ATTO වර්ල්ඩ් 3

මම මෑතකදී නව බලශක්ති පිරිසිදු විදුළි වාහන පරීක්‍ෂා කරමින් සිටි අතර, විදුලි වාහන සැලසුම්වල ප්‍රමාණයන් දැන් විශාල වෙමින් පවතින බව මට වැඩි වැඩියෙන් දැනේ. හේතුව තේරුම් ගත හැකිය, තවත් බැටරි සකස් කළ හැකිය. බැටරි ආයු කාලය දිගු කරන්න සහ ආරෝපණ කාංසාව සහ ආරෝපණ කාලය අඩු කරන්න. නමුත් අලුත් ගැටලු මතුවෙලා. රියදුරුගේ රියදුරු මට්ටම පරීක්ෂා කිරීමට විශාල ප්රමාණයේ මාදිලි බැඳී ඇත. විශේෂයෙන් පටු නාගරික මාර්ගවල රිය පැදවීම හෝ වාහන නැවැත්වීම නවකයන්ට ඉතා අහිතකර ය. ඇත්ත වශයෙන්ම, බොහෝ පාරිභෝගිකයින්ට ඉතා සරල අවශ්යතා ඇත. සංයුක්ත ප්රමාණය ප්රමාණවත්ය, පෙනුම හොඳ විය යුතුය, එය ධාවනය කිරීමට පහසු විය යුතුය, සහ අලෙවියෙන් පසු සේවාව පහසු වේ.

මෙම පෙරසැකසුම් පිළිතුරු සපුරාලිය හැකි ආකෘති බොහොමයක් නොමැති අතර, BYD AUTO 3 ඒවායින් එකක් විය යුතුය. 2022 මාර්තු මාසයේදී, එය දියත් කිරීමෙන් පසු පළමු මාසය තුළ මාසික විකුණුම් ඒකක 10,000 ඉක්මවා ගියේය. එම වසරේම සැප්තැම්බර් මාසයේදී සමුච්චිත විකුණුම් ඒකක 100,000 ඉක්මවා ගියේය. මෙම වසරේ ඔක්තෝබර් මාසය වන විට, සමුච්චිත විකුණුම් වාහන 500,000 ඉක්මවා ඇත. AUTO 3 විකුණුම් ලැයිස්තුවේ කිහිප වතාවක්ම ඉහළින්ම ඇත.

නව මෝටර් රථයේ සමස්ත හැඩය තවමත් පැරණි මාදිලියේ සැලසුම් අංග අඛණ්ඩව පවතින අතර, සම්පූර්ණ මෝටර් රථය BYD හි ගෝලීය මෝස්තර අධ්‍යක්ෂ Wolfgang Egger විසින් නිර්මාණය කරන ලදී. එය BYD හි සම්භාව්‍ය Dragon Face 3.0 පවුල් නිර්මාණ භාෂාව භාවිතා කරයි. සියලුම හෙඩ් ලයිට් LED ආලෝක ප්‍රභවයන් භාවිතා කරන අතර ස්වයංක්‍රීය හෙඩ් ලයිට් ක්‍රියාකාරකම් ඇත. ආලෝකය සැකසීමේ තාක්ෂණය හරහා, ආලෝකයේ පළල මීටර් 16.7 දක්වා වැඩි කර ඇති අතර, රාත්රී කාලයේ රිය පැදවීමේ ආරක්ෂාව තවදුරටත් වැඩිදියුණු කර ඇත.

ශරීරයේ පැති රේඛා ක්‍රීඩාශීලී වන අතර, වායුගතික ක්‍රියාකාරිත්වය විශිෂ්ටයි, සහ වාහනයේ සුළං ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.29Cd හි පාලනය වේ. පසුපස දර්ශන දර්පණයට නව ජංගම දුරකථන NFC මෝටර් රථ යතුරු ක්‍රියාකාරිත්වයක් ඇති අතර, මෝටර් රථයට ඇතුළුවීම සහ පිටවීම වඩාත් පහසු කරයි.

