AION S පිරිසිදු විදුලි 510/610km SEDAN

AION S යනු පිරිසිදු විදුලි සෙඩාන් රථයකි. පෙනුම සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස යට වාතය ලබා ගැනීම කළු කර ඇති අතර අභ්‍යන්තරය ආනත ටිම් තීරු වලින් සරසා ඇති අතර එය වඩාත් ආතතියෙන් පෙනේ. මෝටර් රථයේ ඉදිරිපසට ඉහළින් බෙදුණු ආකාරයේ හෙඩ් ලයිට් එකක් නිර්මාණය කර ඇත. ලාම්පු කුහරය කළු වී තුනී ආලෝක තීරු සහ බහුඅස්‍ර ආලෝක කුට්ටි වලින් සරසා ඇති අතර එමඟින් එය දැල්වෙන විට වඩාත් සියුම් වේ. පැත්තෙන් බැලූ විට, පැති හැඩය අලංකාර වන අතර වහලය වේගවත් මෝස්තරයක් භාවිතා කරයි. දොර සහ ජනෙල් රාමු කළු පැහැති තීරු වලින් ඔතා ඇති අතර, C-ස්ථම්භය පිටුපස ඇති ටිම් තීරු මෝටර් රථයේ පිටුපස ඉහළට විහිදෙන අතර, මෝටර් රථයේ පැත්තේ තිරස් දෘශ්‍ය දිග වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. සවි කර ඇති ටයර්වල ප්රමාණය 235/45 R18 වන අතර, ශරීරය සමඟ ගැලපෙන විට, දෘශ්ය ප්රයෝගය සාපේක්ෂව එකඟ වේ.

මෝටර් රථයේ පිටුපස සිට බලන විට, පසුපස සැලසුම් විලාසය සාපේක්ෂව සරල ය. හරහා-වර්ගයේ ටේල් ලයිට් වටකුරු මෝස්තරයක් අනුගමනය කරන අතර මෝටර් රථයේ පැත්තට විහිදේ, එය මෝටර් රථයේ පිටුපස තිරස් දෘශ්‍ය පළල වැඩි කිරීමට උපකාරී වේ. ඒ අතරම, බලපත්‍ර තහඩු ප්‍රදේශය මෝටර් රථයේ පිටුපසට යටින් නිර්මාණය කර ඇති අතර එය මෝටර් රථයේ පිටුපස ගුරුත්වාකර්ෂණ දෘශ්‍ය මධ්‍යස්ථානය අඩු කිරීමට උපකාරී වේ. පසුපස බම්පර් ප්‍රදේශය කළු ආරක්ෂක තහඩුවකින් ඔතා ඇති අතර මෝටර් රථයේ පසුපස හැඩය වඩාත් වයනය ලෙස පෙනේ.

අභ්යන්තරය සම්බන්ධයෙන් ගත් කල, මෙම මෝටර් රථයේ අභ්යන්තර මෝස්තරය සාපේක්ෂව විලාසිතාවකි. මෝටර් රථය අඟල් 10.25 ක උපකරණ පුවරුවකින් සහ අඟල් 14.6 ක මධ්‍යම පාලක තිරයකින් සමන්විත වේ. අභ්‍යන්තර රේඛා මනාව ගමන් කර ඇත, මධ්‍ය කොන්සෝලය "T" හැඩයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඉදිරිපස මධ්‍ය අන්තරාලය ප්‍රදේශය යාත්‍රා ශෛලියේ සැලසුමක් අනුගමනය කරයි. මතුපිට සැලසුම සාපේක්ෂව සරල වන අතර එය ගෘහස්ත භාවිතය සඳහා රැකබලා ගැනීම පහසුය. වඩා ප්‍රසන්න දෙය නම්, ගුණාත්මක බවක් ඇති ලී ධාන්‍ය ආවරණ මෙහි සැරසිලි සඳහා භාවිතා කිරීමයි.

බල පරාමිතීන් අනුව, මෙම මෝටර් රථය වේගවත් ත්වරණ කාලයක් ඇත, නිල ත්වරණ කාලය කිලෝමීටර 100 සිට තත්පර 6.7 දක්වා. මෝටර් රථයේ උපරිම ව්යවර්ථය 309N·m වන අතර, විදුලි මෝටරයේ සම්පූර්ණ අශ්වබලය 245Ps වේ. බැටරි ආයු කාලය අනුව, මෝටර් රථයේ බැටරි ධාරිතාව 67.9kWh වන අතර, පැය 0.5 ක වේගයෙන් ආරෝපණය වේ. අනුරූප CLTC පිරිසිදු විදුලි පරාසය 610km වන අතර බල පරාමිතීන් හොඳයි.

මෝටර් රථයේ ආරෝපණ වේගය අත්විඳීම සඳහා, අපි ආරෝපණ පරීක්ෂණයක් පැවැත්වුවා. පරිසර උෂ්ණත්වය අංශක 15 කි. උපකරණ පුවරුවෙන් ඔබට පෙනෙන පරිදි, ආරෝපණය ආරම්භ වන විට බැටරියෙන් 14% ක් ඉතිරි වේ. එවිට ආරෝපණය ආරම්භ කිරීමට මිනිත්තු 45 ක් ගත වන අතර බැටරිය 80% දක්වා ආරෝපණය වේ. එය නිල වශයෙන් ක්‍රමාංකනය කරන ලද පැය 0.5 ක වේගවත් ආරෝපණයට සමාන වේ (වේගවත් ආරෝපණ ධාරිතාව 30%-80%). පුද්ගලිකව, මෙම ආරෝපණ වේගය හොඳ බව මට හැඟෙන අතර, එය දුර ගමන් කරන විට මෝටර් රථය භාවිතා කිරීම වඩාත් කරදරයකින් තොර කරයි. බොහෝ ගෘහස්ථ කණ්ඩායම් සඳහා, මෙම ආරෝපණ වේගය පිළිගත හැකිය. කෙසේ වෙතත්, ආරෝපණ පරීක්ෂණ දත්ත ආරෝපණය කිරීමේදී පරිසර උෂ්ණත්වයට සම්බන්ධ වන අතර පරීක්ෂණ දත්ත යොමුව සඳහා පමණි.

ගතික අත්දැකීම් අනුව, මෝටර් රථය පැයට කිලෝමීටර 80 ක සාමාන්‍ය වේගයකින් ගමන් කරන විට, බල පද්ධතිය වඩාත් ප්‍රතිචාර දක්වන අතර ඇක්සලරේටර් පැඩලය ඉක්මනින් ප්‍රතිචාර දක්වයි. දිනපතා අභිබවා යාම ශක්තිමත් තල්ලු කිරීමේ හැඟීමක් ලබා දෙනු ඇත, සහ මෝටර් රථයට ප්රමාණවත් බලයක් ඇත. සුක්කානම් රෝදය සැහැල්ලු වන අතර පවුලේ මෝටර් රථයක් ස්ථානගත කිරීමට අනුකූල වේ. කම්පන damping පද්ධතිය වඩාත් සුවපහසු ලෙස සකස් කර ඇති අතර, මෝටර් රථයේ වාඩි වී සිටින විට දැඩි ගැටිති ඇති නොවේ. මාර්ග මතුපිට විශාල උච්චාවචනයන් හමු වන විට, පසුපස පේළියේ සැලකිය යුතු උච්චාවචනයන් සිදු නොවනු ඇත, සවාරිය සුවපහසු වනු ඇත.