HAVAL XIAOLONG MAX SUV hibrid plug-in de 105 km

Când toată lumea alege un model SUV, cu siguranță se va confrunta cu două variante, adică să cumpere tracțiune pe două roți sau cu tracțiune integrală? Știm cu toții că modelele cu tracțiune integrală au o performanță și o accesibilitate mai bune, dar consumul lor de combustibil va fi relativ mai mare. În plus, modelele cu tracțiune integrală cu aceeași configurație vor fi mai scumpe decât modelele cu tracțiune pe două roți. Mulți factori îi fac pe prietenii cărora le plac vehiculele cu tracțiune integrală să aleagă următoarea cea mai bună opțiune. Dacă ar exista o astfel de mașină care să ofere experiența tracțiunii pe patru roți la prețul tracțiunii pe două roți, ai fi dispus să o încerci? Este vorba despre HAVAL XIAOLONG MAX despre care vom vorbi astăzi. În continuare, să aruncăm o privire la puterea sa?

HAVAL XIAOLONG este un model hibrid poziționat ca un SUV de dimensiuni medii. În ceea ce privește aspectul, fața frontală adoptă un design fără margini, iar interiorul adoptă un design de plasă în formă de romb. Întregul stil este foarte dinamic, iar farurile de pe ambele părți sunt foarte zvelte și adoptă un design în stil bumerang. Setul de lumină interioară este echipat cu o sursă de lumină LED, care oferă efecte de iluminare excelente atunci când este aprins. Priza de aer inferioară este neagră fumurie, dându-i un sentiment distinct de ierarhie. Partea laterală a caroseriei mașinii arată destul de solidă. Cu o dimensiune a caroseriei de 4758x1895x1725mm în lungime, lățime și înălțime și un ampatament de 2800mm, întreaga mașină are încă o aură puternică. În ceea ce privește utilizarea liniilor caroseriei, HAVAL XIAOLONG MAX folosește, de asemenea, un design neted care trece prin față și spate, ceea ce îmbunătățește foarte mult sentimentul de modă al lateral.

Forma cozii HAVAL XIAOLONG MAX este foarte recunoscută, echipată cu un spoiler în două trepte montat înalt și o lumină de frână montată înalt, cu un puternic sentiment de luptă. Grupul de stopuri adoptă un design de formă independent, cu logo-ul Haval în mijloc, ecou în partea din față a mașinii. Învelișul din spate încorporează o formă de difuzor și părți decorative cromate pentru a evidenția și mai mult mișcarea vizuală și stratificarea spatelui.

Vino în spațiul interior al mașinii. În principal în culori închise, blatul are un design de tip through, care este, de asemenea, o configurație tehnologică populară în acest moment. Ambele capete sunt conectate la interiorul ușii, ceea ce are un efect evident de înfășurare. Întreaga zonă a mesei și a cutiei pentru cotieră formează o formă de T, iar scaunele principale și ale pasagerului sunt clar împărțite. Ecranele triple nu interferează între ele și sunt compuse dintr-un panou de instrumente LCD complet de 12,3 inchi, un ecran de control central de 12,3 inchi, un ecran pentru pasageri de 12,3 inchi și un sistem de divertisment exclusiv. Memoria sistemului vehiculului este de 12 GB și este echipată cu sistemul inteligent al vehiculului Coffee OS, care acceptă servicii de asistență rutieră, upgrade-uri OTA, recunoaștere continuă a vocii și alte funcții. Este relativ complet din punct de vedere al configurației inteligente.

Din punct de vedere al puterii, ca model hibrid plug-in, este mai întâi echipat cu un motor de 1,5 litri aspirat natural. Puterea maximă a motorului este de 85 kW, iar cuplul maxim al motorului este de 140 N·m. În plus, există o soluție cu dublu motor în față și în spate. Puterea totală a motorului este de 220 kW, iar cuplul total al motorului este de 450 N·m. Pentru transportul urban, poate fi condus cu energie electrică pură, cu o autonomie de 105 kilometri și o experiență de condus relativ liniștită. În modul hibrid, gama cuprinzătoare poate ajunge la puțin peste 1.000 de kilometri, iar puterea de ieșire va fi mai puternică. Este ușor de depășit pe autostradă. În modul sport, accelerația de la 100 de kilometri la 100 de kilometri este de 6,8 s.

Modelele hibride plug-in au o autonomie de croazieră mai extinsă și sunt mai ieftine pentru a utiliza electricitatea pentru transportul urban. Chiar dacă trebuie să ardeți ulei pentru a conduce pe distanțe lungi, consumul de combustibil nu este în mare parte mare și are o economie de combustibil bună. HAVAL a văzut această piață vastă, iar prima mașină nouă din noua serie de energie este PHEV. Judecând după rezultatele actuale ale feedback-ului pieței, încă îndeplinește așteptările noastre pentru un SUV hibrid plug-in de acasă.