LOTUS ELETRE தூய மின்சார 560/650km SUV

பந்தய கலாச்சாரத்தின் பிறப்பிடம் பிரிட்டன் என்பது சிலருக்குத் தெரியும். முதல் F1 உலக சாம்பியன்ஷிப் 1950 இல் இங்கிலாந்தின் கிழக்கு மிட்லாண்ட்ஸில் உள்ள சில்வர்ஸ்டோன் சர்க்யூட்டில் நடைபெற்றது. F1 உலக சாம்பியன்ஷிப்பில் பிரகாசிக்க பிரிட்டனுக்கு 1960கள் பொற்காலம். LOTUS அதன் கிளைமாக்ஸ் 25 மற்றும் க்ளைமேக்ஸ் 30 F1 கார்கள் மூலம் இரண்டு சாம்பியன்ஷிப்களையும் வென்றதன் மூலம் பிரபலமானது. 2023 க்கு எங்கள் கவனத்தைத் திருப்பினால், எங்களுக்கு முன்னால் உள்ள LOTUS Eletre 5-கதவு SUV வடிவம் மற்றும் ஒரு தூய மின்சார சக்தி அமைப்பைக் கொண்டுள்ளது. அந்த புகழ்பெற்ற பந்தய கார்கள் அல்லது உன்னதமான கையால் வடிவமைக்கப்பட்ட விளையாட்டு கார்களின் உணர்வைத் தொடர முடியுமா?

LOTUS Eletre இன் வடிவமைப்பு கருத்து தைரியமானது மற்றும் புதுமையானது. நீண்ட வீல்பேஸ் மற்றும் குறுகிய முன்/பின்புற ஓவர்ஹாங்க்கள் மிகவும் ஆற்றல்மிக்க உடல் தோரணையை உருவாக்குகின்றன. அதே நேரத்தில், குறுகிய ஹூட் வடிவமைப்பு என்பது லோட்டஸின் மிட்-இன்ஜின் ஸ்போர்ட்ஸ் கார் குடும்பத்தின் ஸ்டைலிங் கூறுகளின் தொடர்ச்சியாகும், இது மக்களுக்கு லேசான உணர்வைக் கொடுக்கும் மற்றும் SUV மாடலின் விகாரமான உணர்வை பலவீனப்படுத்தும்.

வெளிப்புற வடிவமைப்பின் விவரங்களில், நீங்கள் நிறைய ஏரோடைனமிக் வடிவமைப்பைக் காணலாம், இதை LOTUS "போரோசிட்டி" கூறுகள் என்று அழைக்கிறது. உடல் முழுவதும் அதிக எண்ணிக்கையிலான காற்று வழிகாட்டி சேனல்கள் அலங்காரமானவை அல்ல, ஆனால் உண்மையிலேயே இணைக்கப்பட்டுள்ளன, இது காற்றின் எதிர்ப்பைக் குறைக்கும். பின்புறத்தின் மேற்புறத்தில் உள்ள பிரிக்கப்பட்ட ஸ்பாய்லர் மற்றும் கீழே உள்ள அடாப்டிவ் எலக்ட்ரிக் ரியர் விங் ஆகியவற்றுடன், இது இழுவை குணகத்தை 0.26Cd ஆக வெற்றிகரமாக குறைக்கிறது. இதே போன்ற வடிவமைப்பு கூறுகளை அதே பிராண்டின் எவிஜா மற்றும் எமிராவிலும் காணலாம், இது இந்த பாணி படிப்படியாக LOTUS பிராண்டின் சின்னமான அம்சமாக மாறியுள்ளது என்பதைக் காட்டுகிறது.

LOTUS Eletre இன் உட்புறம் தூய மின்சார வாகனங்களில் பொதுவான ஒரு எளிய ஸ்மார்ட் காக்பிட் வடிவமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. இதன் சிறப்பியல்பு என்னவென்றால், பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மிகவும் உயர்ந்தவை. எடுத்துக்காட்டாக, சென்டர் கன்சோலில் உள்ள கியர் ஷிஃப்ட் மற்றும் வெப்பநிலைக் கட்டுப்பாட்டு நெம்புகோல்கள் 15 சிக்கலான செயல்முறைகளைக் கடந்து, திரவ உலோகப் பொருட்களால் செய்யப்பட்டவை, வாகனத் துறையில் முதன்மையானது, மேலும் நானோ-நிலை மெருகூட்டல் மூலம் ஒரு தனித்துவமான அமைப்பை உருவாக்குகின்றன.

