AION S koronto saafi ah 510/610km SEDAN

AION S waa sedan koronto oo saafi ah. Dhanka muuqaalka, hawada sare ee ka hooseysa baabuurka ayaa madoobaatay, gudahana waxaa lagu qurxiyay xargaha gooyaysan, oo u muuqda kuwo aad u kacsan. Iftiinka hore ee nooca kala go'a ayaa lagu nashqadeeyay xagga hore ee baabuurka. Godka laambaddu waa la madoobeeyey oo lagu qurxiyey fiilooyinka khafiifka ah ee khafiifka ah iyo nalka geesaha badan, taas oo ka dhigaysa mid jilicsan marka la shido. Marka laga eego dhinaca, qaabka dhinaciisu waa quruxsan yahay saqafkuna wuxuu qaataa naqshad degdeg ah. Albaabka iyo daaqadaha daaqadaha waxaa lagu duuduubay xariijimo madow, iyo xariijinta xargaha ka dambeeya tiirka C-ku waxay sii fidayaan xagga sare ee gadaasha baabuurka, taas oo gacan ka geysaneysa kordhinta dhererka muuqaalka tooska ah ee dhinaca baabuurka. Baaxadda taayirada qalabaysan waa 235/45 R18, iyo marka la isku daro jidhka, saamaynta muuqaalku waa mid iswaafaqsan.

Marka la eego xagga dambe ee baabuurka, qaabka nakhshadeynta dambe waa mid fudud. Nalalka dambe ee nooca-dhex-mareenka ah waxay qaataan naqshad ku wareegsan waxayna ku fidsan yihiin dhinaca baabuurka, taas oo gacan ka geysaneysa kordhinta ballaca muuqaalka ee gadaasha baabuurka. Isla mar ahaantaana, aagga taarikada baabuurta waxaa lagu nashqadeeyaa gadaasha dambe ee baabuurka, taas oo ka caawisa in la yareeyo xarunta muuqaalka ee gadaasha baabuurka. Meesha bambarka danbe waxa lagu duuduubay saxan madow, qaabka danbe ee baabuurkana waxa uu u muuqdaa mid aad u qaabaysan.

Marka la eego gudaha, naqshadda gudaha ee gaarigan waa mid moodada ah. Baabuurka waxaa ku rakiban qalab 10.25-inji ah iyo shaashad dhexe oo 14.6-inch ah. Khadadka gudaha ayaa si habsami leh loo maareeyay, konsole xarunta waxaa loo qaabeeyey qaab "T", halka marinka hore ee marinka hore uu qaadanayo naqshad nooca doonyaha. Naqshadeynta dusha sare waa mid sahlan, taas oo sahlan in la daryeelo isticmaalka guriga. Waxa intaa ka sii badan oo lagu farxo waa in lafaha alwaax loo isticmaalo halkan qurxinta, taas oo leh dareen tayo leh.

Marka la eego cabbirrada korantada, baabuurkani waxa uu leeyahay xawaare degdeg ah, iyada oo wakhtiga dardargelinta rasmiga ah uu yahay 100 kiiloomitir ilaa 6.7 ilbiriqsi. Xawaaraha ugu badan ee baabuurka waa 309N·m, iyo wadarta korantada korantada ee 245Ps. Xagga nolosha batteriga, awoodda baytarigu waa 67.9kWh, iyadoo 0.5 saacadood oo degdeg ah lagu dallaci doono. Qiyaasta koronto ee saafiga ah ee CLTC ee u dhiganta waa 610km, cabirrada korontaduna waa wanaagsan yihiin.

Si aan u ogaano xawaaraha ku dallaca baabuurka, waxaanu samaynay tijaabo ku dallacaadda. Heerkulka deegaanku waa 15 digrii. Sida aad ka arki karto dashboard-ka, 14% batteriga ayaa ka haray marka dallacadu bilaabanto. Kadib waxay qaadanaysaa 45 daqiiqo in la bilaabo dalacsiinta batariguna waxa lagu dalacayaa 80%. Waxay ku dhowdahay inay la mid tahay dallacaadda degdegga ah ee sida rasmiga ah loo habeeyey ee 0.5 saacadood (awood ku dallaca degdegga ah 30%-80%). Shakhsi ahaan, waxaan dareemayaa in xawaarahan dallacadu uu wanaagsan yahay, oo ay ka dhigayso isticmaalka baabuurka welwel la'aan marka aad meel fog u safrayso. Inta badan kooxaha qoyska, xawligan dallacaadda waa mid la aqbali karo. Si kastaba ha noqotee, xogta tijaabinta dallacadu waxay la xiriirtaa heerkulka jawiga inta lagu jiro dallacaadda, xogta tijaabadana waa tixraac kaliya.

Marka la eego waayo-aragnimada firfircoon, marka baabuurka uu ku socdo celceliska xawaaraha 80km/h, nidaamka korontadu waa mid ka jawaab celinaya oo baallaha xawaaraha ayaa si degdeg ah uga jawaaba. Kordhinta maalinlaha ah waxay dib u soo celin doontaa dareenka dib-u-celinta xooggan, baabuurkuna wuxuu leeyahay awood ku filan. Isteerinku wuxuu dareemaa iftiin wuxuuna la jaan qaadayaa meelaynta baabuurka qoyska. Nidaamka qoyaanka gariirka ayaa loo habeeyey si uu u noqdo mid raaxo leh, mana jiri doono kuuskuus adag marka la fadhiyo baabuurka. Markaad la kulanto isbeddello waaweyn oo ku yaal dusha waddada, ma jiri doonto isbeddel weyn oo safka dambe ah, taasoo ka dhigaysa raacitaanka mid raaxo leh.