TANK 500 பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் 120km SUV

தோற்றத்தின் அடிப்படையில், TANK 500 குடும்ப பாணி வடிவமைப்பு மொழியை ஏற்றுக்கொள்கிறது. பேட்டையில் உயர்த்தப்பட்ட கோடுகள் ஒரு குறிப்பிட்ட சக்தி உணர்வைக் கொண்டுள்ளன. முன் முகத்தில் பெரிய அளவிலான காற்று உட்கொள்ளும் கிரில் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, மேலும் மேற்பரப்பு அதிக எண்ணிக்கையிலான கிடைமட்ட குரோம் டிரிம் கீற்றுகளால் அலங்கரிக்கப்பட்டுள்ளது, இது மிகவும் மென்மையானது மற்றும் காரின் முழு முன்பக்கத்தின் பார்வை அகலத்தையும் நீட்டிக்கிறது. இருபுறமும் உள்ள ஹெட்லைட்கள் ஸ்டைலானவை மற்றும் அழகாக இருக்கின்றன, மேலும் உயர் மற்றும் குறைந்த விட்டங்கள் இரண்டும் LED ஒளி மூலங்களைப் பயன்படுத்துகின்றன, சிறந்த லைட்டிங் விளைவுகளுடன்.

கார் உடலின் பக்கமானது மிகவும் கடினமானது, மற்றும் ஒட்டுமொத்த விகிதாச்சாரங்கள் ஒப்பீட்டளவில் ஒருங்கிணைக்கப்படுகின்றன. குரோம் பூசப்பட்ட அலங்கார கீற்றுகள் ஜன்னல்களைச் சுற்றி பொருத்தப்பட்டுள்ளன, இது ஒரு குறிப்பிட்ட வர்க்க உணர்வை மேம்படுத்துகிறது. கதவின் கீழ் பகுதி குழிவானது, இது ஒரு குறிப்பிட்ட படிநிலை உணர்வை எடுத்துக்காட்டுகிறது. 19-இன்ச் மல்டி-ஸ்போக் அலுமினிய அலாய் வீல்கள் ஸ்டைலாகவும் அழகாகவும் உள்ளன, மேலும் முன் மற்றும் பின் டயர்கள் 265/55 R19.

வாகனத்தின் பின்புறம் அகலமாகவும் தடிமனாகவும் உள்ளது, கூரையில் ஸ்பாய்லர் பொருத்தப்பட்டுள்ளது, நடுவில் உயர் பொருத்தப்பட்ட பிரேக் லைட் ஒருங்கிணைக்கப்பட்டுள்ளது, மேலும் உதிரி டயரை சேமிக்க "சிறிய பள்ளிப்பை" பாணி வடிவமைப்பு பயன்படுத்தப்படுகிறது. இந்த வகையான பெரும்பாலான வடிவமைப்பு ஹார்ட்கோர் ஆஃப்-ரோடு மாடல்களில் காணப்படுகிறது மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அங்கீகாரம் உள்ளது. இருபுறமும் உள்ள செங்குத்து டெயில்லைட்கள் நாகரீகமானவை மற்றும் முப்பரிமாணமானவை மற்றும் ஒரு குறிப்பிட்ட அளவிலான அங்கீகாரத்தைக் கொண்டுள்ளன. கீழே ஒரு மறைக்கப்பட்ட வெளியேற்ற அமைப்பைப் பயன்படுத்துகிறது, இது ஒப்பீட்டளவில் குறைந்த விசையாகத் தெரிகிறது.

