TANK 400 Plug-in hibridni 105 km SUV

Kot podznamka WEY, specializirana za SUV, je TANK postal priljubljen s TANK 300, kasneje pa se je uveljavil s TANK 500. Čeprav sta bila ta dva modela prva izbira za ljubitelje terenskih vozil v dobi vozil na gorivo, po ob vstopu v novo energetsko dobo imajo potrošniki višje zahteve po izpodrivu. Iz tega razloga je bil uradno rojen Tank 400Hi4-T, učinkovit hibridni sistem pa dosega ravnovesje med ekonomičnostjo in zmogljivostjo.

V skladu z močno zmogljivostjo je videz TANK 400 tudi poln hardcore temperamenta. Nov oblikovalski jezik je v ostrem kontrastu z rezervoarjem TANK 300 in TANK 500. Zaradi velikega števila trdih linij in oblik je videti kot mecha tank. Na sprednji strani je relativno ravna rešetka na sredini. Debela kromirana obroba v notranjosti in debel in robusten sprednji odbijač mu dajeta umirjen in veličasten vizualni občutek. Žarometi so integrirani z masko, v notranjosti pa je dodana visokokoncentracijska leča za izboljšanje varnosti vožnje v slabem vremenu.

Zadnji del rezervoarja TANK 400 ima kvadraten in čvrst obris. Strešni del ima štrleč črn spojler, zavorne luči pa so prav tako nameščene na vrhu zadka. Zadnje luči na obeh straneh imajo navpično razporeditev s tridimenzionalno strukturo svetlobnega traku v notranjosti, izpostavljena rezervna pnevmatika v slogu nahrbtnika pa prav tako odraža trdoživnost vozila. Hkrati je na zadnji plošči tudi LOGOTIP "TANK", zadnja obroba ima enako debelo strukturo zadnjega odbijača, dno pa je prekrito s črnimi komponentami.

Pilotska kabina TANK400 ohranja razmeroma trdo obliko, kot je njegov videz. Sredinska konzola ohranja debelo strukturo kot celoto, pult pa je prekrit s črnim mehkim materialom. Sprednji del je prekrit s kovinsko okrasno ploščo, površina pa ima tudi razporejeno digitalno matrično perforacijo. Krožna odprtina za odvod zraka ima notranjo strukturo v obliki rezila, debele kromirane okrasne letve pa obrobljajo rob pulta. Osrednje območje uporablja lebdeči osrednji nadzorni zaslon, spodaj pa so ohranjeni preprosti gumbi. Instrumentni del ima tudi LCD instrumentno zasnovo, ki lahko zagotovi jasno in intuitivno informacijsko interakcijo.

16,2-palčni osrednji nadzorni zaslon je opremljen z novo različico sistema inteligentne povezljivosti TANK. Jasne funkcionalne delitve in jedrnati animacijski učinki poskrbijo za trenutne glavne potrebe. Avto je opremljen z GPS, multimedijo in originalno povezavo za mobilno telefonijo. Hkrati je opremljen s funkcijami Internet of Vehicles in 4G ter podpira nadgradnje OTA in razširitev aplikacije APP. Celoten avto je opremljen s pomožnimi funkcijami ravni L2, pa tudi s tempomatom in različnimi slikami, ki se pogosto uporabljajo v vsakdanjem življenju.

Ker gre za trdoživ srednji in veliki SUV, ki se osredotoča na zmogljivost, je TANK 400 glede na moč opremljen s priključnimi hibridnimi sistemi 2.0T in Hi4-T. Med njimi lahko 2.0T proizvede podatke o moči 185 kW (252 Ps) in navor 380 N·m, motorna enota pa je spredaj nameščen motor s trajnimi magneti 120 kW (163 Ps). Lahko doseže sistemsko celovito moč 300kW in celovit navor 750N·m. Vozilo je opremljeno z baterijo s 37,1 kWh, ki lahko CLTC zagotovi čisto električni doseg 105 km. Z učinkovitim hibridnim sistemom vozilo ne dosega le močnega pospeška do 100 km/h v 6,8 sekunde, ampak ima tudi porabo goriva WLTC le 2,61 l/100 km. Energetskemu sistemu ustreza 9AT, učinkovita logika prestavljanja pa lahko zagotovi tudi gladek prenos moči. Vozilo ima kombinacijo vzmetenja dvojnih prečnih prečnic in integralne osi, opremljeno pa je tudi s pravočasnim sistemom štirikolesnega pogona z lamelno sklopko. Hkrati sta razmeroma impresivna tudi pristopni kot 33 stopinj in odhodni kot 30 stopinj. V razmeroma zapletenih terenskih razmerah ima vozilo zelo impresivno zmogljivost mimo. Omeniti velja, da baterijski paket podpira tudi funkcijo zunanjega praznjenja 3,3kW in se lahko uporablja tudi kot mobilni napajalnik, ko greste ven.

Kot SUV model z vzdržljivim videzom, ki se lahko uporablja tako doma kot na terenu, lahko TANK 400 pridobi višjo stopnjo donosa, ko se vozi po cesti. Poleg zmogljivosti notranjega prostora in konfiguracije učinkovit hibridni sistem vozilu omogoča tudi ohranjanje odličnih zmogljivosti, hkrati pa je zelo varčno. Vam je všeč ta TANK 400?