HAVAL MENGLONG Plug-in hybrid 102/145km SUV

Pikeun waktos anu lami, kendaraan off-road dibédakeun tina angkutan rumah tangga kusabab konsumsi bahan bakar anu luhur sareng kanyamanan anu goréng. Dina jaman énergi anyar, téhnologi hibrid plug-in bisa ngajawab masalah ieu ogé. Salaku merek SUV profésional, HAVAL ogé parantos ngaluncurkeun produk pangénggalna HAVAL MENGLONG, SUV off-road énergi énggal. Dibandingkeun sareng SUV tradisional, téknologi Hi4 MENGLONG sareng konci diferensial as pungkur henteu ngan ukur tiasa langkung jauh di alam liar, tapi ogé ngirangan konsumsi bahan bakar. Janten naha HAVAL MENGLONG gaduh kamampuan anu kuat dina jalan-jalan? Hayu urang tingali babarengan.

Off-roading merlukeun kakuatan kuat. Kandaraan off-road tradisional ngahontal drive opat roda ngaliwatan aci transmisi, nu ngabalukarkeun karugian transmisi badag, sarta kinerja off-jalan mindeng numbu ka konsumsi bahan bakar. HAVAL MENGLONG ngadopsi téknologi 1.5T + Hi4 sareng nganggo téknologi énergi énggal pikeun ngarobih kutukan kendaraan luar jalan anu langkung seueur bahan bakar. Sistem kakuatan 3-mesin sareng 9-modus diwangun ku mesin hibrid khusus kalayan efisiensi termal 41,5% sareng motor listrik hareup sareng pungkur, kalayan kakuatan gabungan 282kW sareng torsi gabungan 750N·m. Di antarana, mesin 1.5T boga kakuatan maksimum 123kW sarta torsi maksimum 243N·m. Motor hareup boga kakuatan 70kW sarta torsi puncak 160N·m. Motor pungkur gaduh kakuatan puncak 150kW sareng torsi puncak 350N·m. Ngaliwatan complementarity tina tilu sumber kakuatan, kakuatan sarta torsi kaluaran nu ngan bisa dihontal ku badag-pindahan kandaraan kaluar-jalan kaliwat kahontal, sarta leungitna kakuatan kasus mindahkeun tradisional jeung shafts transmisi ogé ngaleungitkeun.

Dina hal kinerja lulus, éta nyadiakeun sudut pendekatan 24 °, sudut departure of 30 °, sudut breakover longitudinal 19 °, clearance taneuh minimum unloaded 200mm, jero wading of 560mm, sarta sudut climbing maksimum. 60%. Hal ieu ogé dilengkepan sistem kontrol vectoring torsi calakan iTVC, nu bisa hadé ngadalikeun sebaran torsi antara roda hareup jeung pungkur. Naha éta cengkraman dina jalan diaspal atanapi kamampuan pikeun kaluar tina kasulitan dina jalan anu henteu diaspal, éta langkung dijamin. Lamun nuju pursuing off-jalan passability, Anjeun oge bisa milih hiji cog-tipe mékanis konci diferensial as pungkur pikeun konci kaluaran kakuatan tina roda kénca jeung katuhu pikeun mastikeun yén kakuatan teu leungit alatan spin kabayang salila off-roading. Salian tilu modeu nyetir biasa pikeun nyetir kota, aya opat modeu nyetir off-road: salju, pasir, leutak sareng drive roda opat. Sistim bakal otomatis nyaluyukeun kaluaran kakuatan tina axles hareup jeung pungkur nurutkeun modus béda. Supir ngan ukur kedah milih dumasar kana rupa bumi pikeun gampang ngaraosan kasenangan di luar jalan.

Kinerja luar jalan anu saé, kinerja konsumsi énergi anu saé, sareng desain gaya klasik. HAVAL MENGLONG unggul dina hal ieu. Ngadopsi gaya desain hardcore anyar, anu gaduh penampilan anu tangguh sareng detil anu endah. Ieu mah ngan ukur bisa nyorot rarasaan tangguh, tapi ogé pohara kapaké pikeun spasi interior; rinci kayaning headlights LED retro, grille hareup riveted, halis kabayang trapezoidal sarta awak dua-warna, sakabéh nembongkeun béda ti SUVs urban biasa. Kapribadian cocog sareng kamampuan kinerjana sareng gampang ngingetkeun atribut liar.

Kusabab éta énergi anyar di luar jalan, alat-alat calakan penting. HAVAL MENGLONG dilengkepan ku kabina pinter kopi. Layar kontrol sentral 14,6 inci tiasa nyayogikeun interaksi sora sareng pangakuan zona nada ganda, ngamungkinkeun anjeun ningali sareng nyarios naon anu anjeun tingali. Éta ogé dilengkepan sasis transparan kalayan gambar panorama 540-derajat, turunan lamping anu lungkawing, sareng bantosan nyetir di luar jalan. Éta cocog pisan pikeun novice off-road atanapi pamaén biasa.

Dina hal kanyamanan nyetir, éta kauntungan tina Haval taun-taun akumulasi pangalaman tuning SUV. HAVAL MENGLONG mendakan kasaimbangan antara penanganan sareng kanyamanan. MacPherson hareup jeung pungkur multi-link gantung bebas ngalaksanakeun kacida alusna di jalan, nyaring vibrations rupa kacida alusna, sarta chassis teu ngarasa ipis. Éta gaduh dukungan anu cekap dina jalan anu henteu diaspal, sareng perjalanan gantung cekap pikeun ngatasi kaayaan jalan anu ekstrim.

Énergi anyar teu diragukeun mangrupikeun tren utama dina pamekaran mobil. Karakteristik kaluaran torsi anu kuat tina drive roda opat listrik henteu ngan ukur tiasa ningkatkeun kinerja off-road kendaraan, tapi ogé ngaleungitkeun kabutuhan hariwang ngeunaan konsumsi bahan bakar. Henteu aya tekanan bahkan pikeun transportasi sapopoé di kota, anu ngabéréskeun kontradiksi antara jalan-jalan sareng panggunaan bumi. Upami anjeun resep ngarambat di alam liar sareng henteu gaduh inténsitas jalan-jalan anu luhur, anjeun tiasa nganggap jinis énergi anyar SUV kaluar-jalan ieu pikeun dilegakeun skenario panggunaan.