உட்புறத்தைப் பொறுத்தவரை, TANK 500 ஆனது T- வடிவ வடிவமைப்பு அமைப்பை ஏற்றுக்கொள்கிறது. செயல்பாட்டு பகுதிகள் தெளிவாக ஒழுங்கமைக்கப்பட்டு பயன்படுத்த எளிதானது. பிரவுன் உட்புற வண்ணத் திட்டம் மிகவும் மேம்பட்டதாகத் தோன்றுகிறது, ஒட்டுமொத்தமாகப் பயன்படுத்தப்படும் பொருட்கள் மிகவும் கனிவானவை, மேலும் தோல் மூடுதலின் பெரிய பகுதி வர்க்கத்தின் ஒரு குறிப்பிட்ட உணர்வை மேம்படுத்துகிறது. த்ரீ-ஸ்போக் மல்டி-ஃபங்க்ஷன் ஸ்டீயரிங் வீல் ஸ்டைலானதாகவும் அழகாகவும் இருக்கிறது, தோலால் ஆனது, மேலும் கீழும், முன்னும் பின்னும் நான்கு வழி மின்சார சரிசெய்தலை ஆதரிக்கிறது, மேலும் கியர் ஷிஃப்டிங், மெமரி மற்றும் ஹீட்டிங் செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. 12.3-இன்ச் முழு LCD இன்ஸ்ட்ரூமென்ட் பேனல் நல்ல தெளிவுத்திறனைக் கொண்டுள்ளது, மேலும் காட்சி தெளிவாகவும் உள்ளுணர்வுடனும் உள்ளது. சென்டர் கன்சோலில் 14.6-இன்ச் பெரிய LCD திரை பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் முக்கிய தொழில்நுட்ப தொடர்பு செயல்பாடுகளுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. செயலில் உள்ள பாதுகாப்பு உள்ளமைவு அம்சங்கள் மிகவும் வளமானவை மற்றும் டிரைவருக்கு போதுமான பாதுகாப்பு உணர்வை அளிக்கும். வாகனத்தில் 6 வெளிப்புற கேமராக்கள், 12 அல்ட்ராசோனிக் ரேடார்கள் மற்றும் 3 மில்லிமீட்டர் அலை ரேடார்கள், L2-நிலை உதவி ஓட்டுநர் செயல்பாடுகளை ஆதரிக்கிறது.

இடத்தைப் பொறுத்தவரை, TANK 500 இன் நீளம், அகலம் மற்றும் உயரம்: 5078x1934x1905mm, வீல்பேஸ் 2850mm, மற்றும் உடல் அமைப்பு 5-கதவு, 5-சீட்டர் SUV ஆகும். இரண்டாவது வரிசையில் அமரும் இடம் மிகவும் விசாலமானது. 180cm உயரம் கொண்ட பெரியவர்களுக்கு, இன்னும் குறிப்பிட்ட அளவு கால் அறை உள்ளது. இருக்கைகள் அகலமாகவும் தடிமனாகவும், உண்மையான தோலால் செய்யப்பட்டவை மற்றும் நல்ல ஆதரவைக் கொண்டுள்ளன. லக்கேஜ் பெட்டியின் உட்புற இடம் ஒப்பீட்டளவில் தட்டையானது, மேலும் பெரிய சரக்கு இடத்தை விரிவாக்க பின்புற இருக்கைகளை விகிதாசாரமாக மடிக்கலாம்.

பவர் பாகத்தில் 2.0T நான்கு சிலிண்டர் டர்போசார்ஜ்டு எஞ்சின் மாடல் E20NA + முன் ஒற்றை மோட்டார் கொண்ட பிளக்-இன் ஹைப்ரிட் பொருத்தப்பட்டுள்ளது. அதிகபட்ச இயந்திர சக்தி 185kW (252Ps), அதிகபட்ச இயந்திர முறுக்கு 380N·m, மொத்த மோட்டார் சக்தி 120kW (163Ps), மற்றும் மொத்த மோட்டார் முறுக்கு 400N·m. இது 9-ஸ்பீடு மேனுவல் டிரான்ஸ்மிஷனுடன் பொருத்தப்பட்டுள்ளது மற்றும் முன்-சக்கர இயக்கி பயன்முறையை ஏற்றுக்கொள்கிறது. அதிகபட்ச வேகம் 180கிமீ/மணி, அதிகாரப்பூர்வ முடுக்கம் 100 கிலோமீட்டர்கள் 6.9 வினாடிகள், மற்றும் WLTC விரிவான எரிபொருள் நுகர்வு 2.2L/100km ஆகும். பேட்டரி வகை 37.1kWh பேட்டரி திறன் கொண்ட ஒரு மூன்றாம் லித்தியம் பேட்டரி ஆகும். தூய மின்சார பயண வரம்பு 120 கிமீ, மற்றும் குறைந்தபட்ச சார்ஜ் எரிபொருள் நுகர்வு 9.55லி/100 கிமீ ஆகும்.

