TANK 500 Plug-in hibrid SUV 120 km

Për sa i përket pamjes, TANK 500 adopton një gjuhë dizajni të stilit familjar. Linjat e ngritura në kapuç kanë një ndjenjë të caktuar fuqie. Fytyra e përparme është e pajisur me një grilë të marrjes së ajrit me madhësi të madhe, dhe sipërfaqja është e zbukuruar me një numër të madh shiritash kromi horizontal, i cili duket më delikat dhe shtrin gjerësinë vizuale të të gjithë pjesës së përparme të makinës. Fenerët në të dyja anët janë elegant dhe të bukur, dhe si dritat e larta ashtu edhe ato të ulëta përdorin burime drite LED, me efekte të shkëlqyera ndriçimi.

Ana e trupit të makinës është shumë e ashpër dhe përmasat e përgjithshme janë relativisht të koordinuara. Shirita dekorativë të kromuar janë të pajisur rreth dritareve, gjë që rrit një ndjenjë të caktuar klasi. Pjesa e poshtme e derës është konkave, duke nxjerrë në pah një ndjenjë të caktuar hierarkie. Rrotat aliazh alumini 19 inç me shumë fole janë elegante dhe të bukura, dhe gomat e përparme dhe të pasme janë 265/55 R19.

Pjesa e pasme e automjetit është e gjerë dhe e trashë, çatia është e pajisur me një spoiler, një dritë frenimi me montim të lartë është e integruar në mes dhe dizajni i stilit "çanta e vogël shkollore" përdoret për ruajtjen e gomës rezervë. Pjesa më e madhe e këtij lloji dizajni gjendet në modelet hardcore jashtë rrugës dhe ka një shkallë të caktuar njohjeje. Dritat e pasme vertikale në të dyja anët janë në modë dhe tredimensionale dhe kanë një shkallë të caktuar njohjeje. Pjesa e poshtme përdor një plan urbanistik të fshehur të shkarkimit, i cili duket relativisht i ulët.

Për sa i përket brendësisë, TANK 500 adopton një plan urbanistik në formë T-je. Zonat funksionale janë të organizuara qartë dhe të lehta për t'u përdorur. Skema e ngjyrave të brendshme kafe duket të jetë më e avancuar, materialet e përgjithshme të përdorura janë shumë të sjellshme dhe sipërfaqja e madhe e veshjes prej lëkure rrit një ndjenjë të caktuar klasi. Timoni me shumë funksione me tre fole është elegant dhe i bukur, i bërë prej lëkure, mbështet rregullimin elektrik me katër drejtime lart e poshtë, përpara dhe mbrapa, dhe është i pajisur me funksionet e ndërrimit të marsheve, kujtesës dhe ngrohjes. Paneli i instrumenteve LCD i plotë 12,3 inç ka një rezolucion mjaft të mirë dhe ekrani është i qartë dhe intuitiv. Konzola qendrore është e pajisur me një ekran të madh LCD 14,6 inç dhe është i pajisur me funksione të zakonshme të ndërlidhjes teknologjike. Karakteristikat e konfigurimit të sigurisë aktive janë shumë të pasura dhe mund t'i japin shoferit një ndjenjë të mjaftueshme sigurie. Automjeti është i pajisur me 6 kamera të jashtme, 12 radarë tejzanor dhe radarë me valë 3 milimetrash, që mbështesin funksionet e drejtimit të asistuar në nivel L2.

Për sa i përket hapësirës, ​​gjatësia, gjerësia dhe lartësia e TANK 500 janë: 5078x1934x1905 mm, baza e rrotave është 2850 mm dhe struktura e trupit është një SUV me 5 dyer dhe 5 vendesh. Vendi i ndenjëseve në rreshtin e dytë është shumë i gjerë. Për të rriturit me lartësi 180 cm, ka ende një hapësirë ​​të caktuar për këmbët. Sediljet janë të gjera dhe të trasha, prej lëkure origjinale dhe kanë mbështetje të mirë. Hapësira e brendshme e dhomës së bagazhit është relativisht e sheshtë dhe sediljet e pasme mund të palosen në mënyrë proporcionale për të zgjeruar hapësirën më të madhe të ngarkesës.

Pjesa e fuqisë është e pajisur me një hibrid plug-in i përbërë nga një motor 2.0T me katër cilindra turbocharged model E20NA + një motor i vetëm përpara. Fuqia maksimale e motorit është 185 kW (252 Ps), çift rrotullimi maksimal i motorit është 380 N·m, fuqia totale e motorit është 120 kW (163 Ps) dhe çift rrotullimi total i motorit është 400 N·m. Ai përputhet me një transmision manual me 9 shpejtësi dhe përdor një modalitet të lëvizjes së rrotave të përparme. Shpejtësia maksimale është 180 km/h, koha zyrtare e përshpejtimit deri në 100 kilometra është 6,9 sekonda dhe konsumi i plotë i karburantit WLTC është 2,2 litra/100 km. Lloji i baterisë është një bateri treshe litium me një kapacitet baterie prej 37.1 kWh. Gama e pastër e lundrimit elektrik është 120 km, dhe gjendja minimale e konsumit të karburantit është 9,55 litra/100 km.

Përvoja dinamike: Edhe pse pesha e frenuar e kësaj makine është 2810 kg, falë shtesës së motorit, ajo nis shumë lehtë dhe pedali i gazit është relativisht linear. Së bashku me parametrat e fuqisë absolute të motorit 2.0T, performanca e përshpejtimit në seksionet e mesme dhe të pasme është shumë e bollshme dhe rezerva e fuqisë mund t'u japë njerëzve besim të madh në drejtimin e automjetit. Drejtimi ndihet më fleksibël, pa ndjenjën e drejtimit të një makine të madhe. Pezullimi adopton formën e shtyllës së përparme të dyfishtë + pezullimin e urës integrale të pasme, e cila mund të përshtatet me kushtet më të rënda të rrugës, dhe në të njëjtën kohë, mirëmbajtja e mëvonshme është relativisht e thjeshtë dhe e përshtatshme. Shasia është e rregulluar për rehati, por jo lirshëm. Për shkak të lartësisë së trupit të automjetit dhe hapësirës nga toka, sjellja e rrotullimit është mjaft e dukshme kur ktheni kthesat me shpejtësi të lartë. Kjo makinë është e pajisur me një bateri litiumi treshe me një kapacitet baterie prej 37.1 kWh.

Përmbledhja përfundimtare: Si një anëtar i SUV-ve të mesme dhe të mëdha të markës vetanake, performanca e përgjithshme e TANK500 është mjaft e mirë. Pamja trupore dhe dominuese është në përputhje me standardet aktuale estetike, dhe atmosfera luksoze e brendshme është mjaft e mirë. Konfigurimi është shumë i pasur. Pavarësisht nëse bëhet fjalë për konfigurimin e harduerit jashtë rrugës ose konfigurimin e rehatisë së udhëtimit, ai ka disa avantazhe midis modeleve në të njëjtin gamë çmimesh. E shoqëruar me peshën e trupit prej 2810 kg, mund të ketë konsumin më të ulët të karburantit në gjendjen e karikimit prej 9,55 L/100 km, duke e bërë koston e përdorimit të makinës në të ardhmen jo shumë të lartë dhe ia vlen të rekomandohet.