లీడింగ్ L7 విస్తరించిన శ్రేణి స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ 210km SUV

కనిపించే దృక్కోణం నుండి, LEADING L7 ప్రాథమికంగా L8 మరియు L9 వలె మాట్రియోష్కా-వంటి ప్రదర్శన రూపకల్పనను నిర్వహిస్తుంది. ప్రశాంతత మరియు సొగసైన పంక్తుల కలయిక, SUVల కోసం చైనీస్ ప్రజల ఘన అవసరాలకు అనుగుణంగా వాహనాన్ని మరింతగా చేస్తుంది. ముందు ముఖం సెమీ-పరివేష్టిత మెష్ ఉపరితలాన్ని స్వీకరించింది. దిగువన ఉన్న U-ఆకారపు గ్రిల్ బ్లాక్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ కలయికను ఉపయోగిస్తుంది మరియు రెండు వైపులా నిలువుగా ఉండే హెడ్‌లైట్ నిర్మాణాలతో అమర్చబడి ఉంటుంది. హుడ్ ముందు ఉన్న ప్రదేశం స్టార్ రింగ్-స్టైల్ పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్ స్ట్రిప్. సాపేక్షంగా కుంభాకార రూపురేఖలు మరియు నలుపు వెనుక ప్యానెల్ వెలుగుతున్నప్పుడు మరింత సైన్స్ ఫిక్షన్ మరియు అవాంట్-గార్డ్‌గా కనిపించేలా చేస్తాయి.

లీడింగ్ L7 వైపు సంప్రదాయ SUV ఆకారాన్ని నిర్వహిస్తుంది. పైకప్పు కొద్దిగా క్రిందికి వంపుని కలిగి ఉంటుంది మరియు క్రోమ్ పూతతో కూడిన విండో లైన్ క్రమంగా వెనుక వైపు కలుస్తుంది, వెనుక భాగంలో పదునైన కోణాన్ని ఏర్పరుస్తుంది. నడుము రేఖ ముందు మరియు వెనుక భాగంలో సరిపోలే నడుము రేఖలతో వివరించబడింది మరియు స్ట్రెయిట్ ఎక్స్‌టెన్షన్ వీల్ ఆర్చ్ భుజాల బలాన్ని తెలియజేస్తుంది. చక్రం కనుబొమ్మలు చదునుగా ఉంటాయి, ఇది సోపానక్రమం యొక్క భావాన్ని మెరుగుపరుస్తుంది. తలుపు కింద ఉన్న స్కర్ట్ ఒక క్షితిజ సమాంతర పుటాకార చికిత్సను కలిగి ఉంటుంది, ఇది కారు వైపు త్రిమితీయ ప్రభావాన్ని మరింత స్పష్టంగా చూపుతుంది.

లీడింగ్ L7 యొక్క వెనుక భాగం సాపేక్షంగా ఘనమైన మరియు సరళమైన డిజైన్‌ను నిర్వహిస్తుంది. టెయిల్ విండో పైన పొడుచుకు వచ్చిన స్పాయిలర్ నిర్మాణం ఉంది మరియు రెండు వైపులా నలుపు రంగు ట్రిమ్ అందించబడింది. సెమీ చుట్టుముట్టబడిన డిజైన్ కారు వెనుక మొత్తం రూపాన్ని కూడా పెంచుతుంది. త్రూ-టైప్ టైల్‌లైట్ సెట్ టెయిల్‌గేట్ మధ్య మరియు ఎగువ భాగంలో పొందుపరచబడింది. స్ట్రెయిట్ లైట్ స్ట్రిప్ ఆకారం మరియు కొద్దిగా నల్లబడిన కాంతి కుహరం వెలిగించినప్పుడు కారు ముందు భాగంలో ఉన్న అవాంట్-గార్డ్ స్వభావాన్ని ప్రతిధ్వనిస్తుంది. టెయిల్‌గేట్ దిగువన స్టెప్డ్ లేఅవుట్ ఉంది మరియు దిగువన కొద్దిగా పైకి లేచిన నల్లని గార్డ్ ప్లేట్‌తో కప్పబడి ఉంటుంది.

