ХиПхи Кс Чисто електрични СУВ 560/650 км

ХиПхи Кс је чисто електрични СУВ модел. Пре свега, из перспективе стајлинга, горњи део тела ХиПхи Кс-а је између купеа и хечбека, док доњи део има држање СУВ-а, праћен равним обликом спортског аутомобила. Овај изглед чини његов коефицијент отпора на нижим од 0,27 цд. Заједно са дужином возила од 5,2 метара и међуосовинским растојањем од 3,15 метара, импозантан изглед је јединствен. Врхунска, луксузна атмосфера погађа ваше лице.

Након отварања, облик НТ крилних врата може лако да освежи разумевање актуелног дизајна екстеријера аутомобила, а свакако ће задовољити осећај племенитости власника аутомобила и препознати вредност овог аутомобила. Различите методе отварања врата могу бити савршене у стварном искуству. Комбинација практичности и технолошког смисла чини ХиПхи Кс вредност за новац у погледу изгледа.

Поред тога, ХиПхи Кс је такође вредан пажње у неким детаљима. Роллс-Роицеов логотип са истим точковима, светла пиксела, Брембо кочиони систем и технологија управљања задњим точковима су опремљени. Може се рећи да ХиПхи Кс интегрише многе конфигурације које се налазе на врхунским луксузним аутомобилима, доносећи свеобухватно и крајње уживање власницима аутомобила.

Ако је изглед савршен, онда је унутрашњост језгро које заиста показује врхунски ХиПхи Кс. Уласком у аутомобил, три велика екрана ће вам дефинитивно одмах привући око, упарена са атмосферским светлима у кабини у 128 боја, врхунског квалитета луксузан избор материјала и израда ентеријера, као и богате комфорне конфигурације. Укратко, ХиПхи Кс ће организовати сва луксузна искуства која желите.

Истовремено, овај пут тестирани ХиПхи Кс је модел са шест седишта. Под великом каросеријом, не само да је простор у аутомобилу веома загарантован, већ је и начин уласка у трећи ред веома пристојан. Седишта у другом реду се могу преклопити једним кликом и упарују се са вратима са распоном крила изнад главе. Улазак у трећи ред може бити потпуно удобан, пажљив и племенит. Све су то манифестације практичности које доносе крилна врата.

Заправо није тешко добро одрадити статички део. Напротив, да ли динамична вожња може бити задовољавајућа је један од највиших тестова за нове снаге у производњи аутомобила. Посебно за врхунски луксузни модел као што је ХиПхи Кс. Да ли је снага довољно глатка и обилна, да ли је убрзање довољно глатко и снажно и да ли је шасија довољно чврста и напредна, све су то део теста механичког квалитета аутомобила и осећај вожње.

Судећи само по параметрима, ХиПхи Кс је заиста довољно моћан. У комфорном режиму, цео аутомобил као да лебди на путу, задржавајући благи ненаметљив осећај пута. Тих је као девица, а осећа се као да ходате по равном терену када пролазите кроз неравне деонице пута. Након окретања лопатице да бисте се пребацили на спортски режим, управљање и вешање ће постати веома чврсти и чврсти, а моћне перформансе снаге се могу у потпуности ослободити, чинећи да се креће као зец.

Структура предњег вешања ХиПхи Кс-а усваја независно вешање са двоструким полугама. Задње вешање је независно огибљење са пет карика. Са стандардним ваздушним ослањањем + ЦДЦ подесивим амортизерима целе серије са континуираним пригушењем, целом телу се може пружити довољна подршка. Врхунски и дебео осећај вешања је неочекиван, а активни систем управљања на задњим точковима чини ХиПхи Кс флексибилнијим за вожњу.

Генерално, ХиПхи Кс је веома комплетан у погледу хардверске конфигурације и динамичког прилагођавања, а стварно искуство које пружа је пуно похвала. Иза овога можемо видети ХиПхи-јеву посвећеност производу и његово поверење у његово високо позиционирање, које заиста произилази из перформанси самог производа.