HiPhi X Pure listrik 560/650km SUV

HiPhi X mangrupikeun modél SUV listrik murni. Anu mimiti, tina sudut pandang styling, awak luhur HiPhi X aya antara coupe sareng hatchback, sedengkeun awak handap ngagaduhan sikep SUV, dipirig ku bentuk datar tina mobil sport. Penampilan ieu ngajadikeun koefisien seredna sahandapeun 0,27cd. Ditambah ku panjang kandaraan 5,2 méter jeung wheelbase 3,15 méter, penampilan maksakeun unik. Atmosfir anu luhur sareng méwah narajang anjeun.

Saatos dibuka, bentuk panto jangjang NT tiasa gampang nyegerkeun pamahaman jalma ngeunaan desain luar mobil ayeuna, sareng éta pasti bakal nyugemakeun rasa bangsawan anu gaduh mobil sareng ngajantenkeun nilai mobil ieu dikenal. Rupa-rupa métode muka panto tiasa sampurna dina pangalaman sabenerna. Kombinasi practicality jeung rasa téhnologis ngajadikeun nilai HiPhi X duit dina hal penampilan.

Salaku tambahan, HiPhi X ogé pantes ditaliti dina sababaraha detil. Logo roda anu sami Rolls-Royce, lampu piksel, sistem ngerem Brembo, sareng téknologi setir roda pungkur sadayana dilengkepan. Bisa disebutkeun yen HiPhi X integrates loba konfigurasi kapanggih dina mobil méwah high-end, bringing enjoyment komprehensif sarta pamungkas pikeun boga mobil.

Upami penampilan sampurna, teras interior mangrupikeun inti anu leres-leres nunjukkeun high-end HiPhi X. Lebetkeun mobil, tilu layar ageung pasti bakal langsung narik perhatian anjeun, dipasangkeun sareng lampu suasana kabin 128 warna, high-end. pilihan bahan mewah tur workmanship interior, sarta konfigurasi kanyamanan euyeub. Pondokna, HiPhi X bakal ngatur sadaya pangalaman méwah anu anjeun pikahoyong.

Dina waktos anu sami, HiPhi X anu diuji waktos ieu mangrupikeun modél genep korsi. Dina ukuran awak badag, teu ukur spasi jero mobil dijamin greatly, tapi jalan ka baris katilu ogé pohara menak. Korsi baris kadua tiasa narilep sareng hiji klik sareng cocog sareng panto wingspan overhead. Lebetkeun baris katilu tiasa lengkep nyaman, considerate tur mulya. Ieu kabeh manifestasi tina practicality dibawa ku panto jangjang.

Sabenerna teu hese ngalakukeun bagian statik ogé. Sabalikna, naha nyetir dinamis tiasa nyugemakeun mangrupikeun salah sahiji tés anu paling luhur pikeun kakuatan anu ngahasilkeun mobil énggal. Utamana pikeun modél méwah high-end sapertos HiPhi X. Naha kakuatanna lancar sareng cukup seueur, naha akselerasi lancar sareng cukup kuat, sareng naha sasisna ketat sareng cukup maju mangrupikeun bagian tina uji kualitas mékanis mobil. jeung ngarasakeun nyetir.

Ditilik tina parameter nyalira, HiPhi X memang cukup kuat. Dina modeu kanyamanan, sakabéh mobil sigana ngambang di jalan, bari nahan rasa jalan unobtrusive slight. Éta sepi sapertos parawan, sareng karasaeun sapertos leumpang dina taneuh anu datar nalika ngaliwat bagian jalan anu bumpy. Saatos flipping ngawelah ka pindah ka modeu olahraga, setir jeung gantung bakal jadi pisan teuas tur padet, sarta kinerja kakuatan kuat bisa dileupaskeun pinuh, sahingga gerak kawas kelenci.

Struktur gantung hareup HiPhi X ngadopsi ganda wishbone gantung mandiri. Suspénsi pungkur nyaéta suspénsi mandiri lima-link. Kalawan gantung hawa baku + CDC kontinyu damping absorbers shock adjustable sakabeh runtuyan, sakabéh awak bisa dibikeun rojongan cukup. Rasa luhur-tungtung sareng kandel tina gantung teu kaduga, sareng sistem setir roda pungkur anu aktip ngajantenkeun HiPhi X langkung fleksibel pikeun nyetir.

Sacara umum, HiPhi X pisan lengkep dina watesan konfigurasi hardware na adjustment dinamis, sarta pangalaman sabenerna eta nyadiakeun pinuh ku pujian. Di balik ieu, urang tiasa ningali dedikasi HiPhi kana produk sareng kapercayaanana dina posisi anu luhur, anu leres-leres asalna tina kinerja produk éta sorangan.