AION S Pure электрический СЕДАН 510/610 км

AION S — чисто электрический седан. Что касается внешнего вида, то воздухозаборник под передней частью автомобиля был зачернен, а салон украшен косыми декоративными планками, что выглядит более напряженно. Над передней частью автомобиля спроектирована фара сплит-типа. Полость светильника зачернена и украшена тонкими световыми полосками и многоугольными световыми блоками, что делает его более ажурным при освещении. При взгляде сбоку форма боковин элегантна, а крыша выполнена в стиле фастбэк. Дверные и оконные рамы обернуты черными декоративными полосами, а декоративные планки за задней стойкой доходят до верхней части задней части автомобиля, помогая визуально увеличить горизонтальную длину боковой части автомобиля. Размер оснащенных шин составляет 235/45 R18, а при сочетании с кузовом визуальный эффект относительно гармоничен.

Если смотреть сзади автомобиля, стиль дизайна задней части относительно прост. Задние фонари сквозного типа имеют опоясывающую форму и простираются по бокам автомобиля, что помогает увеличить горизонтальную визуальную ширину задней части автомобиля. При этом область номерного знака спроектирована под задней частью автомобиля, что способствует визуальному уменьшению центра тяжести задней части автомобиля. Область заднего бампера покрыта черной защитной пластиной, а задняя часть автомобиля выглядит более текстурированной.

Что касается интерьера, то дизайн салона этого автомобиля относительно модный. Автомобиль оснащен 10,25-дюймовой приборной панелью и 14,6-дюймовым центральным экраном управления. Линии интерьера аккуратно проложены, центральная консоль имеет Т-образную форму, а зона переднего центрального прохода выполнена в стиле яхты. Конструкция поверхности относительно проста, поэтому при домашнем использовании за ней легче ухаживать. Что еще радует, так это то, что для отделки здесь использован шпон под дерево, что создает ощущение качества.

По мощностным параметрам этот автомобиль отличается быстрым временем разгона, официальное время разгона со 100 километров составляет 6,7 секунды. Максимальный крутящий момент автомобиля составляет 309 Н·м, а суммарная мощность электродвигателя — 245 л.с. Что касается времени автономной работы, емкость аккумулятора автомобиля составляет 67,9 кВтч, быстрая зарядка занимает 0,5 часа. Соответствующий запас хода на чисто электрическом двигателе CLTC составляет 610 км, а параметры мощности хорошие.

Чтобы оценить скорость зарядки автомобиля, мы провели тест на зарядку. Температура окружающей среды 15 градусов. Как видно из приборной панели, к моменту начала зарядки осталось 14% заряда аккумулятора. Затем в течение 45 минут начинается зарядка и аккумулятор заряжается до 80%. Это практически то же самое, что официально калиброванная быстрая зарядка на 0,5 часа (емкость быстрой зарядки 30%-80%). Лично я считаю, что такая скорость зарядки хороша и позволяет беззаботно пользоваться автомобилем в дальних поездках. Для большинства групп домохозяйств такая скорость зарядки приемлема. Однако данные теста зарядки связаны с температурой окружающей среды во время зарядки, и данные теста предназначены только для справки.

С точки зрения динамики, когда автомобиль движется со средней скоростью 80 км/ч, силовая система более отзывчива, а педаль акселератора реагирует быстрее. Ежедневные обгоны дадут в ответ сильное ощущение толчка назад, а мощности у машины достаточно. Рулевое колесо кажется легким и соответствует положению семейного автомобиля. Система гашения вибраций настроена так, чтобы быть более комфортной, и при сидении в машине не будет резких ударов. При столкновении с большими колебаниями дорожного покрытия существенных колебаний заднего ряда не будет, что делает езду комфортной.