SUV hibrid Plug-in HAVAL XIAOLONG MAX 105 km

Kur të gjithë zgjedhin një model SUV, patjetër që do të përballen me dy zgjedhje, domethënë të blejnë dy rrota apo me katër rrota? Të gjithë e dimë se modelet me katër rrota kanë performancë dhe kalueshmëri më të mirë, por konsumi i karburantit do të jetë relativisht më i lartë. Përveç kësaj, modelet me katër rrota me të njëjtin konfigurim do të jenë më të shtrenjta se modelet me dy rrota. Shumë faktorë i bëjnë miqtë që pëlqejnë automjetet me katër rrota të zgjedhin opsionin tjetër më të mirë. Nëse do të ekzistonte një makinë e tillë që ofronte përvojën e lëvizjes me katër rrota me çmimin e lëvizjes me dy rrota, a do të ishit të gatshëm ta provonit? Është HAVAL XIAOLONG MAX për të cilin do të flasim sot. Më pas, le të hedhim një vështrim në forcën e tij?

HAVAL XIAOLONG është një model hibrid i pozicionuar si një SUV me madhësi të mesme. Për sa i përket pamjes, fytyra e përparme adopton një dizajn pa kufi, dhe pjesa e brendshme ka një dizajn rrjetë në formë diamanti. I gjithë stili është shumë dinamik, dhe fenerët në të dyja anët janë shumë të hollë dhe kanë një dizajn të stilit bumerang. Kompleti i brendshëm i dritës është i pajisur me një burim drite LED, i cili siguron efekte të shkëlqyera ndriçimi kur ndizet. Futja e poshtme e ajrit tymoset me ngjyrë të zezë, duke i dhënë asaj një ndjenjë të veçantë hierarkie. Ana e trupit të makinës duket mjaft e fortë. Me një madhësi trupore prej 4758x1895x1725 mm në gjatësi, gjerësi dhe lartësi, dhe një bazë rrote prej 2800 mm, e gjithë makina ka ende një atmosferë të fortë. Për sa i përket përdorimit të linjave të trupit, HAVAL XIAOLONG MAX përdor gjithashtu një dizajn të lëmuar që përshkon pjesën e përparme dhe të pasme, gjë që rrit shumë ndjesinë e modës së anës.

Forma e bishtit të HAVAL XIAOLONG MAX është shumë e dallueshme, e pajisur me një spoiler me dy faza të montuara lart dhe një dritë frenimi të montuar lart me një ndjenjë të fortë luftimi. Grupi i dritave të pasme adopton një dizajn të pavarur të formës, me logon Haval në mes, duke i bërë jehonë pjesës së përparme të makinës. Rrethimi i pasmë përfshin një formë difuzioni dhe pjesë dekorative të kromit për të theksuar më tej lëvizjen vizuale dhe shtresimin e pjesës së pasme.

Ejani në hapësirën e brendshme të makinës. Kryesisht me ngjyra të errëta, tavani ka një dizajn të tipit të përafërt, i cili është gjithashtu një konfigurim teknologjik i njohur për momentin. Të dy skajet janë të lidhura me pjesën e brendshme të derës, e cila ka një efekt të dukshëm mbështjellës. E gjithë sipërfaqja e tavolinës dhe kutia e mbështetëses së krahut formojnë një formë T-je, dhe sediljet kryesore dhe të pasagjerit janë të ndara qartë. Ekranet e trefishta nuk ndërhyjnë me njëri-tjetrin dhe përbëhen nga një panel instrumentesh LCD 12,3 inç, një ekran qendror kontrolli 12,3 inç, një ekran pasagjerësh 12,3 inç dhe një sistem ekskluziv argëtimi. Kujtesa e sistemit të automjetit është 12 GB dhe është e pajisur me sistemin inteligjent të automjetit Coffee OS, i cili mbështet shërbimet e asistencës në rrugë, përmirësimet OTA, njohjen e vazhdueshme të zërit dhe funksione të tjera. Është relativisht i plotë për sa i përket konfigurimit inteligjent.

Nga pikëpamja e fuqisë, si një model hibrid plug-in, fillimisht pajiset me një motor 1.5L me aspirim natyral. Fuqia maksimale e motorit është 85 kW dhe çift rrotullimi maksimal i motorit është 140 N·m. Përveç kësaj, ekziston një zgjidhje me dy motorë në pjesën e përparme dhe të pasme. Fuqia totale e motorit është 220 kW dhe çift rrotullimi total i motorit është 450 N·m. Për transportin urban, ai mund të drejtohet me energji elektrike të pastër, me një distancë prej 105 kilometrash dhe një përvojë relativisht të qetë drejtimi. Në modalitetin hibrid, diapazoni gjithëpërfshirës mund të arrijë pak më shumë se 1000 kilometra dhe fuqia do të jetë më e fuqishme. Është e lehtë të parakalosh në autostradë. Në modalitetin sportiv, përshpejtimi nga 100 kilometra në 100 kilometra është 6.8 sekonda.

Modelet hibride plug-in kanë një gamë më të gjerë të udhëtimit dhe janë më të lira për të përdorur energjinë elektrike për transportin urban. Edhe nëse keni nevojë të digjni vaj për vozitje në distanca të gjata, konsumi i karburantit nuk është kryesisht i lartë dhe ka ekonomi të mirë të karburantit. HAVAL e ka parë këtë treg të gjerë dhe makina e parë e re në serinë e re të energjisë është PHEV. Duke gjykuar nga rezultatet aktuale të reagimeve të tregut, ai ende përmbush pritshmëritë tona për një SUV hibrid plug-in në shtëpi.