அதே நேரத்தில், காரில் பயன்படுத்தப்படும் பெரும்பாலான பொருட்கள் Kvadrat பிராண்டுடன் ஒத்துழைக்கப்படுகின்றன. உட்புறத்தின் அனைத்து அணுகக்கூடிய பகுதிகளும் செயற்கை மைக்ரோஃபைபரிலிருந்து தயாரிக்கப்படுகின்றன, அவை சிறந்த உணர்வைக் கொண்டுள்ளன மற்றும் அதிக நீடித்தவை. இருக்கைகள் மேம்பட்ட கம்பளி கலவை துணியால் ஆனது, இது பாரம்பரிய தோலை விட 50% இலகுவானது, இது வாகனத்தின் எடையை மேலும் குறைக்கும். மேற்கூறிய பொருட்கள் அனைத்தும் புதுப்பிக்கத்தக்க மற்றும் சுற்றுச்சூழலுக்கு உகந்த பொருட்கள் என்பது குறிப்பிடத்தக்கது, இது சுற்றுச்சூழல் பாதுகாப்பில் தாமரையின் உறுதியைக் காட்டுகிறது.

15.1-இன்ச் மிதக்கும் OLED மல்டிமீடியா தொடுதிரை தானாகவே மடிக்க முடியும். உலகின் முதல் அன்ரியல் இன்ஜின் நிகழ்நேர ரெண்டரிங் ஹைப்பர் ஓஎஸ் காக்பிட் இயங்குதளம் முன்பே அமைக்கப்பட்டது. உள்ளமைக்கப்பட்ட இரட்டை குவால்காம் ஸ்னாப்டிராகன் 8155 சில்லுகள், இயக்க அனுபவம் மிகவும் மென்மையானது.

கூடுதலாக, முழுத் தொடரும் 15-ஸ்பீக்கர் KEF பிரீமியம் ஆடியோ சிஸ்டம் மற்றும் 1380W வரையிலான ஆற்றல் மற்றும் Uni-QTM மற்றும் சரவுண்ட் சவுண்ட் தொழில்நுட்பத்துடன் தரமாக வருகிறது.

ஆறுதல் கட்டமைப்பைப் பொறுத்தவரை, LOTUS Eletre முழுமையாகச் செயல்படுகிறது. முன் இருக்கை சூடாக்குதல்/காற்றோட்டம்/மசாஜ், பின் இருக்கை சூடாக்குதல்/காற்றோட்டம், ஸ்டீயரிங் வீல் சூடாக்குதல் மற்றும் மங்கலான திறக்க முடியாத பனோரமிக் சன்ரூஃப் போன்றவை அனைத்தும் தரமானவை. அதே நேரத்தில், ஒரு ஸ்போர்ட்ஸ் கார் பிராண்டின் SUV மாடலாக, 20-வே அட்ஜெஸ்ட்மெண்ட்டுடன் லோட்டஸ் ஒரு பீஸ் சூப்பர் கார் முன் இருக்கைகளையும் வழங்குகிறது. மேலும் ஸ்போர்ட்ஸ் மோடுக்கு மாறிய பிறகு, இருக்கைகளின் பக்கங்கள் மின்சாரம் மூலம் இறுக்கப்பட்டு, முன்பக்க பயணிகளுக்கு சிறந்த போர்த்தி உணர்வை அளிக்கும்.

LOTUS Eletre இரண்டு சக்தி அமைப்புகளை வழங்குகிறது. இந்த முறை சோதனை கார் நுழைவு-நிலை S+ பதிப்பாகும், மொத்தம் 450kW மற்றும் 710N·m உச்ச முறுக்குவிசையுடன் இரட்டை மோட்டார்கள் பொருத்தப்பட்டுள்ளன. R+ பதிப்பின் 2.95s போல 0-100km/h முடுக்கம் நேரம் மிகைப்படுத்தப்படவில்லை என்றாலும், அதிகாரப்பூர்வ 0-100km/h நேரமான 4.5s அதன் அசாதாரண செயல்திறனை நிரூபிக்க போதுமானது. இது "வன்முறை" சக்தி அளவுருக்களைக் கொண்டிருந்தாலும், டிரைவிங் பயன்முறையானது சிக்கனத்தில் அல்லது வசதியாக இருந்தால், அது ஒரு தூய மின்சார குடும்ப SUV போன்றது. ஆற்றல் வெளியீடு அவசரமாகவோ அல்லது மெதுவாகவோ இல்லை, மேலும் மிகவும் பதிலளிக்கக்கூடியது. இந்த நேரத்தில், நீங்கள் முடுக்கி மிதியை பாதிக்கு மேல் மிதித்திருந்தால், அதன் உண்மையான தன்மை படிப்படியாக வெளிப்படும். அமைதியாக உங்கள் முதுகைத் தள்ளுவதில் அதிருப்தி உணர்வு உள்ளது, ஆனால் சக்திவாய்ந்த ஜி மதிப்பு உடனடியாக உங்கள் எண்ணங்களுக்கு இடையூறு விளைவிக்கும், பின்னர் எதிர்பார்த்தபடி மயக்கம் வரும்.

