NETA X Elektrik i pastër 401/501km SUV

Si një model global i pastër elektrik, NETA X pozicionohet si një SUV kompakt. Pavarësisht nga diapazoni i çmimeve apo pozicionimi i modelit, ato po përballen me presion të konsiderueshëm konkurrues në tregun aktual. Më pas, le të hedhim një vështrim nëse Nezha X ka forcë të mjaftueshme për të luftuar këtë betejë të ashpër nga këndvështrimi i fuqisë së produktit.

Kapaku i përparmë i NETA X përdor grupe të shumta vijash të ngritura për të përshkruar ndryshimet e valëzuara. Dritat e drejtimit të ditës kanë një formë të hollë me fundin e bishtit të ngjitur lart. Në pamje të parë, ato duken paksa të ngjashme me sytë e personazhit të animuar Nezha e Vogël në filmin Djalli vjen në botë. Pjesa anësore adopton një model të vijës së belit me gjysmë seksion, duke filluar nga prapa shtyllës B dhe duke u shtrirë deri te dritat e pasme. Drita e pasme është një dizajn i integruar, me një fitil të kuq të mbushur brenda dhe abazhuri i jashtëm është i nxirë. Me formën e saj të ngritur, ajo duket relativisht e re.

Baza e rrotave të këtij modeli është 2770 mm, dhe gjatësia, gjerësia dhe lartësia janë 4619x1860x1628 mm. Ajo pozicionohet si një makinë kompakte. Kati i pasmë është plotësisht i sheshtë, kështu që kur ka tre persona në pjesën e pasme, pasagjeri i ulur në mes nuk do të ndihet shumë i përmbajtur. Përveç kësaj, vëllimi i trungut të NETA X adopton një dizajn strukture me shtresa. Me sediljet e pasme të palosura, kapaciteti mund të zgjerohet në 1388 L.

Brendësia është e thjeshtë dhe e thjeshtë, me më pak butona fizikë. Ai është i pajisur me një ekran qendror kontrolli plotësisht të varur 15,6 inç, i cili mund të përdorë çelsat e ajrit të kondicionuar, riprodhimin e audios dhe videove, etj. me kontrolle me prekje. Përveç kësaj, mbulimi i zonës së paketimit të butë të kabinës së këtij modeli është rreth 80%, dhe të gjitha modelet janë të pajisura me sedilje sportive si standard, dhe dizajni bazohet në ergonomi. Zona e jastëkut të sediljes është relativisht e madhe dhe do të ketë një rikthim të dukshëm pas shtypjes. Në të njëjtën kohë, ka çanta të buta të ngritura në anën e majtë dhe të djathtë, të cilat luajnë një rol të caktuar mbështjellës.

Për sa i përket konfigurimit, e gjithë seria NETA X është e pajisur me çipin Qualcomm Snapdragon 8155, me një fuqi llogaritëse prej 8TOPS. Zyrtarisht, duhen 300 milisekonda për të përfunduar procesin e zgjimit të makinës. Disa modele mund të pajisen me çipa inteligjentë Horizon Journey 3. Qetësia e funksionimit garantohet nga hardueri dhe me përmirësimin OTA, rrjetëzimin 4G, njohjen e vazhdueshme të të folurit dhe funksione të tjera ndërvepruese, mund të ofrojë një përvojë të caktuar inteligjente. Për më tepër, në lidhje me kontrollin ndihmës, imazhet e kundërta dhe lundrimi me shpejtësi fikse janë standarde, ndërsa jetëgjatësia adaptive e baterisë dhe lundrimi adaptiv me shpejtësi të plotë janë veçori opsionale për disa modele.

Të gjitha seritë NETA X janë të pajisura me motorë të vetëm me magnet të përhershëm/sinkron. Fuqia totale e sistemit është 120 kW, kuajfuqia është 163 Ps dhe mbështet një shpejtësi maksimale prej 150 km/h. Përveç kësaj, ky model është i disponueshëm në dy versione: 401 km dhe 501 km, që të dyja mbështesin karikim të shpejtë gjysmë ore. Në të njëjtën kohë, paketa e saj e baterisë mbështet funksionin e stacionit të energjisë celulare VTOL dhe siguron dalje të jashtme të energjisë 3,3 kW, 220 V AC. Kur është në të egra, mund të përdoret si një burim energjie celulare emergjente.

Të marra së bashku, performanca e përgjithshme e NETA X është relativisht e balancuar. Duke gjykuar nga çipi standard 8155, i pajisur me sedilje ergonomike dhe rreze të pastër elektrike deri në 501 km, tregon një shkallë të caktuar sinqeriteti.