Anjog L7 ngalegaan rentang listrik murni 210km SUV

Tina sudut pandang penampilan, LEADING L7 dasarna ngajaga desain penampilan anu sami sareng matryoshka sapertos L8 sareng L9. Kombinasi garis anu tenang sareng elegan ngajantenkeun kendaraan langkung saluyu sareng kabutuhan padet masarakat Cina pikeun SUV. Beungeut hareup ngadopsi permukaan bolong semi-ditutup. Grille U ngawangun handap ngagunakeun kombinasi asupan hawa hideung, sarta dilengkepan struktur lampu nangtung dina dua sisi. Wewengkon di hareup tiung mangrupakeun béntang ring-gaya daytime ngajalankeun strip lampu. Bentuk outline rélatif convex jeung panel deui hideung ngajadikeun eta kasampak leuwih sci-fi na avant-garde lamun cahayana.

Sisi LEADING L7 ngajaga bentuk SUV konvensional. Hateupna ngagaduhan busur anu rada handap, sareng garis jandela anu dilapis krom laun-laun konvergen ka pungkur, ngabentuk sudut anu langkung seukeut di tukang. waistline ieu outlined kalawan waistlines cocog di hareup jeung pungkur, sarta extension lempeng outlines kakuatan taktak Arch kabayang. Halis kabayang nu datar, nu ngaronjatkeun rasa hirarki. Rok handapeun panto boga perlakuan kerung horizontal, sahingga pangaruh tilu diménsi dina sisi mobil leuwih atra.

Bagian pungkur tina LEADING L7 ngajaga desain anu kawilang padet sareng sederhana. Aya struktur spoiler protruding luhureun jandela buntut, sarta motong hideung disadiakeun dina dua sisi. Desain semi-dikurilingan ogé ningkatkeun tampilan sakabéh pungkur mobil. The ngaliwatan-tipe taillight set ieu study di tengah jeung bagean luhur tailgate nu. Bentuk strip lampu lempeng jeung rongga lampu rada blackened gema temperament avant-garde hareup mobil lamun cahayana. Handapeun tailgate ngabogaan perenah stepped, sarta handap ogé ditutupan ku piring hansip hideung rada upturned.

Lebetkeun mobil L7 LEADING, angin haneut sareng téhnologis anu kuat neunggeul beungeut anjeun. Konsol tengah ngabogaan outline countertop kandel tur ngagunakeun kombinasi lawon lemes dina kelir poék jeung lampu. Sentuhan anu lembut sareng kombinasi warna anu lembut ngajantenkeun suasana bumi dina mobil langkung sengit. Wewengkon detil tina countertop dilengkepan ku strips krom, ngajantenkeun sababaraha daérah kalebet outlet hawa langkung saé. Tengah countertop jeung aréa panumpang anu dilengkepan badag-ukuran kombinasi dual-layar, bari aréa instrumen geus ngaleungitkeun countertop tradisional jeung desain tampilan layar. Pintonan sareng interaksi inpormasi disimpen dina layar interaktif leutik dina HUD sareng setir.

Dua layar 15,7 inci nyayogikeun tingkat konfigurasi anu béda-béda gumantung kana modélna. Versi Air sareng Pro dilengkepan chip tunggal 8155 sareng mémori sistem 12GB, anu cukup praktis dina hal réspon sakabéh. Pikeun langkung nunjukkeun tingkat intelegensi, versi Max nganggo konfigurasi chip dual 8155, sareng mémori sistem ditingkatkeun kana 24GB. Mobilna dilengkepan ku aplikasi fungsional sapertos GPS, multimedia sareng Bluetooth, ogé Internét Kendaraan sareng jaringan 5G. Dina hal nyetir otonom, versi Air sareng Pro ngalebetkeun chip Horizon Journey 5 sareng dilengkepan sistem AD Pro. Modél Max dilengkepan chip NVIDIA Orin-X ganda, cocog sareng sistem AD Max, ngajantenkeun fungsi L2 langkung komprehensif sareng aman.

Diposisikan salaku SUV mid-to-ageung, LEADING L7 boga ukuran awak 5050 * 1995 * 1750mm sarta wheelbase of 3005mm. Awak rélatif pasagi sarta spasi interior ample mastikeun kanyamanan tunggang. Dina waktos anu sami, perenah korsi 5-seater pinuh langkung saluyu sareng kabutuhan rumah tangga. Bantal korsi ditutupan ku lawon kulit Nappa, sareng keusikan internal ngajaga setting kandel sareng lemes. Posisi headrest ogé ngabogaan rarancang bantal lemes-dipakétkeun, sarta aya hiji The segmented kombinasi sunroof badag nyata ngaronjatkeun cahaya di jero mobil.

LEADING L7 masih ngagunakeun kombinasi kakuatan jarak jauh, diwangun ku extender rentang 1.5T sareng motor. Unit 1.5T tiasa ngaluarkeun kakuatan 113kW (154Ps). Motors duanana struktur ganda hareup jeung pungkur, kalawan data kakuatan 330kW (449Ps) jeung torsi maksimum 620N·m. Kinerja torsi sareng kakuatan anu cekap ngamungkinkeun kendaraan tiasa gancang 100km / jam dina 5,3 detik. Bagian batré nyaéta pak batré litium ternary 42.8kWh, anu tiasa ngahontal rentang listrik murni CLTC tina 210km. Rentang komprehensif dina mode rentang nambahan nyaéta 1315km. Perlu disebatkeun yén LEADING L7 ogé tiasa ngaleupaskeun 3.5kW ka luar, ngamungkinkeun anjeun kéngingkeun fungsi anu sami sareng kakuatan mobile nalika kémping.

LEADING L7 ngagunakeun wishbone ganda sareng kombinasi gantung multi-link. Sadaya model dilengkepan suspénsi calakan karpét magis salaku standar, anu tiasa nyaluyukeun damping lemes sareng keras. Versi Pro sareng Max ogé dilengkepan ku gantung hawa, anu ngamungkinkeun jangkungna kendaraan disaluyukeun, supados kendaraan tiasa langkung saé ngabéréskeun nabrak sareng geter di jalan. Dina waktos anu sami, dukungan pikeun awak ogé langkung pas, sareng gulung kaleuleuwihan moal kajantenan sanaos gancang naék.

Salaku SUV sedeng-to-badag, LEADING L7 boga kinerja spasi alus teuing, nyadiakeun pamaké kalayan lingkungan tunggang lega tur nyaman di duanana barisan hareup jeung pungkur. Salaku tambahan, kalebet desain ergonomis sareng kinerja konfigurasi, L7 ogé nunjukkeun tingkat anu luhur, sareng pagelaran umumna nyugemakeun. Tangtu, aya sababaraha shortcomings. Contona, widang of view tina kaca spion exterior kawilang rata, sarta setelan radar parkir ogé béda ti nilai pangalaman. Aya rohangan pikeun perbaikan dina bagian ieu. Pikeun nyimpulkeun, kinerja praktis tina LEADING L7 tiasa di tingkat luhur model anu sami, sareng hatur nuhun kana peluncuran modél Air, harga / pagelaran kinerja ogé lumayan.