ATTO DUNYA 3

Kuring parantos nguji kandaraan listrik murni énergi anyar ayeuna, sareng kuring ngarasa langkung seueur yén ukuran desain kendaraan listrik ayeuna janten langkung ageung. Alesanna kaharti, langkung seueur batré tiasa diatur. Jantenkeun umur batre langkung lami sareng ngirangan kahariwang ngecas sareng waktos ngecas. Tapi masalah anyar geus timbul. Model badag-ukuran kabeungkeut pikeun nguji tingkat nyetir supir urang. Utamana nyetir atanapi parkir di jalan urban sempit pisan teu ramah ka novices. Kanyataanna, loba konsumén boga pangabutuh basajan pisan. Ukuran kompak geus cukup, penampilan kudu alus, kudu gampang ngajalankeun, sarta layanan purna jual merenah.

Henteu seueur model anu tiasa nyumponan jawaban prasetél ieu, sareng BYD AUTO 3 kedah janten salah sahijina. Dina Maret 2022, penjualan bulanan ngaleuwihan 10,000 unit dina bulan kahiji saatos peluncuranna. Dina Séptémber taun anu sarua, penjualan kumulatif ngaleuwihan 100.000 unit. Salaku Oktober taun ieu, jualan kumulatif geus ngaleuwihan 500.000 kandaraan. AUTO 3 topped daptar jualan sababaraha kali.

Bentuk sakabéh mobil anyar masih neruskeun elemen desain model heubeul, sarta sakabeh mobil dijieun ku Wolfgang Egger, diréktur styling global BYD urang. Éta ngadopsi basa desain kulawarga Dragon Face 3.0 klasik BYD. Sadaya lampu utama nganggo sumber lampu LED sareng gaduh fungsi lampu utama otomatis. Ngaliwatan téhnologi processing lampu, lebar cahaya geus ngaronjat nepi ka 16,7 méter, salajengna ngaronjatkeun kaamanan nyetir peuting.

Garis sisi awakna sporty, kinerja aerodinamis alus teuing, sarta koefisien lalawanan angin wahana dikontrol dina 0.29Cd. Kaca spion boga pungsi konci mobil NFC handphone anyar, nyieun asup jeung kaluar mobil leuwih merenah.

Tekstur skala naga anu dilapis krom dina pilar D mangrupikeun sentuhan akhir, ningkatkeun pangakuan sisi mobil. Desain buntut rounded neruskeun gaya desain dinamis. Lampu tukang-tipe liwat sareng perawatan pamisahan warna tina bemper handap ngajantenkeun buntutna katingali pisan berlapis.

Waktos ieu, interior dua nada béas méwah anu énggal dianggo, anu katingali langkung bersih sareng langkung berkelas. Dina sambungan kalawan elemen gaya kabugaran-themed, kayaning push-tipe shift levers, dumbbell-tipe hawa-conditioning vents, cekelan-tipe handles panto, treadmill-tipe armrests sentral, string-tipe hiasan panel panto, jsb Sakabeh interior nyaeta ngeusi atmosfir nonoman sarta energetic.

Konfigurasi luhur layar kontrol sentral nyaéta 15,6 inci, sarta konfigurasi séjén boga ukuran baku 12,8 inci. mobil ieu dilengkepan sistem sambungan jaringan calakan DiLink 4.0, nu boga respon alus sarta speed processing. Éta ngadukung rupa-rupa ekstensi APP, sareng nalika nganggo pidéo pondok sapertos Douyin, layar bakal otomatis nyaluyukeun kana layar nangtung pikeun gampang ditingali. Dina dasar ieu, mode ngusap layar tur mode orok ditambahkeun, nu bisa ngawujudkeun fungsi kalawan hiji klik.

Korsi hareup ngadopsi bentuk olahraga terpadu, kalayan bungkus sareng dukungan anu saé. Korsi supir utama tiasa disaluyukeun dina 6 cara, sareng korsi panumpang tiasa disaluyukeun ku 4 cara. Rojongan tina korsi pungkur teu compromised sabab mangrupakeun SUV kompak, sarta sirah jeung leg kamar ogé diurus, dasarna nyumponan kabutuhan tunggang poéan opat urang.

Kinerja di tingkat nyetir téh sakumaha alus sakumaha kantos. Ieu dasarna adopts BYD e-platform 3.0 téhnologi jeung adopts awak téhnologi kontrol domain éléktronik pikeun ngahontal integrasi tinggi na lightweight sistem éléktronik jeung listrik, ngaronjatkeun efisiensi ngolah informasi jeung speed respon. Kakuatan maksimum nyaéta 204 horsepower sarta 310 Nm, sarta bisa ngagancangkeun ti 0 nepi ka 100 kilométer dina 7,3 detik. Pangalaman saleresna nyaéta ngamimitian sareng nyepetkeun gancang sareng fleksibel, sareng aya sababaraha kakuatan anu tetep nalika ngagancangkeun deui.