లీడింగ్ L7 కారులోకి ప్రవేశిస్తున్నప్పుడు, బలమైన వెచ్చని మరియు సాంకేతిక గాలి మీ ముఖాన్ని తాకింది. సెంటర్ కన్సోల్ మందమైన కౌంటర్‌టాప్ అవుట్‌లైన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు ముదురు మరియు లేత రంగులలో మృదువైన బట్టల కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. సున్నితమైన స్పర్శ మరియు మృదువైన రంగు కలయిక కారులో ఇంటి వాతావరణాన్ని మరింత ఘాటుగా చేస్తుంది. కౌంటర్‌టాప్ యొక్క వివరణాత్మక ప్రాంతాలు క్రోమ్ ట్రిమ్ స్ట్రిప్స్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఎయిర్ అవుట్‌లెట్‌లతో సహా పలు ప్రాంతాలను మరింత శుద్ధి చేస్తాయి. కౌంటర్‌టాప్ మధ్యలో మరియు ప్రయాణీకుల ప్రాంతం పెద్ద-పరిమాణ డ్యూయల్-స్క్రీన్ కలయికతో అమర్చబడి ఉంటుంది, అయితే సాధన ప్రాంతం సాంప్రదాయ కౌంటర్‌టాప్ మరియు డిస్‌ప్లే స్క్రీన్ డిజైన్‌ను తొలగించింది. సమాచారం యొక్క ప్రదర్శన మరియు పరస్పర చర్య HUD మరియు స్టీరింగ్ వీల్‌లోని చిన్న ఇంటరాక్టివ్ స్క్రీన్‌లలో ఉంచబడతాయి.

రెండు 15.7-అంగుళాల డిస్ప్లేలు మోడల్‌పై ఆధారపడి విభిన్న కాన్ఫిగరేషన్ స్థాయిలను అందిస్తాయి. ఎయిర్ మరియు ప్రో వెర్షన్‌లు ఒకే 8155 చిప్ మరియు 12GB సిస్టమ్ మెమరీతో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి మొత్తం ప్రతిస్పందన పరంగా తగినంత ఆచరణాత్మకమైనవి. మేధస్సు స్థాయిని మరింతగా ప్రదర్శించేందుకు, మాక్స్ వెర్షన్ డ్యూయల్ 8155 చిప్ కాన్ఫిగరేషన్‌ను ఉపయోగిస్తుంది మరియు సిస్టమ్ మెమరీ 24GBకి అప్‌గ్రేడ్ చేయబడింది. కార్లు GPS, మల్టీమీడియా మరియు బ్లూటూత్ వంటి ఫంక్షనల్ అప్లికేషన్‌లతో పాటు ఇంటర్నెట్ ఆఫ్ వెహికల్స్ మరియు 5G నెట్‌వర్క్‌లను కలిగి ఉంటాయి. స్వయంప్రతిపత్త డ్రైవింగ్ పరంగా, ఎయిర్ మరియు ప్రో వెర్షన్‌లు హారిజోన్ జర్నీ 5 చిప్‌ను కలిగి ఉంటాయి మరియు AD ప్రో సిస్టమ్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి. మ్యాక్స్ మోడల్‌లో డ్యూయల్ ఎన్‌విడియా ఓరిన్-ఎక్స్ చిప్‌లు ఉన్నాయి, AD మ్యాక్స్ సిస్టమ్‌తో సరిపోలింది, L2 ఫంక్షన్‌లను మరింత సమగ్రంగా మరియు సురక్షితంగా చేస్తుంది.

మిడ్-టు-లార్జ్ SUVగా ఉంచబడిన, లీడింగ్ L7 శరీర పరిమాణం 5050*1995*1750mm మరియు వీల్‌బేస్ 3005mm. సాపేక్షంగా చతురస్రాకార శరీరం మరియు విశాలమైన ఇంటీరియర్ స్పేస్ రైడింగ్ సౌకర్యాన్ని నిర్ధారిస్తుంది. అదే సమయంలో, పూర్తి 5-సీట్ల సీటు లేఅవుట్ గృహ అవసరాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది. సీటు కుషన్లు నప్పా లెదర్ ఫాబ్రిక్‌తో కప్పబడి ఉంటాయి మరియు అంతర్గత పూరకం మందపాటి మరియు మృదువైన అమరికను నిర్వహిస్తుంది. హెడ్‌రెస్ట్ పొజిషన్‌లో సాఫ్ట్-ప్యాక్డ్ పిల్లో డిజైన్ కూడా ఉంది మరియు సెగ్మెంటెడ్ లార్జ్ సన్‌రూఫ్ కాంబినేషన్ కారు లోపల లైటింగ్‌ను గణనీయంగా మెరుగుపరుస్తుంది.

