LEADING L7 Aina iliyopanuliwa ya SUV ya umeme safi 210km

Kwa mtazamo wa mwonekano, LEADING L7 kimsingi hudumisha muundo sawa wa mwonekano wa matryoshka kama L8 na L9. Mchanganyiko wa mistari tulivu na maridadi hufanya gari kuendana zaidi na mahitaji thabiti ya watu wa China kwa SUVs. Uso wa mbele unachukua uso wa matundu uliofungwa nusu. Grille ya U-umbo hapa chini hutumia mchanganyiko wa uingizaji hewa nyeusi, na ina vifaa vya miundo ya taa ya wima pande zote mbili. Sehemu iliyo mbele ya kofia ni safu ya mwanga ya pete ya nyota wakati wa mchana. Umbo la muhtasari wa mbonyeo kiasi na paneli nyeusi ya nyuma huifanya ionekane zaidi ya sci-fi na avant-garde inapowashwa.

Upande wa LEADING L7 hudumisha umbo la kawaida la SUV. Paa ina safu kidogo ya kushuka chini, na mstari wa dirisha ulio na chrome hubadilika polepole kuelekea upande wa nyuma, na kutengeneza pembe kali zaidi nyuma. Mstari wa kiuno umeelezwa na waistlines vinavyolingana mbele na nyuma, na ugani wa moja kwa moja unaonyesha nguvu za mabega ya upinde wa gurudumu. Nyusi za gurudumu zimefungwa, ambayo inaboresha hisia ya uongozi. Sketi chini ya mlango ina matibabu ya usawa ya concave, na kufanya athari tatu-dimensional upande wa gari wazi zaidi.

Sehemu ya nyuma ya LEADING L7 ina muundo thabiti na rahisi. Kuna muundo wa uharibifu unaojitokeza juu ya dirisha la mkia, na trim nyeusi hutolewa kwa pande zote mbili. Muundo wa nusu-mzunguko pia huongeza mtazamo wa jumla wa nyuma ya gari. Seti ya taa ya nyuma ya aina ya kupitia imepachikwa katikati na sehemu ya juu ya lango la nyuma. Umbo la ukanda wa moja kwa moja wa mwanga ulionyooka na tundu la mwanga lililo nyeusi kidogo hulingana na hali ya hewa ya mbele ya gari inapowaka. Sehemu ya chini ya lango la nyuma ina mpangilio wa kupitiwa, na chini pia imefunikwa na sahani nyeusi ya ulinzi iliyopinduliwa kidogo.

Ukiingia kwenye gari la LEADING L7, upepo mkali wa joto na wa kiteknolojia hupiga uso wako. Dashibodi ya katikati ina muhtasari mnene zaidi wa kaunta na hutumia mchanganyiko wa vitambaa laini katika rangi nyeusi na nyepesi. Kugusa maridadi na mchanganyiko wa rangi laini hufanya anga ya nyumbani kwenye gari kuwa kali zaidi. Maeneo ya kina ya countertop yana vifaa vya vipande vya chrome, na kufanya maeneo mengi ikiwa ni pamoja na vituo vya hewa vilivyosafishwa zaidi. Sehemu ya kati ya kaunta na eneo la abiria ina mseto wa skrini mbili zenye ukubwa mkubwa, huku eneo la chombo limeondoa ubao wa jadi na muundo wa skrini ya kuonyesha. Onyesho na mwingiliano wa habari huwekwa kwenye skrini ndogo zinazoingiliana kwenye HUD na usukani.