சஸ்பென்ஷன் அமைப்பின் வன்பொருள் கட்டமைப்பு மிகவும் மேம்பட்டது. முன் மற்றும் பின்புறம் இரண்டும் ஐந்து-இணைப்பு சுயாதீன இடைநீக்கங்கள் ஆகும், இவை அடாப்டிவ் செயல்பாடுகளுடன் கூடிய காற்று இடைநீக்கம், CDC தொடர்ந்து சரிசெய்யக்கூடிய ஷாக் அப்சார்பர்கள் மற்றும் செயலில் உள்ள ரியர்-வீல் ஸ்டீயரிங் அமைப்புகள் போன்ற அம்சங்களையும் வழங்குகிறது. வலுவான வன்பொருள் ஆதரவுடன், Lotus ELETRE இன் ஓட்டுநர் தரம் மிகவும் வசதியாக இருக்கும். விளிம்பு அளவு 22 அங்குலங்கள் மற்றும் டயர் பக்கச்சுவர்கள் மிகவும் மெல்லியதாக இருந்தாலும், சாலையில் சிறிய புடைப்புகளை எதிர்கொள்ளும்போது அவை மென்மையாக உணர்கின்றன மற்றும் இடத்தில் அதிர்வுகளைத் தீர்க்கின்றன. அதே நேரத்தில், வேகத்தடைகள் போன்ற பெரிய பள்ளங்களையும் எளிதாக சமாளிக்க முடியும்.

பொதுவாக, ஆறுதல் சிறப்பாக இருந்தால், பக்கவாட்டு ஆதரவில் சில சமரசங்கள் இருக்கும். LOTUS Eletre உண்மையில் இரண்டையும் சாதித்துள்ளது. அதன் நுட்பமான திசைமாற்றி மூலம், மூலைகளில் மாறும் செயல்திறன் மிகவும் நிலையானது, மேலும் ரோல் மிகவும் குறைவாகவே கட்டுப்படுத்தப்படுகிறது, இது ஓட்டுநருக்கு போதுமான நம்பிக்கையை அளிக்கிறது. கூடுதலாக, 5 மீட்டருக்கும் அதிகமான பெரிய உடல் மற்றும் 2.6 டன் வரையிலான கர்ப் எடை அதன் வெளிப்புற வடிவமைப்பைப் போலவே கையாளுதலில் அதிக தாக்கத்தை ஏற்படுத்தாது, இது மக்களுக்கு லேசான உணர்வைத் தருகிறது.

பாதுகாப்பு உள்ளமைவைப் பொறுத்தவரை, இந்த டெஸ்ட் டிரைவ் மாதிரியானது செயலில்/செயலற்ற பாதுகாப்பு செயல்பாடுகளை வழங்குகிறது மற்றும் L2-நிலை உதவி ஓட்டுதலை ஆதரிக்கிறது. கூடுதலாக, இது இரட்டை ஓரின்-எக்ஸ் சில்லுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, இது ஒரு வினாடிக்கு 508 டிரில்லியன் கணக்கீடுகள் திறன் கொண்டது, மேலும் இரட்டை காப்பு கட்டுப்பாட்டு கட்டமைப்புடன் இணைந்து, இது எல்லா நேரங்களிலும் ஓட்டுநர் பாதுகாப்பை உறுதிசெய்யும்.

"மின்மயமாக்கல்" பாதையில் நுழைந்ததாக LOTUS பெரும் ஆரவாரத்துடன் அறிவித்தது, எனவே ஹைப்பர் SUV என வரையறுக்கப்பட்ட Lotus ELETRE கவனம் செலுத்தியது. ஒருவேளை அது உங்கள் ஓட்டும் விருப்பத்தைத் தூண்டி, உங்கள் இரத்தத்தை ஒரு எரிபொருள் வாகனம் போல் ஓடச் செய்ய முடியாது, ஆனால் தீவிர மயக்கம் தரும் முடுக்க உணர்வு மற்றும் சிறந்த கட்டுப்பாட்டு திறன் ஆகியவை உண்மைகள் மற்றும் மறுக்க முடியாது. எனவே, மின்சாரத்தில் சவாரி செய்வதும் காற்றைத் துரத்துவதும் அதற்கு மிகவும் பொருத்தமான மதிப்பீடு என்று நான் நினைக்கிறேன்.