Toyota bZ3 Ren elektrisk 517/616km SEDAN

När det gäller utseende antar Toyota bZ3 en designstil i familjestil, och hela framsidan ser väldigt moderiktig och avantgardistisk ut, med en känsla för teknik. Samtidigt är linjerna som används på framsidan skarpa och kantiga, vilket visar en känsla av styrka, och den stängda gallerdesignen framhäver det nya energifordonets identitet ytterligare. De upphöjda linjerna på den främre huven och den genomgående strålkastargruppens design, de långa och smala strålkastargrupperna på båda sidor sträcker sig något uppåt. Tillsammans med den svärtade dekorativa panelen på luftledaren under framsidan, bidrar det till fordonets känsla av styrka och sportighet.

På sidan av karossen har Toyota bZ3 en design i fastback-stil. Linjerna på sidan av kroppen är mycket linjära och fulla av lager. Dolda dörrhandtag minskar vindmotståndet och är också i linje med nuvarande designtrender. Den bakre delen av bilen antar också den populära designen för genomgående bakljusuppsättning. Insidan av bakljusen är svärtade, vilket gör dem mycket igenkännbara när de är tända. Bagageutrymmet använder en liten bakvingedesign, tillsammans med en svart omramning nedanför, vilket inte bara tillför en sportig atmosfär, utan också gör den bakre delen av bilen mycket igenkännbar som helhet. När det gäller karossstorlek kan vi se att Toyota bZ3:s längd, bredd och höjd är 4725x1835x1475mm, och hjulbasen är 2880mm. Den är placerad som en mellanstor bil.

Interiörmässigt är den mest iögonfallande egenskapen hos bZ3:s interiör den 12,8-tums centrala kontrollskärmen. Inbyggt GPS-navigeringssystem, vägassistanstjänst, Bluetooth/biltelefon, Internet of Vehicles, OTA-uppgradering, kontrollsystem för röstigenkänning, appbutik och andra funktioner. Den övergripande interiören antar tvåfärgsmatchning, och mittkonsolen är insvept med ett stort antal mjuka material för att visa en bra textur. Den fyrkantiga ratten visar att den övergripande matchningen av interiören verkar försöka skapa en bekväm och rymlig atmosfär. Sätena är alla gjorda av läderimitation, vilket kan ge passagerarna en bekvämare sittupplevelse.

Effektmässigt är den utrustad med en synkronmotor med permanentmagnet på 245 hästkrafter, med en total motoreffekt på 180 kilowatt och ett totalt motorvridmoment på 303 N·m. Litiumjärnfosfatbatteriet har en kapacitet på 65,3 kWh, snabbladdning är 0,45 timmar, långsam laddning är 9,5 timmar, och den rena elektriska räckvidden är 616 kilometer. Växellådan är matchad med en elbils enväxlad växellåda, och chassit är utrustat med främre MacPherson-oberoende fjädring och baklänksfjäderoberoende fjädring. Den totala kraftprestandan är bra. Under vår körning kan vi tydligt känna att bilens effektsvar är lägligt när man accelererar från en startpunkt.

Konfigurationsmässigt är konfigurationsprestandan för Toyota bZ3 fortfarande relativt bra. När det gäller aktiv säkerhet är bromskraftsfördelning, bromsassistans och kroppsstabilitetssystem standard. Det aktiva säkerhetsvarningssystemet stöder endast varning för filavvikelse och varning för kollision framåt, medan andra varningar måste vara valfria. Den här bilen är utrustad med aktiva broms- och filhållningshjälpsystem, och funktioner som sammanfogningshjälp är också tillval. I assistans/kontrollkonfigurationen är den utrustad med parkeringsradar fram och bak, samt en avgångspåminnelsefunktion för främre fordon och en backningsbild och är utrustad med L2-nivå assisterad körning. Det kan ses att den här bilens prestanda är relativt bra och att den kan möta förarnas dagliga behov.