Rising R7 Čisto električni SUV s 570/670 km

Rising R7 je čisto električni SUV. Novi Feifan R7 ima najboljšo velikost po enaki ceni: dolžina, širina in višina 4900*1925*1655 mm, medosna razdalja 2950 mm. Vizualno lahko intuitivno vidimo razliko v ravni med novim Feifanom R7 in drugimi avtomobili.

Novi Feifan R7 ni le najboljši v svojem razredu po velikosti, ampak ima tudi največjo moč v svojem razredu. Motor, s katerim je opremljen, lahko razvije največjo moč 250kW in največji navor 450N·m. Nasprotno pa močna zmogljivost prispeva tudi k odlični zmogljivosti pospeševanja novega Feifana R7 od 100 do 100 kilometrov. Za pospešek do 100 kilometrov potrebuje le 5,8 sekunde, kar je izjemna zmogljivost.

Morda vas bo zadnji element presenetil. Da, to je najboljši koeficient upora v svojem razredu. Koeficient odpornosti proti vetru novega Feifan R7 je le 0,238Cd, kar lahko dodatno zmanjša porabo energije. Tega srednjemu in velikemu terencu ni lahko narediti. Če ste stari oboževalec Feifan R7, vas zgornji podatek morda ne bo presenetil, saj ima tudi stari model zgoraj navedene prednosti. Sledijo najpomembnejši poudarki nadgradnje novega Feifan R7.

V preteklosti so bili športni terenci polne velikosti omejeni z večjimi karoserijami. Tudi če so imeli super moč, je bila njihova vodljivost le tolikšna. Novi Feifan R7 je opremljen z voznim sistemom Bay Area Driving System, v katerega je SAIC Motor vložil 1 milijardo juanov v raziskave in razvoj ter ga predstavil po treh letih testiranja. Z enim zamahom premagajte oviro šibke vodljivosti srednjih in velikih SUV vozil. Naj imajo veliki športni terenci tudi dobro vodljivost.

Vozni sistem Bay Area črpa navdih iz letalskega triosnega tehničnega koncepta in sprejema popolno prilagoditev letalskega koncepta VMC. Feifan R7, opremljen s tem sistemom, lahko doseže manj kimanja pri nenadnem zaviranju, manj kotaljenja pri menjavi pasov pri visokih hitrostih in manj tresenja na neravnih cestah. To omogoča boljšo vožnjo in udobnejšo vozniško izkušnjo.

Ko sem se prvič peljal v kokpitu Feifeibach, so ga vsi hvalili, da je zelo udoben.

Če upravljanje avtomobila služi predvsem vozniku, potem je udobje kabine namenjeno vsem. Novi Feifan R7 ima udobno trobento znamke "Feifan Bach Cockpit". Novi avtomobil dosega občutek udobja, ki je boljši od konkurenčnih izdelkov enake ravni s tridimenzionalno prilagoditvijo slušnih, vidnih in tipnih čutov v kokpitu.

Novi Feifan R7 uvaja "Bachove sedeže" v notranjosti. Sedežne prevleke so posebej razvite na podlagi baze fizičnih značilnosti Kitajcev in se popolnoma prilegajo obliki telesa in navadam sedenja Kitajcev. Mehak, a trden material zagotavlja dobro oporo telesu in lahko doseže, kar uporabniki pogosto pravijo, da "ni utrujen po dolgotrajnem sedenju". Volan Feifanbach Master ni samo videti dobro, ampak ga je mogoče tudi temeljito prilagoditi scenarijem pametne vožnje in pametne kabine ter prinaša očitno optimizacijo v smislu udobja upravljanja. Istočasno novi Feifan R7 uvaja prvo tehnologijo vektorskih zvočnih učinkov Feifan Bach v industriji. Ta tehnologija ne zagotavlja le usmerjenega delovanja za inteligentno vožnjo in navigacijskih pozivnih zvokov, ampak tudi zagotavlja, da je zvok vedno skladen s smerjo voznikove pozornosti, s čimer se izognemo motnjam voznika in učinkovito izboljšamo varnost vožnje.

Posebej velja omeniti, da kokpit Feifanbach daje tudi novemu Feifanu R7 NVH zmogljivost, ki je primerljiva z zmogljivostjo luksuznih avtomobilov. Z uporabo tehnologije stopnje izolacije tresljajev do 95 % se hrup in tresljaji izven avtomobila močno zmanjšajo. Ne glede na to, kako hrupno je zunanje okolje, ko zaprete vrata in dvignete okna, boste občutili zelo očiten kontrast v tihi kabini novega Feifana R7.

Da bi izboljšali interaktivno izkušnjo med voznikom in vozilom, novi Feifan R7 uvaja Huaweijev sistem AR-HUD head-up z izboljšanim vidom in 43-palčnim širokim trojnim zaslonom za ustvarjanje edinstvenega in inovativnega velikana RISING MAX 3+1. zaslonski sistem. S podporo nove generacije izjemno inteligentnega interakcijskega sistema RISING OS, AR-HUD, trojni zaslon in informacije o pametni vožnji so globoko integrirani, zaradi česar je novi Feifan R7 daleč spredaj na področju vizualne interakcije.

Kot športno terensko vozilo z enim motorjem in visoko močjo lahko Feifan R7 doseže izhodno moč 250 kW, kar je primerljivo s šestvaljnimi modeli vozil s tradicionalnim gorivom 3,0T. S ciljno prilagoditvijo voznega sistema Feifan Bay Area lahko Feifan R7 doseže hitrejši in natančnejši odziv na delovanje, ne glede na to, ali gre za pospeševanje, zaviranje ali krmiljenje. Celotna izhodna moč je bolj v skladu z udobjem človeškega telesa, linearna, a močna. Ne glede na to, ali gre za vožnjo z nizko hitrostjo v mestu, visoke hitrosti ali prizore v zavojih, lahko dobro nadzoruje celotno sceno.