Rising R7 Ren elektrisk 570/670 km SUV

Rising R7 är en ren elektrisk suv. Nya Feifan R7 har den bästa storleken till samma pris: längd, bredd och höjd 4900*1925*1655mm, hjulbas 2950mm. Visuellt kan vi intuitivt se nivåskillnaden mellan nya Feifan R7 och andra bilar.

Nya Feifan R7 är inte bara bäst i sin klass i storlek, utan har också den största kraften i sin klass. Motorn den är utrustad med kan bryta ut en maximal effekt på 250kW och ett maximalt vridmoment på 450N·m. Däremot bidrar den kraftfulla kraftprestandan också till den utmärkta accelerationsprestandan hos nya Feifan R7 från 100 kilometer till 100 kilometer. Det tar bara 5,8 sekunder att accelerera till 100 kilometer, vilket är en enastående prestanda.

Du kan bli förvånad över det sista föremålet. Ja, det är den bästa luftmotståndskoefficienten i sin klass. Vindmotståndskoefficienten för den nya Feifan R7 är endast 0,238 Cd, vilket kan minska energiförbrukningen ytterligare. Det är inte lätt för en medelstor och stor SUV att göra detta. Om du är ett gammalt fan av Feifan R7 kanske du inte blir förvånad över ovanstående information, eftersom den gamla modellen också har ovanstående fördelar. Följande är de största uppgraderingshöjdpunkterna i nya Feifan R7.

Förr var stadsjeepar i full storlek begränsad av sina större kroppar. Även om de hade superkraft var deras hanteringsprestanda bara så mycket. Den nya Feifan R7 är utrustad med Bay Area Driving System, som SAIC Motor investerade 1 miljard yuan i forskning och utveckling och lanserade efter tre års tester. Bryter barriären för svaga köregenskaper hos medelstora och stora stadsjeepar i ett slag. Låt även stora stadsjeepar ha bra köregenskaper.

Bay Area-körsystemet hämtar inspiration från flygets treaxliga tekniska koncept och antar det fullständiga flygkonceptet VMC-justering. Feifan R7 utrustad med detta system kan uppnå mindre nickning vid plötslig inbromsning, mindre rullning vid filbyte i höga hastigheter och mindre skakningar på gropiga vägar. Detta möjliggör en bättre körning och mer bekväm körupplevelse.

Första gången jag åkte i Feifeibach sittbrunnen berömde alla den för att den var väldigt bekväm.

Om bilens styrning främst tjänar föraren, så är komforten i kupén för alla att njuta av. Den nya Feifan R7 har märkets komforttrumpet "Feifan Bach Cockpit". Den nya bilen uppnår en känsla av komfort som är överlägsen konkurrerande produkter på samma nivå genom tredimensionell justering av hörsel-, visuella och taktila sinnena i cockpit.

Nya Feifan R7 introducerar "Bach-säten" i inredningen. Sittöverdragen är speciellt utvecklade utifrån kinesernas databas med fysiska egenskaper och passar perfekt till kinesernas kroppsform och sittvanor. Det mjuka men tuffa materialet ger bra stöd till kroppen och kan uppnå det som brukare ofta säger är "inte trött efter att ha suttit länge." Feifanbach Master-ratten ser inte bara bra ut, utan kan också djupt anpassas till smart körning och smarta kabinscenarier, och ger också uppenbar optimering när det gäller bekvämlighet med kontroll. Samtidigt introducerar den nya Feifan R7 branschens första Feifan Bach uppslukande vektorljudeffektteknologi. Denna teknik ger inte bara en riktningsprestanda för intelligenta kör- och navigeringspromptljud, utan säkerställer också att ljudet alltid stämmer överens med förarens uppmärksamhetsriktning, vilket undviker förarens distraktion och förbättrar effektivt körsäkerheten.

Det är särskilt värt att nämna att Feifanbach-cockpiten också ger den nya Feifan R7 NVH-prestanda som är jämförbar med lyxbilar. Genom att använda teknik för vibrationsisolering på upp till 95 %, reduceras bullret och vibrationerna från bilens utsida avsevärt. Oavsett hur bullrig den yttre miljön är, när du väl stänger dörren och höjer fönstren kommer du att känna en mycket tydlig kontrast i den tysta kabinen i nya Feifan R7.

För att förbättra den interaktiva upplevelsen mellan föraren och fordonet introducerar nya Feifan R7 Huaweis visionförbättrade AR-HUD head-up-system och en 43-tums bred trippelskärm för att bygga en unik och innovativ RISING MAX 3+1 jätte skärmsystem. Med stöd av den nya generationen av RISING OS extremt intelligenta interaktionssystem, är AR-HUD, trippelskärm och smart körinformation djupt integrerade, vilket gör den nya Feifan R7 långt framme inom visuell interaktion.

Som en SUV med en enda motor och hög effekt kan Feifan R7 nå en effekt på 250kW, vilket är jämförbart med traditionella 3.0T sexcylindriga bränslefordon. Genom den riktade justeringen av Feifan Bay Area-körsystemet kan Feifan R7 uppnå snabbare och mer exakt driftsvar oavsett om det är acceleration, bromsning eller styrning. Den totala uteffekten är mer i linje med den bekväma känslan av människokroppen, linjär men ändå kraftfull. Oavsett om det är lågfartskörning i stan, höghastighets- eller böjda scener kan den styra hela scenen bra.