AION S Čisto električni 510/610km SEDAN

AION S je popolnoma električna limuzina. Na videz so črnili odprtino za dovod zraka pod sprednjim delom avtomobila, notranjost pa krasijo poševne okrasne letve, ki delujejo bolj napeto. Nad sprednjim delom avtomobila je zasnovan deljeni žaromet. Votlina svetilke je počrnjena in okrašena s tankimi svetlobnimi trakovi in ​​poligonalnimi svetlobnimi bloki, zaradi česar je prižgana bolj občutljiva. Gledano s strani je bočna oblika elegantna, streha pa ima obliko fastback. Okvirji vrat in oken so oviti s črnimi okrasnimi letvami, okrasne letve za C-stebričkom pa segajo do vrha zadnjega dela avtomobila, kar pomaga povečati vodoravno vizualno dolžino boka avtomobila. Velikost opremljenih pnevmatik je 235/45 R18, in ko se ujemajo s karoserijo, je vizualni učinek razmeroma harmoničen.

Če pogledamo od zadaj avtomobila, je slog oblikovanja zadka razmeroma preprost. Prehodne zadnje luči imajo obkrožajočo zasnovo in segajo do strani avtomobila, kar pomaga povečati vodoravno vizualno širino zadnjega dela avtomobila. Obenem je območje registrske tablice zasnovano pod zadnjim delom avtomobila, kar pomaga zmanjšati vidno težišče zadnjega dela avtomobila. Predel zadnjega odbijača je ovit s črno zaščitno ploščo, oblika zadka avtomobila pa je videti bolj teksturirana.

Kar zadeva notranjost, je notranja zasnova tega avtomobila relativno modna. Avtomobil je opremljen z 10,25-palčno instrumentno ploščo in 14,6-palčnim osrednjim nadzornim zaslonom. Notranje linije so lepo začrtane, sredinska konzola je oblikovana v obliki črke "T", sprednji sredinski del prehoda pa je zasnovan v slogu jahte. Površinska zasnova je razmeroma preprosta, kar je lažje skrbeti za uporabo v gospodinjstvu. Še bolj razveseljivo pa je, da so tukaj za dekoracijo uporabljeni lesni furnirji, ki dajejo občutek kakovosti.

Kar zadeva parametre moči, ima ta avto hiter čas pospeševanja, z uradnim časom pospeška od 100 kilometrov do 6,7 sekunde. Največji navor avtomobila je 309N·m, skupna konjska moč elektromotorja pa 245Ps. Kar zadeva življenjsko dobo baterije, je zmogljivost baterije avtomobila 67,9 kWh z 0,5 ure hitrega polnjenja. Ustrezni čisti električni doseg CLTC je 610 km, parametri moči pa so dobri.

Da bi izkusili hitrost polnjenja avtomobila, smo izvedli test polnjenja. Temperatura okolja je 15 stopinj. Kot lahko vidite na armaturni plošči, je ob začetku polnjenja ostalo 14 % baterije. Nato traja 45 minut, da se začne polnjenje in baterija je napolnjena do 80 %. Je skoraj enako kot uradno umerjeno hitro polnjenje 0,5 ure (zmogljivost hitrega polnjenja 30%-80%). Osebno menim, da je ta hitrost polnjenja dobra in omogoča brezskrbnejšo uporabo avtomobila, ko potujete daleč. Za večino skupin gospodinjstev je ta hitrost polnjenja sprejemljiva. Vendar so podatki o preskusu polnjenja povezani s temperaturo okolice med polnjenjem in podatki o preskusu so samo za referenco.

Kar zadeva dinamično izkušnjo, je pri povprečni hitrosti 80 km/h pogonski sistem bolj odziven in pedal za plin se odziva hitro. Vsakodnevno prehitevanje bo povrnilo močan občutek potiska nazaj, avto pa ima dovolj moči. Volan deluje lahkotno in v skladu s položajem družinskega avtomobila. Sistem dušenja tresljajev je nastavljen tako, da je bolj udoben in med sedenjem v avtomobilu ne bo močnih udarcev. Ko naletite na velika nihanja na cestišču, ne bo večjih nihanj v zadnji vrsti, zaradi česar je vožnja udobna.