TANK 500 Plug-in hibridni 120 km SUV

Kar zadeva videz, TANK 500 prevzema družinski oblikovalski jezik. Dvignjene črte na pokrovu motorja dajejo določen občutek moči. Sprednja stran je opremljena z veliko rešetko za dovod zraka, površina pa je okrašena z velikim številom vodoravnih kromiranih okrasnih letev, ki so videti bolj nežne in vizualno raztezajo širino celotnega sprednjega dela avtomobila. Žarometi na obeh straneh so elegantni in lepi, tako dolge kot kratke luči pa uporabljajo svetlobne vire LED z odličnimi svetlobnimi učinki.

Stran karoserije je zelo trda, skupna razmerja pa razmeroma usklajena. Kromirane okrasne letve so opremljene okoli oken, kar povečuje občutek razreda. Spodnji del vrat je konkaven, kar poudarja določen občutek hierarhije. 19-palčna aluminijasta platišča z več kraki so elegantna in lepa, sprednje in zadnje pnevmatike pa so 265/55 R19.

Zadnji del vozila je širok in debel, streha je opremljena s spojlerjem, na sredini je integrirana visoko nameščena zavorna luč, zasnova v slogu "majhne šolske torbe" pa je uporabljena za shranjevanje rezervne pnevmatike. Večino tovrstnega dizajna najdemo na zahtevnih terenskih modelih in ima določeno stopnjo prepoznavnosti. Navpične zadnje luči na obeh straneh so modne in tridimenzionalne ter imajo določeno stopnjo prepoznavnosti. Dno uporablja skrito postavitev izpuha, ki je videti razmeroma nizko.

Kar zadeva notranjost, ima TANK 500 zasnovo v obliki črke T. Funkcionalna področja so pregledno organizirana in enostavna za uporabo. Rjava barvna shema notranjosti se zdi naprednejša, celotni uporabljeni materiali so zelo prijazni, velika površina usnjene prevleke pa povečuje občutek razreda. Trikraki večfunkcijski volan je eleganten in lep, izdelan iz usnja, podpira štirismerno električno nastavitev navzgor in navzdol, spredaj in zadaj ter je opremljen s funkcijami prestavljanja, spomina in gretja. 12,3-palčna polna LCD instrumentna plošča ima precej dobro ločljivost, zaslon pa je jasen in intuitiven. Sredinska konzola je opremljena s 14,6-palčnim velikim LCD zaslonom in je opremljena z glavnimi funkcijami tehnološkega povezovanja. Funkcije konfiguracije aktivne varnosti so zelo bogate in lahko vozniku dajo zadosten občutek varnosti. Vozilo je opremljeno s 6 zunanjimi kamerami, 12 ultrazvočnimi radarji in 3 milimetrskimi radarji, ki podpirajo funkcije za pomoč pri vožnji L2.

Kar zadeva prostor, so dolžina, širina in višina TANK 500: 5078x1934x1905 mm, medosna razdalja je 2850 mm, struktura karoserije pa je SUV s 5 vrati in 5 sedeži. Sedežni prostor v drugi vrsti je zelo prostoren. Za odrasle z višino 180 cm je še vedno nekaj prostora za noge. Sedeži so široki in debeli, iz pravega usnja in imajo dobro oporo. Notranji prostor prtljažnika je razmeroma raven, zadnje sedeže pa je mogoče proporcionalno podreti in tako povečati večji prtljažni prostor.

Pogonski del je opremljen s priključnim hibridom, ki ga sestavlja 2.0T štirivaljni motor s turbopolnilnikom model E20NA + sprednji enojni motor. Največja moč motorja je 185kW (252Ps), največji navor motorja je 380N·m, skupna moč motorja je 120kW (163Ps), skupni navor motorja pa 400N·m. Ujema se z 9-stopenjskim ročnim menjalnikom in ima način pogona na sprednja kolesa. Najvišja hitrost je 180 km/h, uradni čas pospeška do 100 kilometrov je 6,9 ​​sekunde, skupna poraba goriva WLTC pa 2,2 l/100 km. Vrsta baterije je trojna litijeva baterija s kapaciteto baterije 37,1kWh. Čisto električni doseg je 120 km, minimalna poraba goriva v stanju polnjenja pa 9,55 l/100 km.

Dinamično doživetje: Čeprav je prazna teža tega avtomobila 2810 kg, se zaradi dodatnega motorja spelje zelo rahlo, pedal za plin pa je relativno linearen. Skupaj s parametri absolutne moči motorja 2.0T je zmogljivost pospeševanja v srednjem in zadnjem delu zelo obilna, zaloga moči pa lahko ljudem vliva veliko samozavesti pri vožnji. Krmiljenje je bolj prožno, brez občutka vožnje z velikim avtomobilom. Vzmetenje ima obliko sprednjega dvojnega vodila + zadnjega integralnega mostnega vzmetenja, ki se lahko prilagodi težjim razmeram na cesti, hkrati pa je naknadno vzdrževanje razmeroma preprosto in udobno. Podvozje je nastavljeno za udobje, vendar ne ohlapno. Zaradi višine karoserije vozila in oddaljenosti od tal je nagibanje med ovinki pri visoki hitrosti precej očitno. Ta avtomobil je opremljen s trojno litijevo baterijo s kapaciteto baterije 37,1 kWh.

Končni povzetek: TANK500 kot član srednje velikih in velikih SUV-jev lastne znamke je splošna zmogljivost precej dobra. Zajeten in gospodujoč videz je v skladu z aktualnimi estetskimi standardi, razkošno vzdušje notranjosti pa kar dobro. Konfiguracija je zelo bogata. Ne glede na to, ali gre za konfiguracijo strojne opreme za terensko vožnjo ali konfiguracijo za udobje pri vožnji, ima določene prednosti med modeli v istem cenovnem razredu. Skupaj s telesno težo 2810 kg ima lahko najnižjo porabo goriva v stanju polnjenja 9,55 L/100 km, zaradi česar stroški uporabe avtomobila v prihodnosti niso previsoki in je vreden priporočila.