VEDÚCI L7 SUV s predĺženým dojazdom na čisto elektrické 210 km

Z hľadiska vzhľadu si LEADING L7 v podstate zachováva rovnaký vzhľad matriošky ako L8 a L9. Kombinácia pokojných a elegantných línií robí vozidlo viac v súlade so solídnymi požiadavkami Číňanov na SUV. Predná strana má polouzatvorený sieťovaný povrch. Mriežka chladiča v tvare U pod ňou využíva čiernu kombináciu nasávania vzduchu a na oboch stranách je vybavená vertikálnymi štruktúrami svetlometov. Oblasť pred kapotou tvorí pásik denných svetiel v štýle hviezdicového prstenca. Relatívne vypuklý tvar obrysu a čierny zadný panel spôsobujú, že pri osvetlení pôsobí viac sci-fi a avantgardne.

Bočná strana LEADING L7 si zachováva konvenčný tvar SUV. Strecha má mierny oblúk smerom nadol a chrómovaná línia okien sa postupne zbieha smerom k zadnej časti, čím vytvára ostrejší uhol vzadu. Pás je ohraničený zodpovedajúcimi pásmi vpredu a vzadu a rovné predĺženie načrtáva silu ramien podbehu kolesa. Obočie kolies je sploštené, čo zlepšuje zmysel pre hierarchiu. Sukňa pod dverami má horizontálne konkávne spracovanie, vďaka čomu je trojrozmerný efekt na boku auta zreteľnejší.

Zadná časť LEADING L7 si zachováva pomerne pevný a jednoduchý dizajn. Nad zadným oknom je vyčnievajúca konštrukcia spojlera a na oboch stranách je čierne lemovanie. Polkruhový dizajn umocňuje aj celkový vzhľad zadnej časti auta. Súprava zadných svetiel priechodného typu je zapustená v strednej a hornej časti dverí batožinového priestoru. Priamy tvar svetelného pásu a mierne sčernená svetelná dutina odzrkadľujú avantgardný temperament prednej časti auta, keď je osvetlená. Spodná časť dverí batožinového priestoru má stupňovité usporiadanie a spodná časť je tiež pokrytá mierne vyvráteným čiernym ochranným plechom.

Pri vstupe do LEADING L7 do vašej tváre zasiahne silný teplý a technologický vietor. Stredová konzola má hrubší obrys pracovnej dosky a využíva kombináciu mäkkých látok v tmavých a svetlých farbách. Jemný dotyk a jemná farebná kombinácia zintenzívňujú domácu atmosféru v aute. Detailné plochy pracovnej dosky sú vybavené chrómovými ozdobnými lištami, vďaka ktorým sú viaceré oblasti vrátane výstupov vzduchu rafinovanejšie. Stred pracovnej dosky a priestor pre cestujúcich sú vybavené veľkou kombináciou dvoch obrazoviek, zatiaľ čo v oblasti prístrojov sa eliminoval tradičný dizajn pracovnej dosky a displeja. Zobrazenie a interakcia informácií sú umiestnené na malých interaktívnych obrazovkách na HUD a volante.

Dva 15,7-palcové displeje poskytujú rôzne úrovne konfigurácie v závislosti od modelu. Verzie Air a Pro sú vybavené jediným čipom 8155 a 12 GB systémovej pamäte, ktoré sú z hľadiska celkovej odozvy dostatočne praktické. Aby sa ďalej demonštrovala úroveň inteligencie, verzia Max používa konfiguráciu duálneho čipu 8155 a systémová pamäť je vylepšená na 24 GB. Autá sú vybavené funkčnými aplikáciami ako GPS, multimédiá a Bluetooth, ale aj internetom vozidiel a sieťami 5G. Pokiaľ ide o autonómnu jazdu, verzie Air a Pro obsahujú čip Horizon Journey 5 a sú vybavené systémom AD Pro. Model Max je vybavený duálnymi čipmi NVIDIA Orin-X, zladenými so systémom AD Max, vďaka čomu sú funkcie L2 komplexnejšie a bezpečnejšie.

LEADING L7, umiestnený ako stredne veľké SUV, má rozmery karosérie 5050*1995*1750 mm a rázvor 3005 mm. Pomerne hranatá karoséria a dostatok vnútorného priestoru zaisťujú jazdný komfort. Zároveň je plnohodnotné 5-miestne usporiadanie sedadiel viac v súlade s potrebami domácnosti. Sedacie vankúše sú potiahnuté kožou Nappa a vnútorná výplň si zachováva husté a mäkké nastavenie. Pozícia opierky hlavy má tiež dizajn mäkkého vankúša a je tu kombinácia segmentovaného veľkého strešného okna výrazne zlepšuje osvetlenie vo vnútri vozidla.

LEADING L7 stále používa kombináciu výkonu s predĺženým dosahom, ktorá pozostáva z 1,5T predlžovača dosahu a motora. Jednotka 1,5T môže poskytnúť výkon 113 kW (154 k). Motory majú dvojitú konštrukciu vpredu aj vzadu, s výkonom 330 kW (449 k) a maximálnym krútiacim momentom 620 N·m. Dostatočný krútiaci moment a výkon umožňujú vozidlu ľahko prekonať rýchlosť 100 km/h za 5,3 sekundy. Batériová časť je 42,8 kWh ternárna lítiová batéria, ktorá dokáže dosiahnuť čisto elektrický dojazd CLTC 210 km. Komplexný dojazd v režime predĺženého dojazdu je 1315 km. Za zmienku stojí, že LEADING L7 dokáže vybiť aj 3,5 kW von, čo vám umožní získať funkcie podobné mobilnému napájaniu pri kempovaní.

LEADING L7 používa kombináciu dvojitého lichobežníka a viacprvkového zavesenia. Všetky modely sú štandardne vybavené magickým kobercovým inteligentným odpružením, ktoré dokáže nastaviť mäkké a tvrdé tlmenie. Verzie Pro a Max sú vybavené aj vzduchovým odpružením, ktoré umožňuje nastavenie výšky vozidla, aby vozidlo lepšie riešilo nerovnosti a vibrácie na ceste. Zároveň je vhodnejšia aj podpora karosérie a ani pri rýchlom prejazde zákrut nebude dochádzať k nadmernému nakláňaniu.

Ako stredne veľké až veľké SUV má LEADING L7 vynikajúci priestorový výkon, ktorý používateľom poskytuje priestranné a pohodlné jazdné prostredie v predných aj zadných radoch. Okrem toho, vrátane ergonomického dizajnu a konfiguračného výkonu, L7 tiež vykazuje veľmi vysokú úroveň a celkový výkon je uspokojivý. Samozrejme, existujú určité nedostatky. Napríklad zorné pole vonkajšieho spätného zrkadla je pomerne priemerné a od zážitkovej hodnoty je odlišné aj nastavenie parkovacieho radaru. V týchto častiach je čo zlepšovať. Suma sumárum, praktický výkon LEADING L7 môže byť na hornej hranici rovnakých modelov a vďaka uvedeniu modelu Air je pomer cena/výkon aj celkom dobrý.