TANK 500 ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్ 120km SUV

ప్రదర్శన పరంగా, TANK 500 కుటుంబ-శైలి డిజైన్ భాషను స్వీకరించింది. హుడ్‌పై పెరిగిన పంక్తులు నిర్దిష్ట శక్తిని కలిగి ఉంటాయి. ముందు ముఖం పెద్ద-పరిమాణ ఎయిర్ ఇన్‌టేక్ గ్రిల్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది మరియు ఉపరితలం పెద్ద సంఖ్యలో క్షితిజ సమాంతర క్రోమ్ ట్రిమ్ స్ట్రిప్స్‌తో అలంకరించబడి ఉంటుంది, ఇది మరింత సున్నితంగా కనిపిస్తుంది మరియు కారు యొక్క మొత్తం ముందు భాగం యొక్క దృశ్య వెడల్పును విస్తరించింది. రెండు వైపులా ఉన్న హెడ్‌లైట్‌లు స్టైలిష్‌గా మరియు అందంగా ఉంటాయి మరియు అధిక మరియు తక్కువ కిరణాలు రెండూ అద్భుతమైన లైటింగ్ ఎఫెక్ట్‌లతో LED లైట్ సోర్స్‌లను ఉపయోగిస్తాయి.

కారు శరీరం యొక్క వైపు చాలా కఠినమైనది, మరియు మొత్తం నిష్పత్తులు సాపేక్షంగా సమన్వయంతో ఉంటాయి. క్రోమ్ పూతతో కూడిన అలంకార స్ట్రిప్స్ విండోస్ చుట్టూ అమర్చబడి ఉంటాయి, ఇది తరగతి యొక్క నిర్దిష్ట భావాన్ని పెంచుతుంది. తలుపు యొక్క దిగువ భాగం పుటాకారంగా ఉంటుంది, ఇది సోపానక్రమం యొక్క నిర్దిష్ట భావాన్ని హైలైట్ చేస్తుంది. 19-అంగుళాల మల్టీ-స్పోక్ అల్యూమినియం అల్లాయ్ వీల్స్ స్టైలిష్ మరియు అందంగా ఉన్నాయి మరియు ముందు మరియు వెనుక టైర్లు 265/55 R19.

వాహనం వెనుక భాగం వెడల్పుగా మరియు మందంగా ఉంటుంది, పైకప్పుపై స్పాయిలర్ అమర్చబడి ఉంటుంది, మధ్యలో అధిక-మౌంటెడ్ బ్రేక్ లైట్ ఏకీకృతం చేయబడింది మరియు స్పేర్ టైర్‌ను నిల్వ చేయడానికి "లిటిల్ స్కూల్‌బ్యాగ్" స్టైల్ డిజైన్ ఉపయోగించబడుతుంది. ఈ రకమైన డిజైన్ చాలా వరకు హార్డ్‌కోర్ ఆఫ్-రోడ్ మోడళ్లలో కనుగొనబడింది మరియు నిర్దిష్ట స్థాయి గుర్తింపును కలిగి ఉంటుంది. రెండు వైపులా నిలువుగా ఉండే టైల్‌లైట్‌లు ఫ్యాషన్‌గా మరియు త్రిమితీయంగా ఉంటాయి మరియు నిర్దిష్ట స్థాయి గుర్తింపును కలిగి ఉంటాయి. దిగువన దాచిన ఎగ్జాస్ట్ లేఅవుట్‌ను ఉపయోగిస్తుంది, ఇది సాపేక్షంగా తక్కువ-కీగా కనిపిస్తుంది.