D-කණුවේ ඇති chrome-plated dragon scale වයනය නිමවන ස්පර්ශය වන අතර, මෝටර් රථයේ පැත්ත හඳුනාගැනීම වැඩි කරයි. වටකුරු වලිග සැලසුම ගතික මෝස්තර විලාසය දිගටම කරගෙන යයි. ත්‍රෝ-ටයිප් ටේල් ලයිට් සහ පහළ බම්පරයේ වර්ණ වෙන් කිරීමේ ප්‍රතිකාරය වලිගය ඉතා ස්ථර ලෙස පෙනේ.

මෙවර, නව සැහැල්ලු සුඛෝපභෝගී සහල් දෙකේ අභ්‍යන්තරයක් භාවිතා කර ඇති අතර, එය වඩාත් පිරිසිදු හා වඩා උසස් බව පෙනේ. Push-type shift levers, dumbbell-type air-conditioning vents, grip-type door handles, Treadmill-type central armrests, string-type දොර පැනල් සැරසිලි වැනි ශාරීරික යෝග්‍යතා තේමා ශෛලියේ අංග සමඟ ඒකාබද්ධව. සම්පූර්ණ අභ්‍යන්තරය තරුණ හා ජවසම්පන්න වාතාවරණයක් පිරී ඇත.

මධ්‍යම පාලන තිරයේ ඉහළ වින්‍යාසය අඟල් 15.6 ක් වන අතර අනෙකුත් වින්‍යාසයන්හි සම්මත ප්‍රමාණය අඟල් 12.8 කි. මෝටර් රථය DiLink 4.0 බුද්ධිමත් ජාල සම්බන්ධතා පද්ධතියකින් සමන්විත වන අතර එය හොඳ ප්‍රතිචාරයක් සහ සැකසුම් වේගයක් ඇත. එය විවිධ APP දිගු සඳහා සහය දක්වන අතර, Douyin වැනි කෙටි වීඩියෝ භාවිතා කරන විට, පහසුවෙන් බැලීම සඳහා තිරය ස්වයංක්‍රීයව සිරස් තිරයට ගැලපේ. මෙම පදනම මත, තිරය පිසදැමීමේ මාදිලිය සහ ළදරු මාදිලිය එකතු කරනු ලැබේ, එක් ක්ලික් කිරීමකින් කාර්යයන් අවබෝධ කර ගත හැකිය.

ඉදිරිපස ආසන හොඳ එතීම සහ ආධාරකයක් සහිත ඒකාබද්ධ ක්‍රීඩා හැඩයක් ගනී. ප්‍රධාන රියදුරු අසුන ආකාර 6 කින් සකස් කළ හැකි අතර මගී ආසනය ආකාර 4 කින් සකස් කළ හැක. එය සංයුක්ත SUV රථයක් වන නිසා පසුපස ආසනවල ආධාරකයට හානියක් සිදු නොවන අතර, මූලික වශයෙන් පුද්ගලයන් හතර දෙනෙකුගේ දෛනික පැදවීමේ අවශ්‍යතා සපුරාලමින් හිස සහ කකුල් කාමරයද හොඳින් රැකබලා ගෙන ඇත.

රියදුරු මට්ටමේ කාර්ය සාධනය වෙන කවරදාටත් වඩා හොඳයි. එය මූලික වශයෙන් BYD e-වේදිකා 3.0 තාක්‍ෂණය භාවිතා කරන අතර ඉලෙක්ට්‍රොනික හා විදුලි පද්ධතිවල ඉහළ ඒකාබද්ධතාවයක් සහ සැහැල්ලු බරක් ලබා ගැනීමට, තොරතුරු සැකසීමේ කාර්යක්ෂමතාව සහ ප්‍රතිචාර වේගය වැඩි දියුණු කිරීම සඳහා ශරීර ඉලෙක්ට්‍රොනික පාලන වසම් තාක්ෂණය භාවිතා කරයි. උපරිම බලය අශ්වබල 204 ක් සහ Nm 310 ක් වන අතර තත්පර 7.3 කින් කිලෝමීටර 0 සිට 100 දක්වා වේගවත් කළ හැකිය. සත්‍ය අත්දැකීම නම් ආරම්භ කිරීම සහ වේගවත් කිරීම වේගවත් සහ නම්‍යශීලී වන අතර නැවත ත්වරණය කිරීමේදී යම් ප්‍රමාණයක තිරසාර බලයක් තිබීමයි.