TANK 400 Plug-in hibrid SUV 105 km

Si një nën-markë e WEY i specializuar në SUV-të, TANK u bë i njohur me TANK 300, dhe më vonë fitoi një bazë me TANK 500. Edhe pse këto dy modele ishin zgjedhjet e para për të apasionuarit pas rrugëve në epokën e automjeteve me karburant, pas Duke hyrë në epokën e re të energjisë, konsumatorët kanë kërkesa më të larta për zhvendosje. Për këtë arsye, Tank 400Hi4-T lindi zyrtarisht dhe sistemi efikas hibrid arrin një ekuilibër midis ekonomisë dhe performancës.

Në përputhje me performancën e fortë, dizajni i pamjes së TANK 400 është gjithashtu plot me temperament të fortë. Gjuha e re e dizajnit bie në kontrast të fortë me TANK 300 dhe TANK 500. Një numër i madh linjash dhe formash të forta e bëjnë atë të duket si një rezervuar mekanizmash. Fytyra e përparme përdor një grilë relativisht të sheshtë me rrjetë në mes. Veshja e trashë e kromit brenda dhe parakolpi i trashë dhe i fortë i përparmë i japin një ndjesi vizuale të qetë dhe madhështore. Fenerët janë të integruar me grilën dhe brenda është shtuar një lente me përqendrim të lartë për të përmirësuar sigurinë e drejtimit në mot të keq.

Pjesa e pasme e TANK 400 ka një dizajn katror dhe të fortë. Zona e çatisë ka një spoiler të zi të spikatur, dhe dritat e frenave vendosen gjithashtu në pjesën e sipërme të pasme. Dritat e pasme në të dyja anët kanë një plan urbanistik vertikal, me një strukturë tredimensionale me shirita drite brenda, dhe goma rezervë e ekspozuar në stilin e shpinës pasqyron gjithashtu natyrën e fortë të automjetit. Në të njëjtën kohë, ekziston edhe LOGO "TANK" në panelin e pasmë, rrethimi i pasmë ka të njëjtën strukturë të trashë të parakolpit të pasmë, dhe pjesa e poshtme është e mbuluar me përbërës të zinj.

Kabina e kabinës së TANK400 mban një plan urbanistik relativisht të ashpër si pamja e saj. Konzola qendrore mban një strukturë të trashë në tërësi dhe tavani është i mbuluar me material të zi të butë. Pjesa e përparme është e mbuluar me një pllakë dekorative metalike, dhe sipërfaqja gjithashtu ka një dizajn dixhital me matricë me pika të shkallëzuara. Dalja rrethore e ajrit ka një strukturë të ngjashme me tehun brenda dhe shiritat e trashë të kromit përvijojnë skajin e banakut. Zona qendrore përdor një ekran qendror të kontrollit lundrues, me butona të thjeshtë të mbajtur më poshtë. Pjesa e instrumentit miraton gjithashtu një dizajn instrumenti LCD, i cili mund të sigurojë ndërveprim të qartë dhe intuitiv informacioni.

Ekrani qendror i kontrollit 16.2 inç është i pajisur me një version të ri të sistemit inteligjent të lidhjes TANK. Ndarjet e qarta funksionale dhe efektet koncize të animacionit plotësojnë nevojat aktuale aktuale. Makina është e pajisur me GPS, multimedia dhe interkoneksion origjinal të telefonit celular. Në të njëjtën kohë, ai është i pajisur me internetin e automjeteve dhe funksionet 4G, si dhe mbështet përmirësimet OTA dhe zgjerimin e aplikacionit APP. E gjithë makina është e pajisur me funksione ndihmëse të nivelit L2, si dhe funksione lundrimi dhe imazhe të ndryshme që përdoren shpesh në jetën e përditshme.

Meqenëse është një SUV i mesëm dhe i madh me bërthama të forta që fokusohet në performancë, TANK 400 është i pajisur me sisteme hibride plug-in 2.0T dhe Hi4-T për sa i përket fuqisë. Midis tyre, 2.0T mund të nxjerrë të dhëna fuqie prej 185 kW (252 Ps) dhe çift rrotullues prej 380 N·m, dhe njësia motorike është një motor me magnet të përhershëm 120 kW (163 Ps) i montuar përpara. Ai mund të arrijë një fuqi të plotë të sistemit prej 300 kW dhe një çift rrotullues gjithëpërfshirës prej 750 N·m. Automjeti është i pajisur me një paketë baterie 37,1 kWh, e cila mund të sigurojë një distancë të pastër elektrike CLTC prej 105 km. Me sistemin efikas hibrid, automjeti jo vetëm që ka një performancë të fortë të përshpejtimit në 100 km/h në 6.8 sekonda, por gjithashtu ka një konsum të karburantit WLTC prej vetëm 2.61 litra/100 km. Përputhja e sistemit të energjisë është një 9AT, dhe logjika efikase e zhvendosjes mund të sigurojë gjithashtu butësinë e transmetimit të energjisë. Automjeti miraton një kombinim të pezullimit të dyfishtë të prizave dhe një bosht integral, dhe është gjithashtu i pajisur me një sistem me katër rrota në kohë me një tufë me shumë pllaka. Në të njëjtën kohë, këndi i afrimit prej 33 gradë dhe këndi i nisjes prej 30 gradë janë gjithashtu relativisht mbresëlënës. Përballë kushteve relativisht komplekse të rrugës jashtë rrugës, automjeti ka performancë shumë mbresëlënëse në kalim. Vlen të përmendet se paketa e baterisë gjithashtu mbështet funksionin e shkarkimit të jashtëm 3.3 kW dhe mund të përdoret gjithashtu si një furnizim celular kur del jashtë.

Si një model SUV me një pamje të fortë që mund të përdoret si në shtëpi ashtu edhe jashtë rrugës, TANK 400 mund të fitojë një normë më të lartë kthimi kur drejtohet në rrugë. Përveç hapësirës së brendshme dhe performancës së konfigurimit, sistemi efikas hibrid gjithashtu i lejon automjetit të ruajë performancë të shkëlqyeshme duke qenë gjithashtu shumë ekonomike. A ju pëlqen ky TANK 400?