ఇంటీరియర్ పరంగా, TANK 500 T- ఆకారపు డిజైన్ లేఅవుట్‌ను స్వీకరించింది. ఫంక్షనల్ ప్రాంతాలు స్పష్టంగా నిర్వహించబడ్డాయి మరియు ఉపయోగించడానికి సులభమైనవి. బ్రౌన్ ఇంటీరియర్ కలర్ స్కీమ్ మరింత అధునాతనమైనదిగా కనిపిస్తుంది, ఉపయోగించిన మొత్తం పదార్థాలు చాలా దయతో ఉంటాయి మరియు లెదర్ కవరింగ్ యొక్క పెద్ద ప్రాంతం తరగతి యొక్క నిర్దిష్ట భావాన్ని పెంచుతుంది. మూడు-స్పోక్ మల్టీ-ఫంక్షన్ స్టీరింగ్ వీల్ స్టైలిష్ మరియు అందంగా ఉంది, తోలుతో తయారు చేయబడింది, నాలుగు-మార్గం ఎలక్ట్రిక్ సర్దుబాటును పైకి క్రిందికి, ముందు మరియు వెనుకకు సపోర్ట్ చేస్తుంది మరియు గేర్ షిఫ్టింగ్, మెమరీ మరియు హీటింగ్ ఫంక్షన్‌లతో అమర్చబడి ఉంటుంది. 12.3-అంగుళాల పూర్తి LCD ఇన్‌స్ట్రుమెంట్ ప్యానెల్ చాలా మంచి రిజల్యూషన్‌ను కలిగి ఉంది మరియు డిస్ప్లే స్పష్టంగా మరియు సహజంగా ఉంటుంది. సెంటర్ కన్సోల్ 14.6-అంగుళాల పెద్ద LCD స్క్రీన్‌తో అమర్చబడింది మరియు ప్రధాన స్రవంతి సాంకేతిక ఇంటర్‌కనెక్షన్ ఫంక్షన్‌లతో అమర్చబడింది. యాక్టివ్ సేఫ్టీ కాన్ఫిగరేషన్ ఫీచర్‌లు చాలా రిచ్‌గా ఉన్నాయి మరియు డ్రైవర్‌కు తగినంత భద్రతను అందించగలవు. వాహనంలో 6 బాహ్య కెమెరాలు, 12 అల్ట్రాసోనిక్ రాడార్లు మరియు 3 మిల్లీమీటర్ వేవ్ రాడార్‌లు, L2-స్థాయి సహాయక డ్రైవింగ్ ఫంక్షన్‌లకు మద్దతునిస్తాయి.

స్థలం పరంగా, TANK 500 యొక్క పొడవు, వెడల్పు మరియు ఎత్తు: 5078x1934x1905mm, వీల్‌బేస్ 2850mm, మరియు శరీర నిర్మాణం 5-డోర్లు, 5-సీటర్ SUV. రెండవ వరుసలో కూర్చునే స్థలం చాలా విశాలంగా ఉంటుంది. 180 సెం.మీ ఎత్తు ఉన్న పెద్దలకు, ఇంకా కొంత లెగ్‌రూమ్ ఉంది. సీట్లు వెడల్పుగా మరియు మందంగా ఉంటాయి, నిజమైన తోలుతో తయారు చేయబడ్డాయి మరియు మంచి మద్దతును కలిగి ఉంటాయి. సామాను కంపార్ట్‌మెంట్ యొక్క అంతర్గత స్థలం సాపేక్షంగా ఫ్లాట్‌గా ఉంటుంది మరియు పెద్ద కార్గో స్థలాన్ని విస్తరించడానికి వెనుక సీట్లను దామాషా ప్రకారం మడవవచ్చు.

పవర్ భాగం 2.0T నాలుగు-సిలిండర్ టర్బోచార్జ్డ్ ఇంజన్ మోడల్ E20NA + ముందు సింగిల్ మోటారుతో కూడిన ప్లగ్-ఇన్ హైబ్రిడ్‌తో అమర్చబడి ఉంటుంది. గరిష్ట ఇంజిన్ శక్తి 185kW (252Ps), గరిష్ట ఇంజిన్ టార్క్ 380N·m, మొత్తం మోటార్ శక్తి 120kW (163Ps), మరియు మొత్తం మోటార్ టార్క్ 400N·m. ఇది 9-స్పీడ్ మాన్యువల్ ట్రాన్స్‌మిషన్‌తో సరిపోలింది మరియు ఫ్రంట్-వీల్ డ్రైవ్ మోడ్‌ను స్వీకరించింది. గరిష్ట వేగం 180km/h, అధికారిక త్వరణం 100 కిలోమీటర్లు 6.9 సెకన్లు మరియు WLTC సమగ్ర ఇంధన వినియోగం 2.2L/100km. బ్యాటరీ రకం 37.1kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యంతో కూడిన ఒక టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీ. స్వచ్ఛమైన ఎలక్ట్రిక్ క్రూజింగ్ పరిధి 120కిమీ, మరియు కనీస ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగం 9.55L/100కిమీ.

