TANK 500 SUV hibrid plug-in de 120 km

În ceea ce privește aspectul, TANK 500 adoptă un limbaj de design în stil de familie. Liniile înălțate de pe capotă au un anumit sentiment de putere. Fața frontală este echipată cu o grilă de admisie a aerului de dimensiuni mari, iar suprafața este decorată cu un număr mare de benzi cromate orizontale, care arată mai delicat și întinde lățimea vizuală a întregii părți din față a mașinii. Farurile de pe ambele părți sunt stilate și frumoase, iar atât faza lungă, cât și cea scurtă folosesc surse de lumină LED, cu efecte de iluminare excelente.

Partea laterală a caroseriei este foarte dură, iar proporțiile generale sunt relativ coordonate. În jurul ferestrelor sunt echipate benzi decorative cromate, ceea ce sporește un anumit sentiment de clasă. Partea inferioară a ușii este concavă, evidențiind un anumit sentiment de ierarhie. Jantele de 19 inch din aliaj de aluminiu cu mai multe spițe sunt elegante și frumoase, iar anvelopele față și spate sunt 265/55 R19.

Partea din spate a vehiculului este lată și groasă, plafonul este echipat cu un spoiler, o lumină de frână montată înalt este integrată în mijloc, iar designul în stil „micul ghiozdan” este folosit pentru a depozita roata de rezervă. Majoritatea acestui tip de design se găsesc pe modelele hardcore off-road și au un anumit grad de recunoaștere. Stopurile verticale pe ambele părți sunt la modă și tridimensionale și au un anumit grad de recunoaștere. Partea de jos folosește un aspect ascuns de evacuare, care arată relativ discret.

În ceea ce privește interiorul, TANK 500 adoptă un aspect de design în formă de T. Zonele funcționale sunt clar organizate și ușor de utilizat. Schema de culoare interioară maro pare a fi mai avansată, materialele generale folosite sunt foarte amabile, iar suprafața mare de acoperire din piele sporește un anumit sentiment de clasă. Volanul multifuncțional cu trei spițe este stilat și frumos, realizat din piele, acceptă reglarea electrică în patru direcții în sus și în jos, față și spate și este echipat cu funcții de schimbare a treptelor, memorie și încălzire. Panoul de instrumente LCD complet de 12,3 inchi are o rezoluție destul de bună, iar afișajul este clar și intuitiv. Consola centrală este echipată cu un ecran LCD mare de 14,6 inchi și este echipată cu funcții de interconectare tehnologică obișnuită. Caracteristicile de configurare a siguranței active sunt foarte bogate și pot oferi șoferului un sentiment suficient de securitate. Vehiculul este echipat cu 6 camere exterioare, 12 radare cu ultrasunete și radare cu unde milimetrice de 3, care acceptă funcții de conducere asistată de nivel L2.

Din punct de vedere al spațiului, lungimea, lățimea și înălțimea lui TANK 500 sunt: ​​5078x1934x1905mm, ampatamentul este de 2850mm, iar structura caroseriei este un SUV cu 5 uși și 5 locuri. Spațiul de relaxare din al doilea rând este foarte spațios. Pentru adulții cu o înălțime de 180 cm, există încă un anumit spațiu pentru picioare. Scaunele sunt late și groase, din piele naturală și au un suport bun. Spațiul interior al portbagajului este relativ plat, iar scaunele din spate pot fi rabatate proporțional pentru a extinde spațiul de încărcare mai mare.

Partea de putere este echipată cu un hibrid plug-in format dintr-un motor turbo 2.0T cu patru cilindri model E20NA + un singur motor față. Puterea maximă a motorului este de 185kW (252Ps), cuplul maxim al motorului este de 380N·m, puterea totală a motorului este de 120kW (163Ps), iar cuplul total al motorului este de 400N·m. Este combinat cu o transmisie manuală cu 9 trepte și adoptă un mod de tracțiune față. Viteza maximă este de 180 km/h, timpul oficial de accelerare până la 100 de kilometri este de 6,9 ​​secunde, iar consumul de combustibil WLTC este de 2,2 L/100 km. Tipul de baterie este o baterie ternară cu litiu cu o capacitate a bateriei de 37,1 kWh. Gama de croazieră pur electrică este de 120 km, iar consumul minim de combustibil în starea de încărcare este de 9,55 L/100 km.

Experiență dinamică: Deși greutatea proprie a acestei mașini este de 2810 kg, datorită adăugării motorului, pornește foarte ușor, iar pedala de accelerație este relativ liniară. Împreună cu parametrii de putere absolută ai motorului 2.0T, performanța de accelerație în secțiunile din mijloc și din spate este foarte abundentă, iar rezerva de putere poate oferi oamenilor o mare încredere în conducere. Direcția se simte mai flexibilă, fără senzația de a conduce o mașină mare. Suspensia adoptă forma unui braț frontal dublu + suspensie spate integrală a podului, care se poate adapta la condiții de drum mai severe și, în același timp, întreținerea ulterioară este relativ simplă și convenabilă. Șasiul este reglat pentru confort, dar nu lejer. Datorită înălțimii caroseriei vehiculului și garda la sol, comportamentul de rulare este destul de evident la viraje cu viteză mare. Această mașină este echipată cu o baterie ternară cu litiu cu o capacitate a bateriei de 37,1 kWh.

Rezumat final: Ca membru al SUV-urilor medii și mari ale mărcii proprii, performanța generală a TANK500 este destul de bună. Aspectul corpulent și dominator este în conformitate cu standardele estetice actuale, iar atmosfera luxoasă a interiorului este destul de bună. Configurația este foarte bogată. Fie că este vorba de configurație hardware off-road sau configurație de confort de rulare, are anumite avantaje între modelele din aceeași gamă de preț. Împreună cu greutatea corporală de 2810 kg, poate avea cel mai scăzut consum de combustibil la starea de încărcare de 9,55 L/100 km, ceea ce face ca costul de utilizare a mașinii să nu fie prea mare în viitor și merită recomandat.