NETA S ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్/ఎక్స్‌టెండెడ్ రేంజ్ ప్యూర్ ఎలక్ట్రిక్ 200/715కిమీ సెడాన్

ప్రదర్శనలో, కొత్త వెర్షన్‌లో పాత మోడల్‌కు కొద్దిగా మార్పు ఉంది. ముందరి ముఖం కూపే శైలిని పోలి ఉంటుంది, పగటిపూట పగటిపూట రన్నింగ్ లైట్లు సన్నని మరియు పదునైనవి. స్ప్లిట్-డిజైన్ హెడ్‌లైట్‌లు క్రింద ఉంచబడ్డాయి మరియు త్రిభుజాకార-ఆకారపు కాంతి కుహరంలో దాచబడ్డాయి, క్రాల్ చేస్తున్న మృగంలా కనిపిస్తుంది. ముందరి చుట్టూ ఉన్న నల్లబడిన ట్రాపెజోయిడల్ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్‌తో జత చేయబడింది, మొత్తం ప్రభావం పూర్తిగా ఉంటుంది.

NTEA S యొక్క కొత్త వెర్షన్ యొక్క సైడ్ ఫాస్ట్‌బ్యాక్ బాడీ భంగిమ చాలా మృదువైన మరియు సన్నని విజువల్ ఎఫెక్ట్‌ను కలిగి ఉంది. ఇది 19-అంగుళాల "స్టార్" స్పోర్ట్స్ వీల్స్ మరియు దాచిన డోర్ హ్యాండిల్స్‌తో సరిపోలింది, ఇది ఒక ప్రముఖ స్పోర్టీ అనుభూతిని ఇస్తుంది. మొత్తం వైపున పదునైన కట్టింగ్ లైన్లు లేవు, ఇది ఐక్యత మరియు చక్కదనం యొక్క బలమైన భావాన్ని ఇస్తుంది. కొత్త కారు పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు వరుసగా 4980/1980/1450mm, మరియు దాని వీల్‌బేస్ కూడా 2980mmకి చేరుకుంది. కారు మొత్తం పరిమాణం ఇప్పటికీ చాలా పెద్దది. టెయిల్ డిజైన్ కూడా అంతే సులభం, మరియు టెయిల్‌లైట్ గ్రూప్ డిజైన్ చాలా విలక్షణమైనది. త్రూ-టైప్ లైట్ కేవిటీ పూర్తి ఆకారాన్ని కలిగి ఉంటుంది మరియు వెలిగించినప్పుడు ఖచ్చితంగా ఆకట్టుకుంటుంది. బ్లాక్ ఫెండర్ మరియు డిఫ్యూజర్-శైలి అలంకరణ భాగాలతో అమర్చబడి, మొత్తం తోక పుటాకారంగా మరియు కుంభాకారంగా మరియు పొరలతో నిండి ఉంటుంది.

ఇంటీరియర్ ఇప్పటికీ సాంకేతిక పరిజ్ఞానం యొక్క బలమైన భావనతో మినిమలిస్ట్‌గా ఉంది. వాహనం సిమెట్రిక్ సెంటర్ కన్సోల్ డిజైన్‌ను స్వీకరించింది. కారులో అనవసరమైన భౌతిక బటన్ డిజైన్‌లు లేవు మరియు అన్ని విధులు 17.6-అంగుళాల అల్ట్రా-సన్నని 2.5K సెంట్రల్ కంట్రోల్ స్క్రీన్‌పై ఏకీకృతం చేయబడ్డాయి. అంతర్నిర్మిత Qualcomm Snapdragon 8155 చిప్ కూడా ప్రధాన స్రవంతిలో ఉంది. అదనంగా, ప్రయాణీకుల సీటులో 12.3-అంగుళాల ఎంటర్‌టైన్‌మెంట్ స్క్రీన్ ఉంది, ఇది డ్రైవింగ్ చేసేటప్పుడు చాలా మంది వినియోగదారుల వినోద అవసరాలను తీరుస్తుంది. సాంకేతిక వాతావరణం యొక్క భావన ఖచ్చితంగా ఆన్‌లైన్‌లో ఉంది.

కారులో ఉపయోగించిన పదార్థాలు కారు మొత్తం ఆకృతిని కూడా పెంచుతాయి. వుడ్ గ్రెయిన్ పొరలు మరియు పియానో ​​పెయింట్ ప్యానెల్‌లు అన్నీ కారు లోపల విలాసవంతమైన వాతావరణాన్ని పెంచుతాయి. అదనంగా, కొత్త కారులో పనోరమిక్ ఇన్సులేటెడ్ పందిరి మరియు హీటింగ్ మరియు మెమరీ ఫంక్షన్‌లతో కూడిన ఎగ్జిక్యూటివ్-స్థాయి సీట్లు కూడా ఉన్నాయి మరియు రైడ్ సౌకర్యం కూడా రాజీపడదు.

పవర్ పరంగా, NETA S కొత్త వెర్షన్‌లో రెండు రకాలు ఉన్నాయి, అవి వెనుక సింగిల్ మోటార్ టూ-వీల్ డ్రైవ్ మరియు ఫ్రంట్ మరియు రియర్ డ్యూయల్ మోటార్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్. వాటిలో, వెనుక-మౌంటెడ్ సింగిల్-మోటార్ టూ-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్ గరిష్టంగా 231 హార్స్‌పవర్ అవుట్‌పుట్ మరియు 310N·m గరిష్ట టార్క్‌ను కలిగి ఉంది. ముందు మరియు వెనుక డ్యూయల్-మోటార్ ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్ యొక్క మొత్తం అవుట్‌పుట్ హార్స్‌పవర్ 462 హార్స్‌పవర్ మరియు మొత్తం అవుట్‌పుట్ టార్క్ 620N·m. బుక్ డేటాను బట్టి చూస్తే, ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ NTEA S న్యూ ఎడిషన్ పనితీరు చాలా అద్భుతంగా ఉంది. ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ మోడల్‌ల కంటే ఇతర మోడల్‌లు బలహీనంగా ఉన్నప్పటికీ, అవి మన రోజువారీ వినియోగానికి సరిపోతాయి. అదనంగా, NTEA S న్యూ ఎడిషన్ స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ మోడల్ కాబట్టి, బ్యాటరీ లైఫ్ కూడా వారికి అత్యంత ప్రాధాన్యతనిస్తుంది. NTEA S కొత్త ఎడిషన్ వినియోగదారులకు ఈ విషయంలో మూడు ఎంపికలను అందిస్తుంది, ఒకటి 520KM; రెండవది 715KM; మూడవది 650KM (ఫోర్-వీల్ డ్రైవ్ వెర్షన్). ఈ ఘనత పరిశ్రమలో ప్రధాన స్రవంతి స్థాయిలో కూడా ఉంది.