డైనమిక్ అనుభవం: ఈ కారు యొక్క కాలిబాట బరువు 2810kg అయినప్పటికీ, మోటారు జోడించినందుకు ధన్యవాదాలు, ఇది చాలా తేలికగా ప్రారంభమవుతుంది మరియు యాక్సిలరేటర్ పెడల్ సాపేక్షంగా సరళంగా ఉంటుంది. 2.0T ఇంజిన్ యొక్క సంపూర్ణ శక్తి పారామితులతో కలిపి, మధ్య మరియు వెనుక విభాగాలలో త్వరణం పనితీరు చాలా సమృద్ధిగా ఉంటుంది మరియు పవర్ రిజర్వ్ ప్రజలకు గొప్ప డ్రైవింగ్ విశ్వాసాన్ని ఇస్తుంది. పెద్ద కారును నడుపుతున్న అనుభూతి లేకుండా స్టీరింగ్ మరింత అనువైనదిగా అనిపిస్తుంది. సస్పెన్షన్ ఫ్రంట్ డబుల్ విష్‌బోన్ + రియర్ ఇంటిగ్రల్ బ్రిడ్జ్ సస్పెన్షన్ రూపాన్ని అవలంబిస్తుంది, ఇది మరింత తీవ్రమైన రహదారి పరిస్థితులకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు అదే సమయంలో, తదుపరి నిర్వహణ సాపేక్షంగా సులభం మరియు సౌకర్యవంతంగా ఉంటుంది. చట్రం సౌకర్యం కోసం ట్యూన్ చేయబడింది, కానీ వదులుగా కాదు. వాహనం బాడీ ఎత్తు మరియు గ్రౌండ్ క్లియరెన్స్ కారణంగా, అధిక వేగంతో మలుపు తిరిగేటప్పుడు రోల్ ప్రవర్తన చాలా స్పష్టంగా కనిపిస్తుంది. ఈ కారులో 37.1kWh బ్యాటరీ సామర్థ్యం కలిగిన టెర్నరీ లిథియం బ్యాటరీని అమర్చారు.

చివరి సారాంశం: స్వీయ-యాజమాన్య బ్రాండ్ మధ్యస్థ మరియు పెద్ద SUVలలో సభ్యునిగా, TANK500 యొక్క మొత్తం పనితీరు చాలా బాగుంది. బర్లీ మరియు ఆధిపత్య ప్రదర్శన ప్రస్తుత సౌందర్య ప్రమాణాలకు అనుగుణంగా ఉంటుంది మరియు లోపలి భాగంలో విలాసవంతమైన వాతావరణం చాలా బాగుంది. కాన్ఫిగరేషన్ చాలా గొప్పది. ఇది ఆఫ్-రోడ్ హార్డ్‌వేర్ కాన్ఫిగరేషన్ అయినా లేదా రైడ్ కంఫర్ట్ కాన్ఫిగరేషన్ అయినా, అదే ధర పరిధిలోని మోడల్‌లలో ఇది కొన్ని ప్రయోజనాలను కలిగి ఉంటుంది. 2810kgల శరీర బరువుతో కలిపి, ఇది 9.55L/100km యొక్క అత్యల్ప స్టేట్-ఆఫ్-ఛార్జ్ ఇంధన వినియోగాన్ని కలిగి ఉంటుంది, భవిష్యత్తులో కారును ఉపయోగించే ఖర్చు చాలా ఎక్కువగా ఉండదు మరియు ఇది సిఫార్సు చేయదగినది.