conceito de design que ela revela é muito radical. Por exemplo, colocar o sistema de mudança de marcha na tela de controle central multimídia é algo que a maioria das marcas de automóveis atualmente não ousa imitar precipitadamente. Talvez a versão atualizada do Tesla Model 3 não seja a mais forte da sua classe em termos de inteligência, configuração rica e reserva de energia, mas em termos de força geral, é definitivamente uma das melhores.