TANK 400 SUV hibrid plug-in de 105 km

Ca un sub-brand al WEY specializat in SUV-uri, TANK a devenit popular cu TANK 300, iar mai tarziu si-a castigat un punct de sprijin cu TANK 500. Desi aceste doua modele au fost primele optiuni pentru pasionatii de off-road in era vehiculelor cu combustibil, dupa intrând în noua era energetică, consumatorii au cerințe mai mari pentru deplasare. Din acest motiv s-a nascut oficial Tank 400Hi4-T, iar sistemul hibrid eficient realizeaza un echilibru intre economie si performanta.

Corespunzător performanței puternice, designul aspectului TANK 400 este, de asemenea, plin de temperament hardcore. Noul limbaj de design contrastează puternic cu TANK 300 și TANK 500. Un număr mare de linii și forme dure îl fac să arate ca un rezervor mecha. Fața frontală folosește o grilă de mijloc relativ plată. Elementele cromate groase din interior și bara de protecție față groasă și robustă îi conferă un sentiment vizual calm și maiestuos. Farurile sunt integrate cu grila, iar în interior este adăugată o lentilă cu concentrație ridicată pentru a îmbunătăți siguranța la condus pe vreme rea.

Partea din spate a TANK 400 are un design pătrat și solid. Zona acoperișului are un spoiler negru proeminent, iar luminile de frână sunt, de asemenea, plasate în partea de sus a spate. Farurile spate de pe ambele părți adoptă un aspect vertical, cu o structură tridimensională de bandă luminoasă în interior, iar anvelopa de rezervă expusă în stil rucsac reflectă, de asemenea, natura hardcore a vehiculului. În același timp, există și LOGO-ul „TANK” pe panoul din spate, suprafața din spate are aceeași structură groasă a barei de protecție spate, iar partea inferioară este acoperită cu componente negre.

Carlinga TANK400 menține un aspect relativ dur, precum aspectul său. Consola centrală menține o structură groasă în ansamblu, iar blatul este acoperit cu material moale de culoare neagră. Partea frontală este acoperită cu o placă decorativă metalică, iar suprafața are, de asemenea, un design de perforare cu matrice de puncte digitală eșalonat. Ieșirea circulară de aer are în interior o structură asemănătoare unei lame, iar benzi groase cromate conturează marginea blatului. Zona centrală folosește un ecran de control central plutitor, cu butoane simple reținute dedesubt. Partea instrumentului adoptă, de asemenea, un design de instrument LCD, care poate oferi o interacțiune clară și intuitivă a informațiilor.

Ecranul de control central de 16,2 inchi este echipat cu o nouă versiune a sistemului de conectivitate inteligentă de la TANK. Diviziunile funcționale clare și efectele de animație concise răspund nevoilor curente. Mașina este echipată cu GPS, multimedia și interconectare originală a telefonului mobil. În același timp, este echipat cu Internet de vehicule și funcții 4G și acceptă upgrade-uri OTA și extinderea aplicației APP. Întreaga mașină este echipată cu funcții auxiliare de nivel L2, precum și cu funcții de croazieră și diverse imagini care sunt adesea folosite în viața de zi cu zi.

Întrucât este un SUV mediu și mare de bază, care pune accent pe performanță, TANK 400 este echipat cu sisteme hibride plug-in 2.0T și Hi4-T în ceea ce privește puterea. Printre acestea, 2.0T poate furniza date de putere de 185kW (252Ps) și un cuplu de 380N·m, iar unitatea motorului este un motor cu magnet permanent de 120kW (163Ps) montat în față. Poate atinge o putere cuprinzătoare a sistemului de 300 kW și un cuplu complet de 750 N·m. Vehiculul este echipat cu un pachet de baterii de 37,1 kWh, care poate oferi o autonomie de rulare pur electric CLTC de 105 km. Cu sistemul hibrid eficient, vehiculul nu numai că are o performanță puternică de accelerare până la 100 km/h în 6,8 secunde, dar are și un consum de combustibil WLTC de doar 2,61 L/100 km. Potrivirea sistemului de alimentare este un 9AT, iar logica eficientă de schimbare a vitezelor poate asigura, de asemenea, fluiditatea transmisiei puterii. Vehiculul adoptă o combinație de suspensie de brațe duble și o axă integrală și este, de asemenea, echipat cu un sistem de tracțiune integrală în timp util cu un ambreiaj cu mai multe plăci. În același timp, relativ impresionante sunt și unghiul de apropiere de 33 de grade și unghiul de plecare de 30 de grade. În fața condițiilor de teren de teren relativ complexe, vehiculul are performanțe de trecere foarte impresionante. De menționat este faptul că acumulatorul suportă și funcția de descărcare externă de 3,3kW și poate fi folosit și ca sursă de alimentare mobilă atunci când ieși.

Fiind un model SUV cu un aspect dur care poate fi folosit atât acasă, cât și în off-road, TANK 400 poate obține o rată de rentabilitate mai mare atunci când este condus pe șosea. Pe lângă spațiul interior și performanța configurației, sistemul hibrid eficient permite, de asemenea, vehiculului să mențină performanțe excelente, fiind în același timp extrem de economic. Îți place acest TANK 400?