లీడింగ్ L7 ఇప్పటికీ 1.5T రేంజ్ ఎక్స్‌టెండర్ మరియు మోటారుతో కూడిన పొడిగించిన-శ్రేణి పవర్ కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. 1.5T యూనిట్ 113kW (154Ps) శక్తిని ఉత్పత్తి చేయగలదు. మోటార్లు ముందు మరియు వెనుక ద్వంద్వ నిర్మాణాలు, 330kW (449Ps) పవర్ డేటా మరియు 620N·m గరిష్ట టార్క్‌తో ఉంటాయి. తగినంత టార్క్ మరియు పవర్ పనితీరు వాహనం 5.3 సెకన్లలో 100కిమీ/గం సులభంగా బ్రేక్ చేయగలదు. బ్యాటరీ భాగం 42.8kWh టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ ప్యాక్, ఇది 210కిమీల CLTC స్వచ్ఛమైన విద్యుత్ పరిధిని సాధించగలదు. పొడిగించిన శ్రేణి మోడ్‌లో సమగ్ర పరిధి 1315 కి.మీ. లీడింగ్ L7 కూడా 3.5kW బయటికి విడుదల చేయగలదని పేర్కొనడం విలువైనది, క్యాంపింగ్ చేసేటప్పుడు మొబైల్ శక్తికి సమానమైన ఫంక్షన్‌లను పొందేందుకు మిమ్మల్ని అనుమతిస్తుంది.

లీడింగ్ L7 డబుల్ విష్‌బోన్ మరియు మల్టీ-లింక్ సస్పెన్షన్ కలయికను ఉపయోగిస్తుంది. అన్ని మోడల్‌లు మేజిక్ కార్పెట్ ఇంటెలిజెంట్ సస్పెన్షన్‌తో స్టాండర్డ్‌గా అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇవి సాఫ్ట్ మరియు హార్డ్ డంపింగ్‌ను సర్దుబాటు చేయగలవు. ప్రో మరియు మాక్స్ వెర్షన్‌లు కూడా ఎయిర్ సస్పెన్షన్‌తో అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది వాహనం యొక్క ఎత్తును సర్దుబాటు చేయడానికి అనుమతిస్తుంది, తద్వారా వాహనం రోడ్డుపై ఉన్న బంప్‌లు మరియు వైబ్రేషన్‌లను బాగా పరిష్కరించగలదు. అదే సమయంలో, శరీరానికి మద్దతు కూడా మరింత సరైనది, మరియు త్వరగా మూలలో ఉన్నప్పుడు కూడా అధిక రోల్ జరగదు.

మీడియం-టు-లార్జ్ SUVగా, లీడింగ్ L7 అద్భుతమైన స్పేస్ పనితీరును కలిగి ఉంది, వినియోగదారులకు ముందు మరియు వెనుక వరుసలలో విశాలమైన మరియు సౌకర్యవంతమైన రైడింగ్ వాతావరణాన్ని అందిస్తుంది. అదనంగా, ఎర్గోనామిక్ డిజైన్ మరియు కాన్ఫిగరేషన్ పనితీరుతో సహా, L7 కూడా చాలా ఎక్కువ స్థాయిని చూపుతుంది మరియు మొత్తం పనితీరు సంతృప్తికరంగా ఉంది. వాస్తవానికి, కొన్ని లోపాలు ఉన్నాయి. ఉదాహరణకు, బాహ్య వెనుక వీక్షణ అద్దం యొక్క వీక్షణ క్షేత్రం సాపేక్షంగా సగటు, మరియు పార్కింగ్ రాడార్ యొక్క అమరిక కూడా అనుభవ విలువ నుండి భిన్నంగా ఉంటుంది. ఈ భాగాలను మెరుగుపరచడానికి స్థలం ఉంది. మొత్తానికి, LEADING L7 యొక్క ఆచరణాత్మక పనితీరు అదే స్థాయి మోడల్‌ల ఎగువన ఉంటుంది మరియు ఎయిర్ మోడల్‌ను ప్రారంభించినందుకు ధన్యవాదాలు, ధర/పనితీరు పనితీరు కూడా చాలా బాగుంది.