Rising R7 listrik murni 570/670km SUV

Rising R7 mangrupakeun SUV listrik murni. The Feifan R7 anyar boga ukuran pangalusna dina harga anu sarua: panjang, rubak jeung jangkungna 4900 * 1925 * 1655mm, wheelbase 2950mm. Sacara visual, urang sacara intuitif tiasa ningali bédana tingkat antara Feifan R7 énggal sareng mobil sanés.

The Feifan R7 anyar teu ukur pangalusna di kelas na dina ukuran, tapi ogé boga kakuatan pangbadagna di kelas na. Motor anu dilengkepan tiasa nyemburkeun kakuatan maksimal 250kW sareng torsi maksimal 450N·m. Kontras, kinerja kakuatan kuat ogé nyumbang kana kinerja akselerasi alus teuing tina Feifan R7 anyar ti 100 kilométer ka 100 kilométer. Ngan butuh 5,8 detik pikeun ngagancangkeun ka 100 kilométer, anu mangrupikeun pagelaran anu luar biasa.

Anjeun bisa jadi kaget ku item panungtungan. Leres, éta mangrupikeun koefisien seret pangsaéna di kelasna. Koéfisién résistansi angin tina Feifan R7 énggal ngan ukur 0.238Cd, anu tiasa ngirangan konsumsi énergi. Henteu gampang pikeun SUV sedeng sareng ageung pikeun ngalakukeun ieu. Mun anjeun hiji kipas heubeul Feifan R7, Anjeun bisa jadi teu kaget ku informasi di luhur, sabab model heubeul ogé boga kaunggulan luhur. Di handap ieu mangrupakeun sorotan pamutahiran pangbadagna ti Feifan R7 anyar.

Baheula, SUV ukuran pinuh diwatesan ku awakna anu langkung ageung. Sanaos aranjeunna gaduh kakuatan super, kinerja penangananna ngan ukur seueur. Feifan R7 anyar dilengkepan Bay Area Driving System, anu SAIC Motor investasi 1 milyar yuan dina panalungtikan sareng pamekaran sareng diluncurkeun saatos tilu taun uji. Megatkeun halangan kinerja penanganan lemah tina SUVs sedeng sarta badag dina hiji swoop murag. Hayu SUVs badag-ukuran ogé boga kinerja penanganan alus.

Sistem nyetir Bay Area ngagambar inspirasi tina konsép téknis tilu sumbu penerbangan sareng ngadopsi konsép penerbangan pinuh adjustment VMC. Feifan R7 dilengkepan sistem ieu bisa ngahontal kirang nodding mun ngerem ujug-ujug, kirang rolling nalika ngarobah jalur dina speeds tinggi, sarta kirang oyag dina jalan bumpy. Ieu ngamungkinkeun nyetir anu langkung saé sareng pangalaman nyetir anu langkung nyaman.

Pertama kali kuring numpak dina kabina Feifeibach, dulur muji eta keur pisan nyaman.

Lamun kontrol mobil utamana ngalayanan supir, kanyamanan kabin téh for everyone ngarasakeun. Feifan R7 anyar gaduh tarompet kanyamanan merek "Feifan Bach Cockpit". Mobil anyar ngahontal rasa kanyamanan anu langkung unggul tibatan produk pesaing tina tingkat anu sami ngalangkungan panyesuaian tilu diménsi tina indra auditory, visual sareng taktil dina kabina.

Feifan R7 anyar ngenalkeun "korsi Bach" dina desain interior. Sarung korsi dikembangkeun khusus dumasar kana databés ciri fisik urang Cina sareng pas pisan kana bentuk awak sareng kabiasaan diuk urang Cina. Bahan lemes tapi tangguh nyadiakeun rojongan alus pikeun awak sarta bisa ngahontal naon pamaké mindeng nyebutkeun "henteu capé sanggeus diuk pikeun lila." Feifanbach Master setir teu ukur kasampak alus, tapi ogé bisa deeply diadaptasi kana nyetir pinter jeung skenario kabin pinter, sarta ogé brings optimasi atra dina watesan genah kontrol. Dina waktos anu sami, Feifan R7 énggal ngenalkeun téknologi épék sora vektor immersive Feifan Bach munggaran di industri. Téknologi ieu henteu ngan ukur nyayogikeun pagelaran arah pikeun nyetir calakan sareng sora pituduh navigasi, tapi ogé mastikeun yén sorana salawasna konsisten sareng arah perhatian supir, ku kituna ngahindarkeun gangguan supir sareng sacara efektif ningkatkeun kaamanan nyetir.

Utamana kedah disebatkeun yén kabina Feifanbach ogé masihan prestasi Feifan R7 NVH énggal dibandingkeun sareng mobil méwah. Ngamangpaatkeun téhnologi laju isolasi geter nepi ka 95%, noise jeung geter ti luar mobil anu greatly ngurangan. Perkara teu sabaraha ribut lingkungan éksternal, sakali anjeun nutup panto jeung ngangkat jandéla, anjeun bakal ngarasa kontras pisan atra dina kabin sepi tina Feifan R7 anyar.

Pikeun ningkatkeun pangalaman interaktif antara supir sareng kendaraan, Feifan R7 anyar ngenalkeun sistem head-up AR-HUD anu ditingkatkeun visi Huawei sareng layar triple lega 43 inci pikeun ngawangun raksasa RISING MAX 3+1 anu unik sareng inovatif. sistem layar. Kalayan dukungan generasi anyar RISING OS sistem interaksi pisan calakan, AR-HUD, layar triple jeung informasi nyetir pinter deeply terpadu, sahingga Feifan R7 anyar jauh ka hareup dina widang interaksi visual.

Salaku hiji SUV ku motor tunggal jeung kakuatan tinggi, Feifan R7 bisa ngahontal kaluaran kakuatan 250kW, nu comparable jeung kandaraan suluh tradisional 3.0T model genep silinder. Ngaliwatan panyesuaian sasaran sistem nyetir Feifan Bay Area, Feifan R7 tiasa ngahontal réspon operasi anu langkung gancang sareng langkung tepat naha éta akselerasi, ngerem atanapi setir. Kaluaran kakuatan sacara umum langkung saluyu sareng rarasaan awak manusa, linier acan kuat. Naha éta téh-speed low nyetir di kota,-speed tinggi atawa pamandangan melengkung, eta bisa ngadalikeun sakabéh pamandangan ogé.