HAVAL MENGLONG Plug-in hibrid 102/145km SUV

Dolgo časa se terenska vozila razlikujejo od gospodinjskih prevoznih sredstev zaradi visoke porabe goriva in slabega udobja. V novi energetski dobi lahko ta problem dobro reši priključna hibridna tehnologija. Kot profesionalna blagovna znamka SUV je HAVAL lansiral tudi svoj najnovejši izdelek HAVAL MENGLONG, novo energijsko terensko vozilo SUV. V primerjavi s tradicionalnimi SUV-ji MENGLONG-ova tehnologija Hi4 in zapora diferenciala zadnje osi ne moreta le iti dlje v naravi, ampak tudi zmanjšati porabo goriva. Ali ima HAVAL MENGLONG močne zmogljivosti pri terenski vožnji? Poglejmo skupaj.

Terenska vožnja zahteva močno moč. Tradicionalna terenska vozila dosegajo štirikolesni pogon preko menjalne gredi, kar povzroča velike izgube pri prenosu, terenska zmogljivost pa je pogosto povezana s porabo goriva. HAVAL MENGLONG sprejme tehnologijo 1,5T+Hi4 in uporablja novo energetsko tehnologijo, da bi prekinil prekletstvo terenskih vozil, ki porabijo več goriva. 3-motorni in 9-načinski pogonski sistem, sestavljen iz posebnega hibridnega motorja s toplotno učinkovitostjo 41,5 % ter sprednjega in zadnjega elektromotorja s skupno močjo 282 kW in kombiniranim navorom 750 N·m. Med njimi ima motor 1,5T največjo moč 123kW in največji navor 243N·m. Sprednji motor ima moč 70kW in največji navor 160N·m. Zadnji motor ima največjo moč 150 kW in največji navor 350 N·m. S komplementarnostjo treh virov energije je dosežena izhodna moč in navor, ki so ju v preteklosti lahko dosegla le terenska vozila z veliko prostornino, odpravljena pa je tudi izguba moči tradicionalnih prenosnih ohišij in menjalnih gredi.

Kar zadeva uspešnost prehoda, zagotavlja pristopni kot 24°, odhodni kot 30°, vzdolžni prelomni kot 19°, minimalno neobremenjeno oddaljenost od tal 200 mm, globino gaženja 560 mm in največji kot plezanja 60 % Opremljen je tudi s sistemom za nadzor inteligentnega vektorskega navora iTVC, ki lahko bolje nadzoruje porazdelitev navora med sprednjimi in zadnjimi kolesi. Ne glede na to, ali gre za oprijem na asfaltiranih cestah ali sposobnost izhoda iz težav na neasfaltiranih cestah, je bolj zagotovljeno. Če si prizadevate za prehodnost po brezpotjih, lahko izberete tudi mehansko zobato zaporo diferenciala zadnje preme, ki zaklene izhodno moč levega in desnega kolesa in tako zagotovi, da se moč ne izgubi zaradi vrtenja koles med vožnjo izven cest. Poleg treh običajnih načinov vožnje za mestno vožnjo so na voljo štirje načini vožnje po brezpotjih: sneg, pesek, blato in štirikolesni pogon. Sistem bo samodejno prilagodil izhodno moč sprednje in zadnje osi glede na različne načine. Voznik mora izbrati le glede na teren, da lahko preprosto uživa v zabavi na terenu.

Odlična terenska zmogljivost, odlična poraba energije in klasična oblika. HAVAL MENGLONG je v tem pogledu odličen. Sprejema nov hardcore slog oblikovanja, ki ima robusten videz in izvrstne podrobnosti. Ne more samo poudariti trdega občutka, ampak je tudi zelo koristen za notranji prostor; detajli, kot so retro žarometi LED, zakovičena sprednja maska, trapezoidne obrvi koles in dvobarvna karoserija, se splošna razkritost razlikuje od običajnih mestnih terencev. Osebnost se ujema z njegovimi zmogljivostmi in zlahka spominja na divje lastnosti.

Ker gre za novo energetsko brezpotje, je inteligentna oprema nujna. HAVAL MENGLONG je opremljen s pametnim kokpitom za kavo. 14,6-palčni osrednji nadzorni zaslon omogoča glasovno interakcijo z dvotonskim prepoznavanjem območij, kar vam omogoča, da vidite in poveste, kar vidite. Opremljen je tudi s prozornim podvozjem s 540-stopinjsko panoramsko sliko, strmim spustom po klancu in asistenčno vožnjo po brezpotjih. Zelo primeren je za terenske začetnike ali običajne igralce.

Kar zadeva udobje med vožnjo, ima koristi od Havalovih dolgoletnih izkušenj z uravnavanjem SUV-jev. HAVAL MENGLONG najde ravnovesje med upravljanjem in udobjem. Sprednje MacPherson in zadnje večvodilno neodvisno vzmetenje se zelo dobro obneseta na cesti, saj zelo dobro filtrirata fine vibracije, podvozje pa ni videti tanko. Ima zadostno oporo na neasfaltiranih cestah, hod vzmetenja pa zadostuje za spopadanje z ekstremnimi razmerami na cesti.

Nova energija je nedvomno glavni trend v razvoju avtomobilov. Značilnosti močnega izhodnega navora električnega štirikolesnega pogona ne morejo samo izboljšati terenske zmogljivosti vozila, temveč tudi odpraviti potrebo po skrbi glede porabe goriva. Tudi pri vsakodnevnem prevozu po mestu ni pritiska, kar rešuje protislovje med terensko in domačo uporabo. Če radi potujete po divjini in nimate visoke terenske intenzivnosti, lahko razmislite o tej vrsti novega energijskega terenskega vozila SUV, da razširite scenarije uporabe.