Toyota bZ3 Pure electric 517/616km SEDAN

Kar zadeva videz, Toyota bZ3 prevzema družinski stil oblikovanja, celotna sprednja stran pa je videti zelo modno in avantgardno s pridihom tehnologije. Hkrati so črte na sprednji strani ostre in oglate ter kažejo občutek moči, zaprta zasnova maske pa dodatno poudarja identiteto novega energijskega vozila. Dvignjene črte na sprednjem pokrovu motorja in pretočna zasnova skupine žarometov, dolge in ozke skupine žarometov na obeh straneh segajo rahlo navzgor. Skupaj s črno okrasno ploščo na zračnem vodilu pod sprednjo stranjo prispeva k občutku moči in športnosti vozila.

Na strani karoserije Toyota bZ3 prevzame obliko v slogu fastback. Črte ob strani telesa so zelo linearne in polne plasti. Skrite vratne kljuke zmanjšujejo odpornost proti vetru in so tudi v skladu s trenutnimi oblikovalskimi trendi. Tudi zadnji del avtomobila ima priljubljeno zasnovo zadnjih luči. Notranjost zadnjih luči je zatemnjena, zaradi česar so prižgane zelo prepoznavne. Prtljažnik uporablja majhno zasnovo zadnjega krilca, združeno s črno obrobo spodaj, ki ne samo dodaja športnega vzdušja, ampak tudi naredi zadnji del avtomobila kot celoto zelo prepoznaven. Kar zadeva velikost karoserije, lahko vidimo, da so dolžina, širina in višina Toyote bZ3 4725x1835x1475 mm, medosna razdalja pa 2880 mm. Postavljen je kot avtomobil srednje velikosti.

Kar zadeva notranjost, je najbolj vpadljiva lastnost notranjosti bZ3 12,8-palčni osrednji nadzorni zaslon. Vgrajen navigacijski sistem GPS, storitev pomoči na cesti, Bluetooth/avtotelefon, Internet of Vehicles, OTA nadgradnja, nadzorni sistem za glasovno prepoznavanje, trgovina z aplikacijami in druge funkcije. Celotna notranjost sprejme dvobarvno ujemanje, sredinska konzola pa je ovita z velikim številom mehkih materialov, ki prikazujejo dobro teksturo. Kvadratno oblikovan volan kaže, da celotno ujemanje notranjosti poskuša bolje ustvariti udobno in prostorno vzdušje. Vsi sedeži so izdelani iz imitacije usnja, kar lahko potnikom zagotovi bolj udobno sedenje.

Kar zadeva moč, je opremljen s 245-'konjskim' sinhronim motorjem s trajnimi magneti, s skupno močjo motorja 180 kilovatov in skupnim navorom motorja 303 N·m. Litij železofosfatna baterija ima kapaciteto 65,3 kWh, hitro polnjenje je 0,45 ure, počasno polnjenje 9,5 ure, čisto električni doseg pa je 616 kilometrov. Menjalnik se ujema z enostopenjskim menjalnikom električnega vozila, podvozje pa je opremljeno s sprednjim neodvisnim vzmetenjem MacPherson in neodvisnim vzmetenjem z vzmetnim drogom na zadnji povezavi. Celotna moč je dobra. Med našo vožnjo lahko jasno občutimo, da je močni odziv avtomobila pravočasen pri pospeševanju z začetne točke.

Kar zadeva konfiguracijo, je zmogljivost konfiguracije Toyote bZ3 še vedno relativno dobra. Kar zadeva aktivno varnost, so sistemi za porazdelitev zavorne sile, pomoč pri zaviranju in stabilnost karoserije serijski. Opozorilni sistem aktivne varnosti podpira samo opozorilo o nenamerni menjavi voznega pasu in opozorilo o čelnem trku, medtem ko morajo biti druga opozorila neobvezna. Ta avto je opremljen s sistemoma za aktivno zaviranje in pomoč pri ohranjanju voznega pasu, neobvezne pa so tudi funkcije, kot je pomoč pri združevanju. V konfiguraciji asistence/nadzora je opremljen s sprednjimi in zadnjimi parkirnimi radarji ter funkcijo opomnika za odhod sprednjega vozila in sliko za vzvratno vožnjo ter je opremljen z nivojem pomoči pri vožnji L2. Vidi se, da je zmogljivost tega avtomobila razmeroma dobra in lahko zadovolji vsakodnevne potrebe voznikov.