NETA S Čisto električna/Čisto električna limuzina s podaljšanim dosegom 200/715 km

Po videzu se nova različica malo razlikuje od starega modela. Sprednji del spominja na slog kupeja z vitkimi in ostrimi dnevnimi lučmi. Žarometi deljene zasnove so nameščeni spodaj in skriti v trikotno oblikovani svetlobni votlini, ki je videti kot plazeča se zver. Skupaj s počrnjeno trapezoidno odprtino za dovod zraka, obdano s sprednjim delom, je celoten učinek popoln.

Bočna drža telesa pri novi različici NTEA S ima zelo gladek in vitek vizualni učinek. Ujemajo se z 19-palčnimi športnimi platišči "Star" in skritimi kljukami vrat, kar mu daje izrazit športni občutek. Na celi strani ni ostrih reznih linij, kar daje močan občutek enotnosti in elegance. Dolžina, širina in višina novega avtomobila so 4980/1980/1450 mm, medosna razdalja pa je prav tako dosegla 2980 mm. Celotna velikost avtomobila je še vedno relativno velika. Zasnova zadnjega dela je prav tako preprosta, zasnova skupine zadnjih luči pa je zelo izrazita. Prehodna svetlobna votlina je polne oblike in je popolnoma privlačna za oči, ko je osvetljena. Celoten rep, opremljen s črnim blatnikom in okrasnimi deli v stilu difuzorja, je konkaven in konveksen ter poln slojev.

Notranjost je še vedno minimalistična z močnim občutkom za tehnologijo. Vozilo ima simetrično zasnovo sredinske konzole. V avtomobilu ni odvečnih fizičnih tipk, vse funkcije pa so integrirane na 17,6-palčnem ultratankem osrednjem nadzornem zaslonu z ločljivostjo 2,5K. Vgrajeni čip Qualcomm Snapdragon 8155 je tudi mainstream. Poleg tega je na sovoznikovem sedežu 12,3-palčni zaslon za zabavo, ki zadovolji potrebe večine uporabnikov po zabavi med vožnjo. Občutek tehnološke atmosfere je popolnoma na spletu.

Materiali, uporabljeni v avtomobilu, prav tako izboljšajo celotno teksturo avtomobila. Lesni furnirji in plošče s klavirsko barvo prispevajo k razkošnemu vzdušju v avtomobilu. Poleg tega je novi avtomobil opremljen tudi s panoramsko izolirano streho in sedeži na vodilni ravni s funkcijami ogrevanja in spomina, prav tako pa ni ogroženo udobje v vožnji.

Kar zadeva moč, sta na voljo dve vrsti nove različice NETA S, in sicer zadnji enomotorni dvokolesni pogon ter sprednji in zadnji dvomotorni štirikolesni pogon. Med njimi ima zadaj nameščena različica z enim motorjem in dvokolesnim pogonom največjo moč 231 konjskih moči in največji navor 310 N·m. Skupna izhodna moč modela s štirikolesnim pogonom z dvojnim motorjem spredaj in zadaj je 462 konjskih moči, skupni izhodni navor pa 620 N·m. Sodeč po podatkih iz knjige je zmogljivost štirikolesnega pogona NTEA S New Edition precej izjemna. Čeprav so ostali modeli šibkejši od modelov s štirikolesnim pogonom, nam zadostujejo za vsakodnevno uporabo. Poleg tega, ker je NTEA S New Edition popolnoma električni model, je življenjska doba baterije tudi zanje glavna prednostna naloga. Nova izdaja NTEA S ponuja potrošnikom tri možnosti glede tega, ena je 520 KM; drugi je 715KM; tretji je 650KM (različica s štirikolesnim pogonom). Ta dosežek je tudi na običajni ravni v industriji.