டைனமிக் அனுபவம்: இந்த காரின் கர்ப் எடை 2810kg என்றாலும், மோட்டார் கூடுதலாக இருப்பதால், இது மிகவும் லேசாகத் தொடங்குகிறது மற்றும் ஆக்ஸிலரேட்டர் மிதி ஒப்பீட்டளவில் லீனியர். 2.0T இயந்திரத்தின் முழுமையான சக்தி அளவுருக்களுடன் இணைந்து, நடுத்தர மற்றும் பின்புற பிரிவுகளில் முடுக்கம் செயல்திறன் மிகவும் அதிகமாக உள்ளது, மேலும் ஆற்றல் இருப்பு மக்களுக்கு சிறந்த ஓட்டுநர் நம்பிக்கையை அளிக்கும். பெரிய காரை ஓட்டுவது போன்ற உணர்வு இல்லாமல், ஸ்டீயரிங் மிகவும் நெகிழ்வானதாக உணர்கிறது. சஸ்பென்ஷன் முன் இரட்டை விஸ்போன் + பின்புற ஒருங்கிணைந்த பாலம் இடைநீக்கம் வடிவத்தை ஏற்றுக்கொள்கிறது, இது மிகவும் கடுமையான சாலை நிலைமைகளுக்கு மாற்றியமைக்க முடியும், அதே நேரத்தில், அடுத்தடுத்த பராமரிப்பு ஒப்பீட்டளவில் எளிமையானது மற்றும் வசதியானது. சேஸ் வசதிக்காக டியூன் செய்யப்பட்டுள்ளது, ஆனால் தளர்வாக இல்லை. வாகனத்தின் உயரம் மற்றும் கிரவுண்ட் க்ளியரன்ஸ் காரணமாக, அதிவேகமாகச் செல்லும் போது ரோல் நடத்தை மிகவும் தெளிவாகத் தெரியும். இந்த காரில் 37.1kWh பேட்டரி திறன் கொண்ட ட்ரினரி லித்தியம் பேட்டரி பொருத்தப்பட்டுள்ளது.

இறுதிச் சுருக்கம்: சுய-சொந்தமான பிராண்டின் நடுத்தர மற்றும் பெரிய SUV களின் உறுப்பினராக, TANK500 இன் ஒட்டுமொத்த செயல்திறன் நன்றாக உள்ளது. பர்லி மற்றும் ஆதிக்கம் செலுத்தும் தோற்றம் தற்போதைய அழகியல் தரநிலைகளுக்கு ஏற்ப உள்ளது, மேலும் உட்புறத்தின் ஆடம்பரமான சூழ்நிலை மிகவும் நன்றாக உள்ளது. கட்டமைப்பு மிகவும் பணக்காரமானது. அது ஆஃப்-ரோடு ஹார்டுவேர் உள்ளமைவாக இருந்தாலும் சரி, சவாரி வசதியாக இருந்தாலும் சரி, அதே விலை வரம்பில் உள்ள மாடல்களில் சில நன்மைகள் உள்ளன. 2810kg உடல் எடையுடன், 9.55L/100km என்ற மிகக் குறைந்த ஸ்டேட்-ஆஃப்-சார்ஜ் எரிபொருள் நுகர்வைக் கொண்டிருக்கும், எதிர்காலத்தில் காரைப் பயன்படுத்துவதற்கான செலவு மிக அதிகமாக இருக்காது, மேலும் இது பரிந்துரைக்கத்தக்கது.