HAVAL MENGLONG Mseto wa programu-jalizi ya SUV 102/145km

Kwa muda mrefu, magari ya nje ya barabara yamekuwa yakitofautishwa na usafiri wa kaya kutokana na matumizi yao ya juu ya mafuta na faraja duni. Katika enzi mpya ya nishati, teknolojia ya mseto ya kuziba inaweza kutatua tatizo hili vizuri. Kama chapa ya kitaalamu ya SUV, HAVAL pia imezindua bidhaa yake mpya zaidi ya HAVAL MENGLONG, SUV mpya ya nishati nje ya barabara. Ikilinganishwa na SUV za kitamaduni, teknolojia ya MENGLONG ya Hi4 na kufuli ya tofauti ya axle ya nyuma haiwezi tu kwenda mbali zaidi porini, bali pia kupunguza matumizi ya mafuta. Kwa hivyo je, HAVAL MENGLONG wana uwezo dhabiti katika kuruka barabarani? Hebu tuangalie pamoja.

Kuendesha barabarani kunahitaji nguvu kali. Magari ya jadi ya nje ya barabara hufikia gari la magurudumu manne kupitia shimoni la maambukizi, ambayo husababisha hasara kubwa za maambukizi, na utendaji wa nje ya barabara mara nyingi huhusishwa na matumizi ya mafuta. HAVAL MENGLONG hutumia teknolojia ya 1.5T+Hi4 na hutumia teknolojia mpya ya nishati kuvunja laana ya magari yasiyo ya barabarani ambayo hutumia mafuta zaidi. Mfumo wa nguvu wa injini 3 na 9 unaojumuisha injini maalum ya mseto yenye ufanisi wa joto wa 41.5% na motors za mbele na za nyuma za umeme, na nguvu ya pamoja ya 282kW na torque ya pamoja ya 750N · m. Miongoni mwao, injini ya 1.5T ina nguvu ya juu ya 123kW na torque ya juu ya 243N · m. Gari ya mbele ina nguvu ya 70kW na torque ya kilele cha 160N · m. Injini ya nyuma ina nguvu ya kilele cha 150kW na torque ya kilele cha 350N·m. Kupitia ukamilishaji wa vyanzo vitatu vya nguvu, nguvu na torque ambayo inaweza kupatikana tu kwa magari makubwa ya barabarani katika siku za nyuma hupatikana, na upotezaji wa nguvu wa kesi za jadi za uhamishaji na shafts za upitishaji pia huondolewa.

Kwa upande wa utendaji wa kupita, hutoa angle ya mkabala ya 24°, angle ya kuondoka ya 30°, angle ya kupasuka kwa longitudinal ya 19°, kibali cha chini cha ardhi isiyopakuliwa cha 200mm, kina cha mawimbi cha 560mm, na angle ya juu ya kupanda. 60%. Pia ina mfumo wa udhibiti wa vekta wa torque wa iTVC, ambao unaweza kudhibiti vyema usambazaji wa torque kati ya magurudumu ya mbele na ya nyuma. Iwe ni mshiko kwenye barabara za lami au uwezo wa kutoka kwenye matatizo kwenye barabara zisizo za lami, ni uhakika zaidi. Iwapo unafuatilia uwezo wa kupita nje ya barabara, unaweza pia kuchagua kufuli ya nyuma ya ekseli ya aina ya kogi ili kufunga nishati ya magurudumu ya kushoto na kulia ili kuhakikisha kuwa nishati haipotei kutokana na mzunguko wa gurudumu wakati wa kuacha njia. Mbali na njia tatu za kawaida za kuendesha gari kwa mijini, njia nne za kuendesha gari nje ya barabara zinapatikana: theluji, mchanga, matope na gari la gurudumu nne. Mfumo utarekebisha kiatomati pato la nguvu la axles za mbele na za nyuma kulingana na njia tofauti. Dereva anahitaji tu kuchagua kulingana na ardhi ili kufurahia kwa urahisi burudani nje ya barabara.

Utendaji bora wa nje ya barabara, utendakazi bora wa matumizi ya nishati na muundo wa kisasa wa mitindo. HAVAL MENGLONG inafaulu katika suala hili. Inachukua mtindo mpya wa muundo mgumu, ambao una mwonekano mgumu na maelezo ya kupendeza. Haiwezi tu kuonyesha hisia kali, lakini pia kuwa na manufaa sana kwa nafasi ya mambo ya ndani; maelezo kama vile taa za retro za LED, grille ya mbele iliyochongwa, nyusi za gurudumu la trapezoidal na mwili wa rangi mbili, ufunuo wa jumla ni tofauti na SUV za kawaida za mijini. Haiba inalingana na uwezo wake wa utendaji na inakumbusha kwa urahisi sifa za mwitu.

Kwa kuwa ni nishati mpya nje ya barabara, vifaa vya akili ni muhimu. HAVAL MENGLONG ina vifaa vya cockpit mahiri vya kahawa. Skrini ya udhibiti wa kati ya inchi 14.6 inaweza kutoa mwingiliano wa sauti na utambuzi wa eneo la sauti-mbili, kukuwezesha kuona na kusema unachokiona. Pia ina chasi ya uwazi yenye picha ya panoramiki ya digrii 540, mteremko mwinuko, na usaidizi wa kuendesha gari nje ya barabara. Inafaa sana kwa novices za barabarani au wachezaji wa kawaida.

Kwa upande wa faraja ya kuendesha gari, inafaidika kutokana na uzoefu wa miaka ya Haval wa urekebishaji wa SUV. HAVAL MENGLONG hupata usawa kati ya kushughulikia na faraja. MacPherson ya mbele na kusimamishwa kwa kujitegemea kwa viungo vingi vya nyuma hufanya vizuri sana barabarani, kuchuja vibrations nzuri sana, na chasisi haihisi nyembamba. Ina msaada wa kutosha kwenye barabara zisizo za lami, na usafiri wa kusimamishwa unatosha kukabiliana na hali mbaya ya barabara.

Nishati mpya bila shaka ni mwelekeo mkubwa katika maendeleo ya magari. Tabia kali za pato la torque ya gari la magurudumu manne ya umeme haiwezi tu kuboresha utendaji wa nje wa barabara, lakini pia kuondoa hitaji la kuwa na wasiwasi juu ya matumizi ya mafuta. Hakuna shinikizo hata kwa usafiri wa kila siku katika jiji, ambayo hutatua utata kati ya matumizi ya nje ya barabara na nyumbani. Ikiwa ungependa kusafiri porini na huna nguvu nyingi za barabarani, unaweza kuzingatia aina hii ya SUV mpya ya nishati nje ya barabara ili kupanua hali za matumizi.