Maonyesho mawili ya inchi 15.7 hutoa viwango tofauti vya usanidi kulingana na muundo. Matoleo ya Air na Pro yana chip moja ya 8155 na 12GB ya kumbukumbu ya mfumo, ambayo ni ya vitendo vya kutosha katika suala la majibu ya jumla. Ili kuonyesha zaidi kiwango cha akili, toleo la Max hutumia usanidi wa chip mbili 8155, na kumbukumbu ya mfumo imeboreshwa hadi 24GB. Magari hayo yana programu zinazofanya kazi kama vile GPS, media titika na Bluetooth, pamoja na Mtandao wa Magari na mitandao ya 5G. Kwa upande wa kuendesha gari kwa uhuru, matoleo ya Air na Pro yanajumuisha chipu ya Horizon Journey 5 na yana vifaa vya mfumo wa AD Pro. Muundo wa Max una chip mbili za NVIDIA Orin-X, zinazowiana na mfumo wa AD Max, na kufanya utendakazi wa L2 kuwa wa kina na salama.

Imewekwa kama SUV ya kati hadi kubwa, LEADING L7 ina ukubwa wa mwili wa 5050*1995*1750mm na gurudumu la 3005mm. Mwili wa mraba kiasi na nafasi ya kutosha ya mambo ya ndani huhakikisha faraja ya kupanda. Wakati huo huo, mpangilio kamili wa viti 5 unalingana zaidi na mahitaji ya kaya. Mito ya kiti imefunikwa na kitambaa cha ngozi cha Nappa, na kujaza ndani hudumisha kuweka nene na laini. Nafasi ya paa la kichwa pia ina muundo wa mto uliojaa laini, na kuna Mchanganyiko mkubwa wa paa la jua uliogawanywa kwa kiasi kikubwa huboresha mwangaza ndani ya gari.

LEADING L7 bado inatumia mseto wa nguvu wa masafa marefu, inayojumuisha kirefusho cha masafa ya 1.5T na injini. Kitengo cha 1.5T kinaweza kutoa 113kW (154Ps) ya nguvu. Motors ni miundo miwili ya mbele na ya nyuma, yenye data ya nguvu ya 330kW (449Ps) na torque ya juu ya 620N·m. Torque ya kutosha na utendaji wa nguvu huruhusu gari kukatika kwa urahisi 100km/h katika sekunde 5.3. Sehemu ya betri ni 42.8kWh ternary lithiamu betri pakiti, ambayo inaweza kufikia CLTC safi ya umeme mbalimbali ya 210km. Masafa ya kina katika hali ya masafa marefu ni 1315km. Inafaa kutaja kuwa LEADING L7 pia inaweza kutoa 3.5kW hadi nje, kukuruhusu kupata vitendaji sawa na nguvu za rununu unapopiga kambi.

LEADING L7 hutumia mseto wa matamanio maradufu na mchanganyiko wa kusimamishwa kwa viungo vingi. Aina zote zina vifaa vya kusimamishwa kwa busara vya carpet kama kawaida, ambayo inaweza kurekebisha unyevu laini na ngumu. Matoleo ya Pro na Max pia yana vifaa vya kusimamishwa kwa hewa, ambayo inaruhusu urefu wa gari kurekebishwa, ili gari liweze kutatua vyema vikwazo na vibrations kwenye barabara. Wakati huo huo, msaada kwa mwili pia unafaa zaidi, na roll nyingi hazitatokea hata wakati wa kupiga kona haraka.

Kama SUV ya kati hadi kubwa, LEADING L7 ina utendakazi bora wa nafasi, ikiwapa watumiaji mazingira ya wasaa na ya kustarehesha ya kupanda katika safu za mbele na za nyuma. Kwa kuongeza, ikiwa ni pamoja na muundo wa ergonomic na utendaji wa usanidi, L7 pia inaonyesha kiwango cha juu sana, na utendaji wa jumla ni wa kuridhisha. Bila shaka, kuna baadhi ya mapungufu. Kwa mfano, uwanja wa mtazamo wa kioo cha nyuma cha nje ni wastani, na mpangilio wa rada ya maegesho pia ni tofauti na thamani ya uzoefu. Kuna nafasi ya kuboresha sehemu hizi. Kwa muhtasari, utendaji wa vitendo wa LEADING L7 unaweza kuwa katika viwango vya juu vya kiwango sawa cha mifano, na shukrani kwa uzinduzi wa mfano wa Hewa, utendaji wa bei/utendaji pia ni mzuri kabisa.