Rising R7 SUV pur electric 570/670 km

Rising R7 este un SUV pur electric. Noul Feifan R7 are cea mai buna dimensiune la acelasi pret: lungime, latime si inaltime 4900*1925*1655mm, ampatament 2950mm. Vizual, putem vedea intuitiv diferența de nivel dintre noul Feifan R7 și alte mașini.

Noul Feifan R7 nu este doar cel mai bun din clasa sa ca dimensiuni, dar are și cea mai mare putere din clasa sa. Motorul cu care este echipat poate exploda o putere maximă de 250 kW și un cuplu maxim de 450 N·m. În schimb, performanța puternică a puterii contribuie și la performanța excelentă de accelerare a noului Feifan R7 de la 100 de kilometri la 100 de kilometri. Este nevoie de doar 5,8 secunde pentru a accelera până la 100 de kilometri, ceea ce este o performanță remarcabilă.

S-ar putea să fii surprins de ultimul articol. Da, este cel mai bun coeficient de rezistență la rezistență din clasa sa. Coeficientul de rezistență la vânt al noului Feifan R7 este de numai 0,238Cd, ceea ce poate reduce și mai mult consumul de energie. Nu este ușor pentru un SUV mediu și mare să facă asta. Dacă ești un vechi fan al Feifan R7, s-ar putea să nu fii surprins de informațiile de mai sus, deoarece modelul vechi are și avantajele de mai sus. Următoarele sunt cele mai importante upgrade ale noului Feifan R7.

În trecut, SUV-urile de dimensiuni normale erau limitate de corpurile lor mai mari. Chiar dacă aveau super putere, performanța lor de manevrabilitate a fost doar atât de mare. Noul Feifan R7 este echipat cu sistemul Bay Area Driving, pe care SAIC Motor a investit 1 miliard de yuani în cercetare și dezvoltare și l-a lansat după trei ani de testare. Depășirea barierei performanței slabe de manevrare a SUV-urilor medii și mari dintr-o singură lovitură. Lăsați SUV-urile mari să aibă și performanțe bune de manevrabilitate.

Sistemul de conducere Bay Area se inspiră din conceptul tehnic de aviație pe trei axe și adoptă ajustarea VMC completă a conceptului de aviație. Feifan R7 echipat cu acest sistem poate obține mai puține înclinații din cap la frânare bruscă, mai puține rostogolire la schimbarea benzii la viteze mari și mai puține tremurări pe drumurile accidentate. Acest lucru permite o conducere mai bună și o experiență de conducere mai confortabilă.

Prima dată când am mers în cabina Feifeibach, toată lumea l-a lăudat pentru că este foarte confortabil.

Dacă controlul mașinii servește în principal șoferului, atunci confortul cabinei este pe placul tuturor. Noul Feifan R7 dispune de trompeta de confort a mărcii „Feifan Bach Cockpit”. Noua mașină atinge un sentiment de confort care este superior produselor concurente de același nivel prin reglarea tridimensională a simțurilor auditive, vizuale și tactile din cockpit.

Noul Feifan R7 introduce „scaunele Bach” în designul interior. Husele pentru scaune sunt dezvoltate special pe baza bazei de date cu caracteristicile fizice ale poporului chinez și se potrivesc perfect formei corpului și obiceiurilor de ședere ale poporului chinez. Materialul moale, dar dur oferă un suport bun corpului și poate realiza ceea ce utilizatorii spun adesea că „nu obosesc după ce a stat mult timp”. Volanul Feifanbach Master nu numai că arată bine, dar poate fi, de asemenea, adaptat profund la scenarii de condus inteligent și cabină inteligentă și aduce, de asemenea, o optimizare evidentă în ceea ce privește confortul controlului. În același timp, noul Feifan R7 introduce prima tehnologie cu efect sonor vectorial imersiv Feifan Bach din industrie. Această tehnologie nu numai că oferă o performanță direcțională pentru sunetele prompte de conducere și navigație inteligentă, dar asigură și că sunetul este întotdeauna în concordanță cu direcția de atenție a șoferului, evitând astfel distragerea atenției șoferului și îmbunătățind în mod eficient siguranța la conducere.

Merită menționat în special că cockpitul Feifanbach oferă și noului Feifan R7 NVH performanțe comparabile cu cele ale mașinilor de lux. Folosind tehnologia de izolare a vibrațiilor de până la 95%, zgomotul și vibrațiile din exteriorul mașinii sunt mult reduse. Oricât de zgomotos este mediul exterior, odată ce închizi ușa și ridici geamurile, vei simți un contrast foarte evident în cabina liniștită a noului Feifan R7.

Pentru a îmbunătăți experiența interactivă dintre șofer și vehicul, noul Feifan R7 introduce sistemul head-up AR-HUD de la Huawei și un ecran triplu lat de 43 de inchi pentru a construi un gigant RISING MAX 3+1 unic și inovator. sistem de ecran. Cu sprijinul noii generații de sistem de interacțiune extrem de inteligent RISING OS, AR-HUD, ecranul triplu și informațiile de conducere inteligente sunt profund integrate, făcând noul Feifan R7 mult înainte în domeniul interacțiunii vizuale.

Fiind un SUV cu un singur motor și putere mare, Feifan R7 poate atinge o putere de 250 kW, care este comparabilă cu modelele tradiționale de vehicule cu combustibil 3.0T cu șase cilindri. Prin reglarea țintită a sistemului de conducere Feifan Bay Area, Feifan R7 poate obține un răspuns de operare mai rapid și mai precis, indiferent dacă este vorba de accelerare, frânare sau direcție. Puterea totală de ieșire este mai în concordanță cu senzația confortabilă a corpului uman, liniară, dar puternică. Fie că este vorba de condus la viteză mică în oraș, de viteză mare sau de scene curbe, poate controla bine întreaga scenă.