HiPhi X Čisto elektrické SUV 560/650 km

HiPhi X je čisto elektrický model SUV. Predovšetkým, z pohľadu štýlu je horná časť karosérie HiPhi X medzi kupé a hatchbackom, zatiaľ čo spodná časť karosérie má postoj SUV, sprevádzaný plochým tvarom športového auta. Vďaka tomuto vzhľadu má koeficient odporu vzduchu len 0,27 cd. V spojení s dĺžkou vozidla 5,2 metra a rázvorom 3,15 metra je impozantný vzhľad jedinečný. Do vašej tváre zasiahne špičková luxusná atmosféra.

Po otvorení môže tvar krídlových dverí NT ľahko osviežiť pochopenie súčasného dizajnu exteriéru auta a rozhodne uspokojí zmysel pre noblesu majiteľa auta a hodnotu tohto auta spozná. Rôzne spôsoby otvárania dverí môžu byť v skutočnej skúsenosti dokonalé. Kombinácia praktickosti a technologického zmyslu robí z HiPhi X hodnotu za peniaze, pokiaľ ide o vzhľad.

Okrem toho je HiPhi X hodný preskúmania aj v niektorých detailoch. Vybavené je rovnakým logom kolies Rolls-Royce, pixelovými svetlami, brzdovým systémom Brembo a technológiou riadenia zadných kolies. Dá sa povedať, že HiPhi X integruje mnoho konfigurácií, ktoré sa nachádzajú na luxusných autách vyššej kategórie, a prináša tak majiteľom áut komplexný a maximálny pôžitok.

Ak je vzhľad dokonalý, potom je interiér jadrom, ktoré skutočne ukazuje high-end HiPhi X. Pri nastupovaní do auta vás určite okamžite upútajú tri veľké obrazovky v kombinácii so 128-farebnými svetlami v kabíne, špičkovými luxusný výber materiálov a spracovanie interiéru a bohaté komfortné konfigurácie. HiPhi X skrátka zariadi všetky luxusné zážitky, po ktorých túžite.

Tentokrát testovaný HiPhi X je zároveň šesťmiestny model. Pod veľkou karosériou je vo veľkej miere zaručený nielen priestor vo vnútri auta, ale veľmi slušný je aj spôsob nastupovania do tretieho radu. Sedadlá v druhom rade sa dajú sklopiť jedným kliknutím a sú zladené s hornými dverami s rozpätím krídel. Vstup do tretieho radu môže byť úplne pohodlný, ohľaduplný a noblesný. To všetko sú prejavy praktickosti, ktorú prinášajú krídlové dvere.

V skutočnosti nie je ťažké urobiť statickú časť dobre. Naopak, to, či môže byť dynamická jazda uspokojivá, je jedným z najvyšších testov nových automobilových síl. Najmä pre špičkový luxusný model, akým je HiPhi X. Či je výkon plynulý a dostatočne výdatný, či je zrýchlenie plynulé a dostatočne silné a či je podvozok dostatočne pevný a vyspelý, to všetko je súčasťou testu mechanickej kvality auta. a pocit z jazdy.

Už len podľa parametrov je HiPhi X skutočne dostatočne výkonný. V komfortnom režime sa zdá, že celé auto pláva na ceste, pričom si zachováva mierny nevtieravý pocit z cesty. Je tichý ako panna a pri prejazde hrboľatými úsekmi ciest máte pocit, ako by ste kráčali po rovine. Po prepnutí pádla do športového režimu sa riadenie a odpruženie stanú veľmi tvrdými a pevnými a silný výkon možno úplne uvoľniť, takže sa bude pohybovať ako králik.

Konštrukcia predného zavesenia HiPhi X využíva nezávislé zavesenie s dvojitými priečnymi ramenami. Zadné zavesenie je päťprvkové nezávislé zavesenie. So štandardným vzduchovým pružením + plynule tlmiacimi nastaviteľnými tlmičmi celej série možno poskytnúť dostatočnú oporu celej karosérii. Špičkový a hrubý pocit z odpruženia je neočakávaný a systém aktívneho riadenia zadných kolies robí HiPhi X flexibilnejším pri jazde.

Vo všeobecnosti je HiPhi X veľmi kompletný z hľadiska hardvérovej konfigurácie a dynamického nastavenia a skutočný zážitok, ktorý poskytuje, je plný chvály. Môžeme za tým vidieť oddanosť HiPhi produktu a jeho dôveru v jeho vysoké umiestnenie, ktoré skutočne pramení z výkonu samotného produktu.